交通流理论第四章(共19页).doc

精选优质文档-倾情为你奉上第四章 跟驰理论与加速度干扰本章将主要讨论单车道情况下的车辆跟驰现象，介绍跟驰理论，建立相应的跟驰理论模型，最后简要介绍一下加速度干扰问题。跟驰理论是运用动力学方法研究在限制超车的单车道上，行驶车队中前车速度的变化引起的后车反应。车辆跟驰行驶是车队行驶过程中一种很重要的现象，对其研究有助于理解交通流的特性。跟驰理论所研究的参数之一就是车辆在给定速度下跟驰行驶时的平均车头间距，平均车头间距则可以用来估计单车道的通行能力。在对速度间距关系的研究中，单车道通行能力的估计基本上都是基于如下公式： (41)式中：单车道通行能力（veh/h）；速度（km/h）；平均车头间距（m）。研究表明，速度间距的关系可以由下式表示： (42)式中系数、可取不同的值，其物理意义如下：车辆长度，； 反应时间，；跟驰车辆最大减速度的二