精选优质文档-倾情为你奉上汽车理论（同济大学第二版）复习F1、p3滚动阻力等于滚动阻力系数与车轮垂直载荷（或地面法向反作用力）之乘积。F2、p6由式（1-4）可知,真正作用驱动轮上驱动汽车行使的力为地面对车轮的切向反作用力Fx2,它的数值为驱动力Ft减去驱动轮上的滚动阻力Ff 。”F3、在s=15%-20%之间，j值可达到最大，最大的jmax称为峰值附着系数。（30%可以写为20%）F4、p12第5行-第9行。“附着率是指用、Fx2、Fz2”。附着率是指汽车在直线行驶时，充分发挥驱动力作用时要求的最低附着系数。在低速阶段，如加速或上坡，驱动轮上的驱动力矩大，要求的（最低）附着系数大，此外超高速行驶时要求附着系数也大，附着率用符号Cji表示” i=1,2 如前轮驱动用Cj1 Fx1、Fz1 后轮驱动力用、Fx2、Fz2 “不同的行驶工况所要求的附着率是不一样的。汽车的附着条件是：jCj2 Cj2越小越容易满足附着条件。”F5、p12倒数第2行到倒数第1行“当汽车曲线行驶时，或受侧风作用，车轮中心将受到一个侧向力Fy相应的在地面上产生
