精选优质文档-倾情为你奉上缩短型车轴一、背景及现状：随着铁路运输事业的不断发展，特别是铁路实现六次大提速以来，货车轴重、载重及列车编组数量、速度已经有了较大的提高。根据铁路跨越式发展形式，为适应货车提速、重载的需要，载重由60t至70t及以上，轴重由21t至23t、25t，商业运行速度由80km/h至120km/h。近年来，铁路货车系统以“五防”（防切、防脱、防分离、防燃、防大件断裂）为重点，积极开展各项工作，货车运用安全情况有了较大的改善。但目前货车冷切、热切事故仍然是 威胁铁路安全的最大隐患，它仍是做好货车“五防”工作的重中之重。消除货车切轴事故要丛源头抓起，消灭冷切轴要解决好车轴问题，消灭热切轴要解决好轴承问题。二、货车冷切轴的原因：载重60t货车以装用RD2型轮对为主，冷切轴发生的部位主要集中在轴颈根部（卸荷槽部位），极个别发生在轮座部位。经计算，轴颈根部的应力较大，另外轴颈根部几何尺寸超差，表面粗糙、锈蚀、刀痕等缺陷，极易发生冷切轴。三、货车车轴冷切轴的防止措施：1、加大轴颈直径：改变车轴、轴承的标准
