精选优质文档-倾情为你奉上外贸进口原油一程损耗问题探讨进口原油一程损耗是指原油卸油岸罐量和装油提单量的差量。随着我国外贸进口原油数量的逐年增加，一程损耗问题也随之显现，在当前国际油价高企的形势下，做好进口原油一程损耗管理工作，对于有效减少进口原油因一程损耗而造成的巨大经济损失，保障我国能源的安全稳定供应，满足国内市场的石油消费需求，有着重大的现实意义。一、中国石化2011年进口原油一程接卸情况（一） 2011年进口原油一程损耗2011年中国石化自有及合资外贸原油码头进口原油提单量为15204.6万吨，岸罐量为15185.2万吨，一程损耗量为19.4万吨，同比增加1.83万吨；一程损耗率为1.27，同比上升0.1。若按2012年5月25日国际原油市场ipe布伦特原油（期货）106.83美元/桶、吨桶比7.3（一吨布伦特原油折合约7.3桶）测算，中国石化2011年因进口原油一程接卸损耗而造成的经济损失约为1.51亿美元。2011年宁波港算山原油码头一程损耗率最低，为0.37，其次是茂名水东港单点系泊和惠州港马鞭洲原油码头，分别为0.47和0.81。20
