精选优质文档-倾情为你奉上2.3.1 简要说明2.3.1.1综述汽车离合器分为摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。摩擦离合器按冷却介质（空气、油液）分为干式和湿式两种，湿式离合器基本上不用。按其从动盘数目，又分为单片式、双片式和多片式三种，目前广泛采用单片式。按其产生摩擦力的压紧元件又可分周布螺旋弹簧离合器、中央弹簧离合器及膜片弹簧离合器。针对我公司的车型，该指南主要介绍膜片弹簧离合器。2.3.1.2 设计目的1 在任何行驶条件下都可靠地传递发动机的最大扭矩，并有适当的能力储备。2 接合时要平顺，以保证汽车起步平稳，没有抖动和冲击。3 分离时要彻底、迅速a) 离合器从动部分转动惯量要尽可能小，以便换档和减少换档时齿轮的冲击。b) 应设有扭转减振阻尼装置，使汽车传动系在工作转速范围内避免扭转共振，且具备吸收振动能量、缓和冲击、降低噪声的能力，对于怠速时的振动和噪声亦要引起足够的重视。c) 具有良好的通风散热条件和必要的热容量，以保证离合器工作温度不致过高。d) 操纵轻便。e) 使用寿命要长，力求与汽车传
