精选优质文档-倾情为你奉上渣土改良技术总结摘要：在土压平衡式盾构施工过程中，开挖面土体的流动性十分重要，为了提高开挖面土体的流动性，通过对开挖出渣土进行改良，用以满足施工要求。本文依托南昌地铁长蛟区间盾构施工，对砂卵石和全、强、中风化千枚岩地层渣土改良技术加以总结，对之后类似工程提供经验。关键字：盾构施工 开挖面 渣土改良 地层1、工程概况长江路站蛟桥站区间分为两个工程地质区，蛟桥站（北一环站）中间风井、中间风井里程约SK3+410为工程地质I区；里程约SK3+410长江路站为工程地质II区。（1）蛟桥站（北一环站）中间风井里程约SK3+410区间区间隧道通过的地层主要由1全风化千枚岩、2强风化千枚岩、3-2中风化千枚岩等组成，地质条件复杂，施工难度大。（2）里程约SK3+410长江路站区间区间隧道通过的地层主要由4中砂、5粗砂、6砾砂、7圆砾、1-1强风化泥质砂岩、1全风化千枚岩、2强风化千枚岩等组成，地质条件复杂，施工难度大。2、盾构机具有的渣土改良设备为改善土体的流塑性和开挖
