1、1目录第一章 编制说明 .6第 1 节 编制依据 .6第 2 节 编制原则 .6第 3 节 编制范围 .7第二章 工程概况 .7第 1 节 地理位置 .7第 2 节 工程规模 .8第 3 节 主要技术标准 .9第 4 节 工程环境状况 .10第 5 节 气候条件 .12第 6 节 工程地质条件 .12第 7 节 水文地质条件 .20第 8 节 主要工程数量 .28第三章 工程特点、重点、难点及关键辅助措施 .302第 1 节 工程特点 .30第 2 节 工程难点 .32第 3 节 工程重点 .34第 4 节 主要应对措施 .37第 5 节 主要辅助施工措施 .39第四章 施工总体部署 .43第
2、 1 节 施工指导思想 .43第 2 节 总体施工目标 .44第 3 节 队伍安排 .46第 4 节 总体施工流程 .47第 5 节 施工平面场地布置及说明 .48第 6 节 施工组织机构及资源配置 .53第五章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 .59第 1 节 设备动员周期和运到现场的方法 .59第 2 节 人员动员周期和运到现场的方法 .603第六章 主要工程项目的施工方案和施工方法 .61第 1 节 隧道工程 .61第 2 节 行人、行车横洞 .132第 3 节 通风竖井 .133第 4 节 路基工程 .148第 5 节 路面施工 .158第 6 节 洞口建筑物 .1
3、68第 7 节 防水闸门 .169第 8 节 隧道防水施工方法、工艺 .209第七章 监控量测及测量控制 .224第 1 节 施工测量 .224第 2 节 隧道监控量测 .231第八章 隧道地质超前预报 .254第 1 节 超前地质预报目的 .254第 2 节 超前地质预报组织 .2554第 3 节 超前地质预报方法 .256第 4 节 地质信息收集与处理 .263第九章 施工风险分析及具体预案措施 .263第 1 节 施工风险分析 .264第 2 节 施工风险的预防与对策 .265第 3 节 施工风险处理预案 .276第十章 施工进度计划 .281第 1 节 工期安排总说明 .281第 2
4、节 劳动力及材料需求计划 .292第 3 节 土石方开挖及混凝土浇筑计划 .295第十一章 保障措施 .298第 1 节 质量保证措施 .298第 2 节 安全保证措施 .334第 3 节 环境保护措施 .349第 4 节 水土保持措施 .3575第 5 节 文明施工、文物保护措施 .362第 6 节 雨季和夜间的施工措施和安排 .365第 7 节 消防、健康保证体系 .366第 8 节 台（大）风季节施工措施 .370第 9 节 施工配合与协调措施 .371第十二章 施工组织建议方案 .375第 1 节 利用服务隧道作施工通道 .3756第一章编制说明第1节编制依据(1)厦门东通道（XX 隧
5、道）项目隧道主体工程*标施工招标文件、施工技术规范及参考资料。(2) *标标前会议纪要及补遗书，现场调查及咨询资料。(3) 厦门东通道（XX 隧道）及两岸接线工程两阶段施工图设计(*标)(具体名称对一下图纸)。(4)我单位在以往类似工程施工中所积累的成熟施工技术和施工管理经验；(5)国家及交通部现行有关标准、规范、规程；(6)我单位实施 ISO9002 标准贯标工作质量保证手册和程序文件。第2节编制原则(1) 科学部署，统筹安排，保证重点，照顾一般，确保工期。(2) 合理组织平行、交叉、流水作业，均衡生产。(3) 优化资源配置，实行动态管理。7(4) 充分借鉴利用国内外先进的施工设备和成熟的施
6、工经验，不断优化施工方案，积极采用新技术、新材料、新设备和新工艺，(建议删除：保证结构砼耐久性达到 100 年和一级防水工程质量)，确保工程质量优良。(5)以人为本、预防为主、确保安全。(6) 精打细算，降低工程成本。(建议删除：各分项工程均投入专业化队伍施工，合理组织施工生产，在确保安全、质量的前提下，降低工程成本。)(7) 文明施工，保护环境。(建议删除：因地制宜组织施工，加强环境保护的原则。)第3节编制范围A4 合同段左线起止里程为 ZK12+485ZK13+340，长 0.855km，为隧道接线路基；右线起止里程为 YK9+700YK13+355，长 3.655km，其中路基长 0.8
7、45km，隧道长 2.810km。主要工程内容为 XX 端右线主隧道，包括隧道上方的通风竖井，隧道与服务隧道之间的横通道，洞口建筑及 XX 端接线部分。本投标书编制范围为本合同段内的所有工程项目及为完成该项目所修建的临时工程。8第二章工程概况第1节地理位置本工程路线在厦门岛高林村南侧，从城市快速主干道仙岳路 K5+100 起，经店里村北，沿下边村南侧与环岛路相交，穿五通码头以 S 曲线跨海，跨海经下店村南、肖厝村北与规划的海湾大道、窗东路相交，最后在林前村南侧接上 XX 大道，路线全长 8.346m。第2节工程规模厦门 XX 隧道是一项规模宏大的跨海工程，路线全长 8.346m，隧道全长 59
8、45 米，其中跨越海域长约 4200 米，为双向六车道，是连接厦门本岛与 XX 区陆地的重要通道，是我国采用钻9爆法修建的第一座大断面的海底隧道。本合同段隧道长度为 2810 米，其中穿越陆域地段长 0.29km，海域段长 2.52km。第3节主要技术标准厦门 XX 隧道为高等级公路，同时兼具城市道路功能，两岸接线与城市道路相连。主要技术标准详见表 2.3.1。表 2.3.1 主要技术标准项目 单位主要技术标准(删除：数量)备注建议删除本行 1 2 3 4删除本行公路等级 高等级公路 双向六车道计算行车速度 Km/h 80路基宽度 m 16.25 XX 岸10行车道宽度 m 33.75平曲线最小半径 m 2300直线最大长度 m 1962.494 隧道最大纵坡 % 2.92最短坡长 m 450凸形竖曲线最小半径 m 18000凹形竖曲线最小半径 m 12000隧道净空断面 m 13.55汽车荷载等级 公路-级，按城-A 级验算设计洪水频率 道路 1/100、隧道 1/300第4节工程环境状况2.3.1 地形地貌工程场址位于厦门岛东北侧，地貌单元属闽东南沿海低山丘陵滨海平原区。隧址区陆域为风化剥蚀型微丘地貌，地势开阔平坦，主要为残丘红土台地，丘顶高程
