摘要总结并分析了地铁区间隧道采用盾构法施工中引起地表沉降的规律、过程及原因，同时介绍了以经验法为主且目前广泛应用于变形分析的peck沉陷槽预测公式，并结合我国某城市地铁隧道的修建过程中产生的地表沉降现象，验证了该分析方法的实用性和可借鉴性。关键词地表沉降peck沉陷槽预测分析盾构法地铁隧道1 前言 近些年来，盾构施工法普遍用于在松软含水土层中修建隧道，在江河海中修建水底隧道，在城市中修建地下铁道及各种市政设施。但是，当采用盾构法施工时，一般会引起隧道上方地表沉降，这种现象在含水的松软土层或其他不稳定地层中表现显著。尤其对于城市地铁，盾构法区间隧道一般都会穿越城市中心地带，因建筑物密集、施工场地狭小、地质情况复杂、地下管网密布、交通繁忙、施工条件受到限制等，而对环境的控制要求更为严格。因此，预测可能发生的地表变形，对工程的顺利实施极为重要。 本文通过调研国内外盾构施工地表沉降控制技术，同时参考同行业盾构法施工实例，分析了地表沉降的预测方法及盾构施工过程中地表沉降的规律、过程和沉降原因。2 地表沉降的规律 在软土层中采用盾构施工时，隧道横向所产生的地表
