精选优质文档-倾情为你奉上 专心- 专注- 专业 张桑高速公路第六合同段 白龙庵隧道出口端仰坡 监测专项方案 中铁十局集团第二工程有限公司 2015年1月5日精选优质文档-倾情为你奉上 专心- 专注- 专业 目 录 精选优质文档-倾情为你奉上 专心- 专注- 专业 白龙庵隧道出口端仰坡监测专项方案 1、项目概况 在建湖南省桑植至张家界高速公路其标准为山区双向四车道高速公路，设计时速 80km，标准路基宽度24.5m。 张桑高速公路第六合同段白龙庵隧道张家界端出口位于一丘陵坡脚位置，隧道出 口紧接茅溪河大桥，隧道于出口端左右线小净距分离，距离约15m。 张家界端隧道出口附近ZK38+080ZK38+250m段所处仰坡位置，施工图详细工程 地质勘察报告（“湖南省交通规划勘察设计院”以下简称“设计院” ）在白龙庵隧 道工程地质勘察报告中描述“该段处在一顺向坡，存在顺向滑动的可能，压碎岩最 深厚度达到30m，边坡稳定性极差，边坡易沿压碎岩与中风化砂质页岩界面产生顺坡 向的潜在滑动，应进行坡体加固” 。 根据设计，该仰坡设计处治方法为：隧道左右洞出口左右侧分别设置一根 21.5m抗滑桩，桩长22
