精选优质文档-倾情为你奉上大跨径肋形拱桥无支架施工工法中铁十八局集团第五工程有限公司 一、前 言 拱桥建设在我国有着悠久的历史。随着高速公路建设的飞速发展，其施工工艺逐步由支架法现浇成拱向无支架吊装方向发展。尤其是在跨越深谷及深水时，因其受地形限制较小而具有较大的优越性。由中铁十八局集团五公司承建建的万梁高速公路土地潭特大桥，平面位于R=580米的曲线内，主跨为2100米箱形砼拱，且呈折线布置。拱肋分为120段预制，逐孔架设成拱，为大跨径无支架肋形拱施工积累了成功经验。二、工 法 特 点1、能充分发挥缆索吊空中运输功能，受地形限制小，减少施工便道及运输成本。2、跨越能力强，尤其是在深谷、深水及航道，不受水深及通航影响。3、采用无支架法施工，可使索道架设、下部结构施工及拱肋预制同步进行，缩短工期，缆索吊系统可重复利用，装拆方便，从而提高经济效益。4、缆索吊采用双吊钩设计，解决双基肋合拢后其他拱肋的吊装；扣锚索采用钢绞线和精轧螺纹钢相结合的方式，可精确而方便地调整。三、适 用 范 围本工法适用于跨越深
