厦门海底隧道初期支护钢拱架锈蚀构件试验(共19页).doc

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精选优质文档-倾情为你奉上第三章 厦门海底隧道初期支护钢拱架锈蚀构件试验3.1钢拱架构件电化学锈蚀速率试验对于钢拱架锈蚀构件试验,首先我们就是要弄清楚钢拱架构件在电解槽中的锈蚀速率,即工字钢锈蚀质量与通电电流、通电时间之间的关系。因此,钢拱架构件电化学锈蚀速率试验是后面其他构件试验的辅助性试验,也是必备的试验。3.1.1快速电解锈蚀法的理论基础钢筋的自然腐蚀是一个缓慢的电化学过程。在试验室进行腐蚀试验必须加速钢筋腐蚀。试验采用电解液快速腐蚀法加速钢筋的腐蚀。快速腐蚀试验的依据是法拉第定律。所谓法拉第定律,就是:通过电极的电量正比于电极反应的反应进度与电极反应电荷数的乘积。具体做法是:把试件放在5%NaCl溶液中浸泡。然后将试件横放入电解槽中,加入已配置好的5%NaCl溶液。将钢筋混凝土试件中的钢筋用导线与可调式稳压电源的阳极相接,电源阴极与溶液中的铜板连接,通过NaCl溶液形成回路,使阳极的钢筋发生腐蚀。按照理论钢筋腐蚀率,换算成相应钢筋的设计腐蚀质量。再根据设计腐蚀量与法拉第原理,选择适当的电流密度即可确定通电时间。按腐蚀所导致的钢筋质量损失可以按照式(1

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