精选优质文档-倾情为你奉上空气阻力对I曲线的影响分析一、不考虑空气阻力的I曲线方程假设条件：忽略滚动阻力偶矩、空气阻力以及旋转质量减速时产生的惯性力偶矩，忽略制动过程中边滚边滑的过程，附着系数只取一个定值。制动过程中汽车受力图如下图所示，其中Fj表示惯性力；图2-1 制动时汽车受力图对前后轮取力矩可得：由制动强度的定义，上式可改写成：当前后轮同时抱死时，制动强度达到最大值，此时由理想前后轮制动器制动力分配曲线的定义可知，在任何附着系数的路面上，前后轮同时抱死的条件是：1、 前后轮制动器制动力之和等于附着力；2、 前后轮制动器制动力分别等于各自的附着力；由以上两点推出：将消去，即得和的关系曲线：由此可见，在满足假设条件的情况下，只要知道汽车的总质量和质心位置就能求出I曲线。二、考虑空气阻力的I曲线方程假设条件：忽略滚动阻力偶矩以及旋转质量减速时产生的惯性力偶矩，忽略制动过程中边滚边滑的过程，附着系数只取一个定值。假如考虑空气阻力的影响，且嘉定空气阻力作用在汽车的质心上，那
