1、1北引桥上部施工组织设计一、概述天水路黄河大桥北引桥上部为 418.3m73.2m 钢筋混凝土连续箱梁，上下行两幅桥分开,其右幅桥为直线桥。因主线与 C-C 匝道连接，右幅桥与 C-C 匝道在平面上为“人”字形。北引桥上部根据各孔所处地势、地理的不同分别采取不同的方案施工。1、13#墩14#墩横跨盐什公路，且车流量大，为使梁部施工不影响正常交通，采用万能杆件铁拼设塔架作为支墩，万能杆件塔架支承于条形基础上，净空 9m，九九日式军用梁作主梁。300mm字钢作分配梁，其上拼设满堂红钢管支架。2、14#墩15#墩、14#墩C15#墩横跨施工便道，采用基本节作临时支墩，基本节支承于条形基础上，其上搭设
2、 550mm字钢作主梁，300mm字钢作分配梁，其上拼设满堂红钢管支架。3、15#墩16#墩、16#墩17#墩、C16#墩C17#墩、C15#墩C16#墩，均搭设满堂红钢管支架进行箱梁施工。箱梁内模采用组合钢模组拼，内模支架用角钢做边框，并设支撑。外模用 1m2m 竹胶板上铺电木板，木边框形成支架。底模为钢模上铺设电木板，以保证箱梁的外观俊美。北引桥上部施工先进行左幅桥上部的施工，后进行右幅和 C-C 匝道桥上部的施工。二、施工工艺：北引桥上部箱梁的施工先进行左幅桥施工，后进行右幅引桥施工。在左幅引桥混凝土浇筑完成等强时，进行右幅引桥及 C-C 匝道支架基础、地基的处理，待左幅引桥支架拆除后，
3、对右幅引桥及 C-C 匝道桥支架搭设等工作进行展开。1、钢支架、脚手架总体布置：2支架工程是北引桥工程中的关键。本引桥共用两种支架方案，13#墩至 14#墩跨，14#墩至 15#墩跨，因跨公路和施工便道，需用钢支架方案，其他墩台用钢管脚手架形式的多层支架，用来支模及在其上施工。支架基础需牢固、整平。并能保证不被水浸泡。两侧设排水沟，支架底部垫以道木或条形混凝土块。根据箱梁施工支架的不同，采取不同的地基；其处理方案也有不同，分以下几种情况： 13#墩14#墩万能杆件拼装塔架作支墩基础13#墩墩身忠和岸侧 2.4 米为其承台。架设 2m2m 塔架，在塔架腿 N7#下面垫一块 30cm 见方 =8m
4、m 钢板，不另做塔架基础。14#墩墩身兰州岸侧为盐什公路，路面宽 12m，占用 2m 路面，在路面以下开挖 1m 后，经夯填至比地面低 30cm 后，其上浇筑塔架基础。混凝土为 C20#。 14#墩15#墩基本节拼装成支墩基础处理14#墩忠和岸侧，15#墩兰州岸侧均采用地面以下开挖 1m，经夯填，密实度达到 90%后，浇筑 50cm 厚 C20#混凝土作为基本节基础，混凝土要求振捣密实，混凝土表面要求基本平整。 15#墩16#墩、16#墩17#墩满堂红钢管支架地基处理在搭设脚手架范围内（长 17.1 米，宽 22.5 米）用铲车纵横向碾压后，并用电夯进行夯实，使密实度达到 90%，其上摊铺 2
5、0cm 三七灰土，经铲车纵横碾压，并用电夯进行夯实，使其压实度满足设计要求。 支架基础、地基处理完毕后，两侧挖出排水沟，以免雨水渗入，引起沉陷。2、搭设支架及铺设主梁、分配梁系统1）在支架地基基础处理完毕后，放出拼设支架的准确位置。32）满堂红钢管支架必须拉槽，铺设条形基础作为支架立杆的支撑点。3）搭设支架的技术要求3、钢支架、脚手架地基处理：a、钢支架、脚手架在搭设前，组装范围内的场地必须平整、坚实，标高应基本一致。地基承载力应达 200Kpa 以上。b、通节点等处所采取的特殊措施，应根据荷载情况验算脚手架承载能力并采取必要的加固措施。c、对有钻孔桩泥浆池的部分必须全部挖除，重新夯实，根据荷
6、载情况验算地基应力制定相应的技术措施。d、钢支架、脚手架地基排水通畅，不准有积水。e、脚手架钢管与条形基础接触处必须垫一块 15151cm3铁板，在腹板下的铁板及垫木应加大、加密，以保证横杆的平直符合要求。f、根据目前的情况，将北引桥桥墩、承台周围未夯填的填土及不符合压实度要求的填土清理至承台底，清理范围至周围密实，符合压实标准和承载力要求为原则，同时应保证压实度达到 90%以上。 g、承台周围的回填料源，必须采用经工程师批准的能够充分压实的材料，不得用草皮土、垃圾和有机土等回填，分层夯填由我项目部实验室做击实实验，报驻地办审批，然后进行回填基坑处理。h、在已做条形基础的主线桥墩，将条形基础周
7、围下挖至承台4顶，用素土夯填至原地面，压实度达到 90%以上，承载力在 200KPa以上，因原基坑回填没有按规范要求完成，在支架拆除后重新挖出基坑填土，按规范要求回填。基坑回填及支架基础填土均应分层夯填，用蛙式打夯机夯实，压实厚度不大于 15cm,用压路机碾压，压实厚度不得大于 25cm。i、承台基坑回填土在每层填土自检合格后通知监理工程师抽检。j、 承台基坑回填至原地面约 10 厘米时，即开始支架搭设范围内的基底处理工作，基底表面全面清理杂物、不符合压实密度的浮土。基底表面清理的范围为 17.1 米22.5 米，且密实度符合试验要求为准。k、在处理好的基底表层上做 20 厘米三七灰土，碾压设
8、备采用装载机和蛙式振动夯，分两层夯填，其顶面标高应比原地面高出10 厘米以上，并在两侧做好排水系统。m、待整个基层表面平整后，由人工按支架间距布置、拉槽、铺道木，作为钢管脚手架支撑点。支架两侧设排水沟。钢支架条形基础四周为防止雨水渗入，应在条形基础四周封闭 30 厘米宽。A、搭设满堂红支架的要求 选择顺直、无开裂、压扁等缺损的钢管搭设。 立杆搭设时必须纵成线、横成方，杆身竖直，同一层立杆接头不得超过 50%；水平横杆应基本在同一平面，但必须在同一截面不得超过 50%接头。 满堂红支架外侧搭设剪力撑（斜杆） ，斜杆与地面成 45 度角，5且斜杆在地面的支撑点要牢固。 满堂红支架搭设完毕后，经检查
9、合格后，在立杆顶设置可调丝杠，再在可调丝杠顶纵横铺设1212cm 方木。 利用可调丝杠严格调整到箱梁底设计标高。B、万能杆件塔架的拼设 各杆件（铁）经检查，确保无损伤。 各杆件的连接必须牢固，螺丝必须够数且拧紧。 塔架底必须严格控制在同一平面，保证塔架竖直，塔架底应垫钢板。 塔架拼装 N21#铁，作为支点，其上横铺 550mm字钢，并进行“”交叉加固，增加550mm 字钢的稳定性，其上铺设300mm字钢作为分配梁，300mm 和550mm 之间用“U”卡联结。再在军用梁上搭设钢管支架，其满堂红支架的拼装同上。C、基本节拼装支墩 每节基本节长 5.8m，横截面 1.3m1.3m，满足通车净空，为
10、增加稳定性，每二节基本节拼为一组“” ，并用夹板连接后用四角缆风绳将其固定；在基本节底铺设铁板，减少混凝土基础的局部压力。 在基本节检查合格后，其上架设550mm 作为主梁，其上铺设300mm 作为分配梁，再在分配梁上搭设满堂红钢管支架，其搭设方法及技术要求同上。I550mm 工字钢的挠度值应满足规范要求，在原基础上（跨中附近）再增加 1 个支墩，留出来往车辆通道。4、铺设箱梁底模、绑扎底板、腹板钢筋、设立内模、外模、绑扎顶板钢筋。1）对支架进行全面的检查直至合格，检查内容包括基础、地基6的承载情况，支架的牢固、稳定性。2）用大块钢模板铺设作为箱梁底模，其上铺设电木板。3）进行加载预压试验，预
11、压采用砂袋，从 01.1 倍梁重逐渐加压，全过程观察并记录支架的变化情况，尤其是 0 荷载、0.5倍梁重荷载、1.1 倍梁重荷载及卸载后，支架所发生的弹性变形值及非弹性变形值，计算予拱度值并设置连续梁本身的预拱度。4）再对支架进行全面的检查，包括地基与基础，铺设底模及底模高程调整。5）精确放出箱梁的结构位置，轮廓线后进行底板钢筋的绑扎，钢筋的绑扎严格遵照设计文件及施工技术规范的要求。钢筋制作及绑扎钢筋制作时应保证钢筋的表面洁净，钢筋平直，无表面弯折，加工时应严格按照设计尺寸加工，加工误差见下表一，绑扎时用红油漆按设计尺寸标识出来，严格按照设计位置绑扎钢筋，钢筋焊接接头必须符合规范要求，焊接前必
12、须预弯，使其在同一轴线上，所有焊接接头在同一截面上接头数量不得超过 50%，质检资料应及时、齐全、真实，并加强自检、互检、专检三检制度。各分项工作必须达到优良，合格率低于 85%，禁止进入下道工序。钢筋加工误差 表一项 目 允许偏差（mm）受力钢筋顺长度方向加工后的全长 +5，-10弯起钢筋各部分尺寸 20箍筋、螺旋筋各部分尺寸 5钢筋位置允许误差 表二项 目 允许偏差（mm）7两排以上受力钢筋间距 5梁部同一排受力钢筋间距 10钢筋弯起点位置 20箍筋、横向钢筋间距 +0，-20保护层厚度 56）设立箱梁内模。内模包括腹板内模、顶板底模，均采用组合钢摸组拼，腹板内模在组拼完成后，设立站带、横
13、带，增加模板刚度。箱梁内模采用组合钢模组拼，内模支架用角钢做边框，并设支撑。外模用 1m2m 竹胶板上铺电木板，木边框形成支架。底模为钢模上铺设电木板。7）对底板钢筋、腹板钢筋、腹板模型进行检查合格后，进行外模的设立。侧模桁架主框采用 8cm12cm 的方木制作，用扒钉将各方木联结牢固，斜撑采用 5cm8cm 方木，用扒钉进行联结。侧模板用 1.0cm 厚的竹胶板，横带用 10 cm 宽的木板，净距为 15 cm，侧模板与横带之间的错茬不在同一截面。模板拐角处特制一块模板，应注意模板拐角连接处严禁有缝隙，侧模板与桁架之间的联结用螺栓进行联结，桁架四角用夹板上拉条夹紧，桁架按 50cm 等间距摆
14、设，模板的平整度应保证在规范要求之内。8）绑扎顶板钢筋及设立预埋件。4、混凝土浇筑：1）北引桥箱梁梁段混凝土分两次浇注。每孔梁施工缝设置在墩跨前 3.5 米处。先浇注底板及腹板混凝土，待底板及腹板混凝土凝固后，立设内模支架、模板、帮扎顶板钢筋。检查验收后，浇注顶板混凝土。2）混凝土浇筑前检查箱梁的结构位置、几何尺寸、钢筋、预埋8件、支架、地基及基础。3）清理模板内的杂物。4）检查搅拌机、振动器、泵车、混凝土运输车、电路达到一切正常。合理分配施工人员，并做详细记录。5）混凝土浇筑顺序混凝土应按每 30cm 厚度、一定的顺序和方向分层浇注，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇注完成上层混凝土。上下层同时
15、浇筑时，上层与下层前后浇注距离应保持 1.5m 以上。在倾斜面上浇注混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。6）混凝土振捣 振捣器垂直插入混凝土中，并插至前一层混凝土，以保证新浇筑混凝土与先浇筑结合良好，插入深度 510cm，振动器插入或拔出时需缓慢。 插入式振动器移动间距不超过振动半径的 1.5 倍。 振动器严禁与钢筋、模板和预埋件相接触。 不使混凝土利用振动器在模板向长距离流动或运送，以免引起离析。 混凝土振捣密实的标志是：混凝土停止下沉，不冒气泡、泛浆、表面平坦。5、抹面在混凝土浇筑结束后，用木模抹面，抹面要求为混凝土表面坡度顺畅，平整度应保证在规范之内，无凹凸现象。6、混凝土
16、养生北引桥箱梁施工为 37 日，平均气温为 1520 度，其具体要求：1）洒水养生，不管是拆模、未拆模至少保证养生期不少于 7 天。92）洒水养生用麻布覆盖，使混凝土表面保持湿润。7、拆模模型的拆除根据试验室提供同条件养护试件强度为准，分三次将模型、支架拆除。 在箱梁混凝土强度达到 2.5MPa 时，拆除不承重的腹板模型。、在箱梁混凝土强度达到设计强度的 70%后，拆除承重的（箱 梁、顶板底模、翼缘底模）模型。、在箱梁混凝土强度达到设计强度的 100%后，利用可调丝杠，拆除箱梁底模及支架。三、施工组织安排 详见施工进度网络图和横道图 。四、质量保证措施 1、项目经理部组建以项目经理为首的质量领
17、导小组，对施工项目进行检查、督促，并设专职质检员进行认真检查。2、支架基础:为使支架地基牢固可靠，采取地基夯填并经碾压，保证其承载力，试验人员全过程检测，密实度达到 90%以上。3、支架:采取设置预拱度及加载预压试验，并用加载预压试验的挠度值与理论计算值进行校正。4、模型:为使箱梁外观俊美，箱梁腹板侧模与顶板翼缘板用大块竹胶模板，减少接缝。5、混凝土浇筑:1）所有施工人员，尤其是混凝土振捣人员进行集中培训，达到10完全掌握施工工序、施工技术要求，以提高业务水平。2）混凝土施工过程，技术人员、试验人员、质检人员全过程检查记录混凝土的浇筑。6、混凝土养生:专职混凝土养生人员根据每天气温的变化实施养
18、护，保证混凝土表面湿润。7、拆模:拆模工作依据同条件养护试件强度值进行，避免拆模时间过早，混凝土强度低的情况发生。8、三检制:施工的全部过程均实行三检制。即施工人员自检、技术人员、质检人员检查。五、安全保证措施1、施工现场成立以项目经理为领导的安全领导小组，并设有专职安全员，各班组设有兼职安全员，实现齐抓共管安全的管理体系。2、工地建立健全各类人员的安全责任制，安全技术交底，安全宣传教育，安全检查，安全管理验收管理制度。3、梁部工程属高空作业，设立上下行安全通道。4、脚手架设立剪力撑（斜杆） ，增强支体的整体稳定性。5、基本节两节一组，增大截面积，并设缆风绳以确定基本节的稳定性。6、脚手架的搭设严格执行搭设技术要求。7、箱梁翼缘两侧各搭设 0.65m 的安全通道，并设有栏杆及安全帽。8、混凝土泵车的泵管采用脚手架搭设，不与箱梁支架、模板接触。
