精选优质文档-倾情为你奉上铁路挖方路基施工技术总结浙赣铁路项目实习生 武 阳【摘要】 随着国民经济的不断发展，铁路工程建设标准日益提高，目标速度值逐步提高，建设速度不断加快，质量要求更加严格。本文主要研究和探讨的是在浙赣铁路电气化改造项目（200Km/h客货共线）工程实际中挖方路基的施工技术。【关键词】 路堑 级配碎石 复合土工膜 碾压工程概况：浙赣铁路电气化铁路古方至蒋堂区间线路，起讫里程为DK195+000-DK201+100，全长6.1Km，正线线路设计时速200 Km/h，该段线路地处金衢盆地，穿越水田、池塘和浅丘地区。表层覆盖较厚的硬塑状粉质粘土，个别沟槽内有2-6m厚淤泥质土。基岩以泥质胶结砂岩，砂质泥岩为主，风化层薄。孔隙水发育，水位埋深浅，并且地表以及地下水对砼均具有弱-中等溶出性侵蚀或酸性弱侵蚀。K198+000K199+600段大部分为挖方段，丘坡覆盖层为厚610米的硬塑状砂粘土，具弱膨胀性，既有路堑边坡率1：1，未做挡护，边坡植草护坡稳定，地表水对砼具浸蚀性。一 路堑开挖施工准备：按设计测量放线，清除堑顶草皮、
