精选优质文档-倾情为你奉上免调整推式离合器操纵机构的维修事项一、从动盘摩擦片磨损后免调整推式离合器操纵机构与传统的离合器操纵机构的区别如下：传统的离合器操纵机构中分离轴承与分离指之间有间隙，调整操纵机构时，应保证此间隙在合适的范围内，当离合器片磨损后，上述间隙会发生变化，当其超出合适的范围时需调整有关的操纵机构，使此间隙回到合适的范围内。新的免调整离合器操纵机构分离轴承与分离指之间为常压紧结构，无间隙，离合器分泵内部弹簧给推杆施加了一个推力，保证离合器分离轴承与分离指之间常压紧，当离合器片磨损后，分离指位置发生了变化，离合器分泵推杆位置相应变化，仍然保证分离轴承与分离指之间的压紧状态，且压紧力基本不变。原理图如下：二、从动盘磨损后免调整推式离合器操纵安装调整规范: 1.斯太尔驾驶室车型离合器踏板行程应调整至1505mm（离合器制动未起作用时）。2.离合器总泵推杆球头在离合器踏板未作用时应保证与柱塞球窝的间隙为10.5mm。3.采用DOT3或SAE116合成制动液，液压管路中不允许存在空气。从离合器分泵放气螺塞处加制动液，使液体反流入贮液
