1、 装 订 线 前 言 毕业设计的目的是培养学生综合应用所学知识和技能，是分析与解决工程实际问题的能力，使我们受到工程技术和科学技术的基本训练以及工程技术人员所必需的综合训练，并相应地提高各种能力，如调查研、理论分析、设计计算、绘图、试验、技术经济分析、撰写论文和说明书等，通过毕业设计使我们初步形成经济、环境、市场、管理等大工程意识，培养我们实事求是、谦虚谨慎的科学态度和刻苦钻研、勇于创新的科学精神。 本次毕业设计要求我们能够熟练地掌握本专业所学的知识，并能够综合应用所学内容，能够熟练运用专 业的设计软件 ，本次毕业设计运用的专业软件是鸿业市政道路 7.0 和鸿业市政管线7.0。 通过本次设计使
2、我对本专业有了更深层次的了解，对专业知识有更加深入的了解，并能够运用鸿业市政道路系列软件和word 和 excel 简单的运用。 装 订 线 目 录 前 言 .1 目 录 .2 中文摘要 .4 第 1 章 概述 .6 1.1 设计概要 .6 1.2 设计依据 .6 1.3 设计规范 .6 1.4 设计标准 .6 1.5 现状评价及沿线自然地理概况 .7 1.5.1 道路地理位置及地质概况 .7 1.5.2 道路现状 .8 1.5.3 交通资料及交通量计算 .8 1.5.4 地形地貌及气象资料 .9 1.6 工程概况 .9 1.7 计算机辅助设计 . 10 第 2 章 道路平面设计 . 10 2
3、.1 道路平面设计原则 . 10 2.2 道路网规划情况 . 12 2.3 道路平面设计 . 13 2.3.1 平面设计道路位置、走向、设计等级、平面控制点的确定 . 13 2.3.2 定线的方法及过程 . 13 2.3.3 平曲线计算 . 14 3.1 道路竖向设计原则和控制因素 . 16 3.2 设计要点及方法 . 16 3.3 道路网竖向规划情况 . 16 3.5 鸿业软件设计方法和设计 过程 . 19 3.6 平面线形与纵断面线性的组合 . 19 第 4 章 道路路基设计 . 22 4.1 道路横断面设计原则 . 22 4.2 路基横断面的布置 . 22 4.4 横断面设计步骤 . 2
4、3 4.7 路基压实标准与压实度的说明 . 27 4.8 压实方案 . 28 4.9 土石方的计算和调配 . 28 第 5 章 路面设计 . 30 5.1 路面设计原则、依据 . 30 5.2 新建沥青路面设计 . 30 装 订 线 5.2.1 设计资料 . 30 5.2.2 路面设计 . 31 5.2.3 累计当量轴次计算 . 33 5.2.4 结构组合与材料选取 . 34 5.2.5 各层材料抗压模量与劈裂强度确定 . 34 5.2.6 土基回弹模量确定 . 35 5.2.7 设计指标确定 . 35 5.4 人行道及道牙 . 45 第 6 章 交叉口设计 . 45 6.1 交叉口设计的原则
5、 . 45 6.2 交叉口设计要点及方法 . 45 6.3 设计内容 . 46 第 7 章 雨水管设计 . 46 7.1 雨水管道布置 . 46 7.2 雨水管道的最大充满度 . 47 7.3 雨水检查井 . 47 7.4 雨水管道的埋深及坡度 . 47 7.5 雨水管材 . 47 7.6 雨水量计算 . 48 第 8 章 交通工程设施 . 50 8.1 设置要求 . 50 8.2 设计布局 . 51 第 9 章 计算机辅助设计 . 52 9.1 计算机辅助设计特点 . 52 参 考文献 . 54 致 谢 . 79 装 订 线 中文摘要 甘肃省白银区水川镇 2 号路 是在地方及国家经济快速发展
6、的背景下设计修建的， 镇区内有多条水泥混凝土路面村道，经过多年运营，已经不能满足水川镇现有经济发展对道路的需求。水川新建 2 号道路 作用在于完善国家基础设施建设，满足日益增长的交通需求。甘肃省白银区水川镇 2 号路新建工程路线全长1444.862m，全线采用城市道路 III 级次干道道路标准，设计计算行车速度 20 km/h。全线路基采用挖方坡度 1:1，填方坡度 1:1.5标准城市道路断面坡度。 本设计是在工程可行性研究的基础上进行的，完成了新建城市沥青道路路线、路基、路面、排水、附属设施等的设计。结合施工图设计的整个过程，着重进行了路线方案的比选、道路平曲线设计、道路竖曲线设计、路面结构
7、的设计和排水管线的设计以及交通标志的设置。 关键词：路线 路基 路面 排水 沥青混凝土路面 装 订 线 Abstract Road No. 2of the BaiYin District ShuiChuan Town of GanSu province was completed on the condition of national and local economic quickly developing, after many years of operations a number of the cement concrete pavement Village Road has be
8、en unable to meet ShuiChuan town development traffic needs in the town .The Road No. 2 of the ShuiChuan Town was 1444.862m long. The overall route followed the urban road Class III secondary trunk road standards of grade separation. The design speed was 20 km/h. The full range of subgrade excavation
9、 slope of 1:1, the fill slope 1:1.5 standard urban road section slope. This design was based on feasibity study and included the route, roadbed, pavement, drainage, and the facilities design. At the same time it was also based on the entire designing process, especially the routes selection, road ho
10、rizonal curve design ,road vertical curve design, pavement design,drainage design and settings of the traffic signs. Keywords: route, subgrade, pavement, drainage, asphalt concrete pavement 装 订 线 第 1 章 概述 1.1 设计概 要 本次毕业设计的内容是甘肃省白银区水川镇 2号道路的设计，本次城市道路设计采用计算机辅助设计的方法，采用的是鸿业市政道路 7.0 软件设计，本次道路设计的总里程为 1444
11、.862m,路宽11.5m，车行道 3.75*2+人行道 2.00*2，采用双向二车道，设计时速为 20km/h。 1.2 设计依据 甘肃省白银区水川镇 2 号道路实际工程电子版地形图 1 套，兰州理工大学土木工程专业交通 土建方向毕业设计指导书及任务书各 1份。甘肃省白银区水川镇说明书一份。 1.3 设计规范 (1)城市道路设计规范（ CJJ37-90） ； （ 2）公路路线设计规范（ JTG D20-2006）； (3)公路沥青路面设计规范 (JTG D502006) ； (4)公路路基设计规范 (JTG D302004)； (5)城市工程管线综合规划规范（ GB 50289-98）； (
12、6)城镇道路路面设计规范（ CJJ169-2012）； （ 7）室外排水设计规范 （ GB 50014-2006） 。 1.4 设计标准 表 1-1 主要技术标准表 项 目 单 位 水川 2 号道路 装 订 线 道路等级 城市 III 级 次干道 计算行车速度 km/h 20 路面设计标准轴载 BZZ-100 最小净高 机动车道 m 3.75 人行道 m 2.0 平 曲 线 不设超高最小圆曲线半径 m 70 设超高最小圆曲线半径 m 20 平曲线最小长度 m 40 缓和曲线最小长度 m 20 竖 曲 线 最大纵坡 % 8.0 最小坡长 m 60 停车视距 m 20 凸形竖曲 线一般最小半径 m
13、 150 凹形竖曲线一般最小半径 m 150 竖曲线最小长度 m 20 抗震设防 度 7 1.5 现状评价及沿线自然地理概况 1.5.1 道路地理位置及地质概况 白银区水川镇地处白银市白银区南郊，距市中心 23公里，距省会兰州 95 公里，东临白银区四龙镇、西接皋兰县什川镇，北与本区强湾乡为邻，南与榆中县青城镇隔河相望。 工程分布区域土层形成于第四系全新统冲洪积碎屑沉积物，从上向下一般为杂填土层、粉土层、细砂层、卵石层。各土层分布及特征如下： 装 订 线 杂填土层：黄褐色灰褐色，以 人工回填素土为主，含零星碎石，稍湿湿，松散稍密，均匀性较差。层厚 0.4 2.3 米。层面标高 1446.31
14、1453.35m，最大高差为 7.04m。 粉土层：黄褐色灰褐色，厚度为 0.3 5.7m。中密，上部稍湿湿。层面标高 1445.56 1450.01m。 细砂层：灰黄色青灰色，厚度为 0.4 5.3m。稍密，湿饱和。层面标高 1441.56 1452.55m。 卵石：青灰色杂色，最大揭示厚度为 9.1m。稍密密实，湿饱和。层面标高 1440.25 1448.58m。 1.5.2 道路现状 白 银区水川镇是水川镇政治、商贸和经济中心区，来往人流、车流量较大，道路承担着大量的客货运交通。镇区内有多条水泥混凝土路面村道，经过多年运营，且仅为 4、 5m 宽路面，已经不能满足水川镇现有经济发展对道路
15、的需求。全段有旧路，原有道路红线宽度 6.5m，路幅由车行道组成。原有路面为水泥混凝土路面，但路面破损严重。 1.5.3 交通资料及交通量计算 根据调查，小 汽 车： 100 辆 /日 解放汽车 CA15： 40 辆 /日 东 风 EQ140： 20 辆 /日 黄 河 JN162： 5 辆 /日 交通量年平均增长率： 4%； 初定设计年限 15 年。 高峰小时交通流量达 245 辆 /小时。 交通量计算： 根据交通量的资料统计表具体的计算过程如下： 根据城市道路设计规范及沥青路面设计规范规定： 装 订 线 本道路初定设计年限为 15 年，设计车速为 20 /h，通过所给交通量计算：本设计在 2
16、012年建成后前 15年平均增长率为 4。2012 年建成后十五年设计年限高峰小时交通量： 时辆4 4 204.12 4 5 15 年平均日交通量 =442/0.15=2942 辆 /日） 设计年限设计小时交通量 小时辆2 5 46.015.02 9 4 2 254 245=1.04 1 因此此道路设计成双向二车道。 1.5.4 地形地貌及气象资料 白银区位于北祁连山东段，陇西黄土高原的西缘，海拔高度1700 米。地貌单元属低山丘陵地貌单元，长期的分化剥蚀作用，初露的原岩遭受了较大的破坏，地貌单元呈宽缓起伏状态。白银区水川镇位于白银市南部，镇区内地势西北高东南低，地质属于古河床。黄河自西向东从
17、大峡入境 后，从乌金峡出境，地势由东南向西北倾斜，黄河河谷台地较平坦，灌溉方便，土地肥沃。道路沿线主要由冲洪积物构成，地貌单元属于黄河北岸 I II 级阶地。地貌单元相对标高 1446.31 1453.35m，最大高差为 7.04m。 白银区水川镇地处黄河上游、甘肃中部，西北黄土高原干旱地区，远离海洋，属于陆性温带干旱气候。平均气温 8.9，年最低气温 -17.1，最高气温 33.2，全年无霜期 165 天左右；年降水量 255mm；全年多风，春季优多，最大风速达 25m/s，风向以北风及东北风为主。标准冻土深度 110cm。 1.6 工程概况 甘肃省白银区水川镇 2 号路道 是城市 III
18、级次干道，并且采用沥青混凝土路面，总长为 1444.862m，路宽 11.5m，采用双向二装 订 线 车道，车道宽 7.5m，人行道宽各 2m，垫层采用 20cm 级配砂砾，基层为 20cm 水泥稳定碎石 ，面层采用 5cm 和 10cm 两层沥青混凝土。 1.7 计算机辅助设计 本次设计运用的专业软件是鸿业市政道路 7.0。本软件能够进行城市道路的平纵横的设计，进行道路的街景布设，交叉口的自动处理，可以按工程名对工程进行管理 ，使工程管理不在繁琐，能够对车道进行自动标注，道路的各种参数的自动标注，能够对图层进行管理，本软件操做比较简便，运用起来比较方便。运用此软件进行平面的设计、纵断的设计、
19、横断面的设计、交叉口的处理、道路标志标线的绘制等。 第 2 章 道路平面设计 2.1 道路平面设计原则 为使 新建道 路上的车辆尽量以均匀的速度行驶，应注意各线形要素保持连续性而不出现技术指标的突变。以下几点在设计时应充分注意： 1.长直线尽头不能接以小半径曲线。长的直线和长的大半径曲线会导致较高的车速，若突然出现小半径曲线，会因 减速不及而造成事故，特别是在下坡方向的尽头更要注意。若由于地形所限，小半径曲线难免时，中间应插入中等曲率的过渡性曲线，并使纵坡 不 要 过 大 。 2.高、低标准之间要有过渡。同一等级的公路由于地形的变化在指标的采用上也会有变化，或同一条公路按不同计算行车速度的各设计路段之间也会形成技术标准的变化。遇有这种高、低标
