1、1 氨制冷机械设备安全操作规程 总 则 氨制冷是一个密封性的循环系统，每一个附属设备相互之间都有着一定的作用和关联。制冷机房又是制冷系统的心脏，机器设备的安全运行直接影响着各项生产工作的顺利进行。因此，制冷工作岗位在食品加工生产过程中起着至关重要的作用。制冷工人必须做到技术熟练、积极上进、精益求精，对制冷系统中的每一根管道、每一个附属设备、每一个阀门、每一个操作步骤都要做到全面了解和熟练掌握。 制冷操作工要具有高度的组织纪律性。在带班班长的统一指挥下， 认真做好每一项工作，做到互相联系、紧密 配合、坚守岗位、安全第一，严格执行各项安全操作规程，确保整个制冷系统的安全运行。 第一章：制冷压缩机
2、一、单级制冷压缩机操作 ： （一）、开车前的准备工作 1、查看 记录，了解 上次 停 机 原因，若因事故停 机 或机器定期修理，应检查是否修复并已经交付使用。 2、检查压缩机的技术参数： 、检查压缩机与电动机各项运转部位有无障碍物，保护装置是否完整。 、检查曲轴箱压力，如果超过 2kg/cm2，应当先设法降压 .若经常发生此情况，应查明原因加以消除。 2 检查曲轴箱的油面，正常油面应该是下玻璃视孔的 2/3 以 上，上玻璃视 孔的 1/2 左右。 检查各压力表阀是否打开，各压力表是否灵敏准确，对已坏 的则 应予以更换。 检查容量调节器 指示位置是否在“”位或缸数最少位置。 检查油三通阀的指示位
3、置是否在“运转”位置。 检查电动机的启动装置是否处于启动位置。 3 检查高低压管道系统及设备，有关阀门是否全部处于准备工作状态： 从压缩机高 压排出管线到冷凝器，从冷凝器到调节站，从调节站到蒸发器的有关阀 门是否打 开。各供液阀应是关闭的。 从蒸发器到压缩机低压吸入管线的有关阀门是否打开。压缩机的吸入阀应是关闭的。 压缩机 若联接有中冷器管道的，其阀门必须关闭。 各设备上的安全阀的关 闭阀应是经常开启的。冷凝器与高压贮液桶的均压阀应开启。压力表阀， 液面指示阀应稍开启。 4检查贮液桶的液面： 检查高压贮液桶的液面，不得超过 80%，不得低于 30%。 检查循环贮液桶或氨液分离器的液面，应保持在
4、浮球控制高度。在浮球阀失灵或无浮球时，液面应控制在最高不得超过 50%，最低不得低于 20%。 低压贮液桶的液面不得 超过 80%。 5如用氨泵供液，应检查氨泵各运转部位有无障碍物。 3 6启动水泵，向冷凝器、再冷却器、压缩机 水套和曲轴箱冷却水管供水。 7通知电工供电。 （二）压缩机的启动 8转动滤油器的手柄数圈。 9搬动皮带轮或连轴器 2-3 圈，检查是否过紧，若搬动困难，应报告班长，检查原因 并 加以消除。 10启动电机同时迅速 打 开高压排气阀。 11当电动机运转全速后，将电机的炭刷柄由启动位置移至运转位置，油压 正常 后（若无油 压应立即停车检查并加以修复），将容量调节器逐级调至所需
5、位置，同时开启吸入阀，如发现液体冲击声，应迅速关闭吸入阀，待声音消除后，再缓慢打开吸入阀，同时要注意排出压力的电流负荷。当读数剧烈升高时，应立即停车， 找出原因，作出记录。排出压力不得超过 15 /C (采用油压继电器和压差继电器的压缩机 ,应在压缩机运 正常 后 ,先稍开吸入阀 ,再将容量调节器逐级调至所需位置 ). 12.调整油泵压力 ,油压应比吸入压力高 1.5 /C -3 /C . 13.根据库房负荷情况 ,适当开启有关供液阀 .如果用氨泵供液 ,应按照氨泵操作规程启动氨泵 . 14.做好开车记录 . (三 )操作与调整 15.氨的蒸发温 度 .度比库房温度低 8-10 ,比盐水温度低
6、 4-5 . 16.压缩机的吸气温度应比氨的蒸发温度高 5-15 . 4 17.压缩机的排气温度应与 蒸发温度 .冷凝 温度 相适应 (详 见 附表 ),排出 温度最 高不得 超过 145，最低温度不得低于 70。如与要求温度相差 10以上时，即反映操作不够正常，应检查原因，予以调整。当压缩机的吸气温度剧烈降低时，应关小吸入阀，并检查循环贮液桶或氨液分离器浮球阀是否失灵，并适当调整液面。若湿冲和严重，应紧急停车，待长至常温、降压、检查后方可再行启动，注意不得停止水套供水。 18压缩机正常运转中，其吸气与排气活门跳动与活门座接触发出的声音，应清晰而均匀。如果发出不正常冲击 声 应紧急停车，报告班
7、长，找出原因加以消除，同时作出记录。 19经常检查各磨擦部件的工作情况，各磨擦部分如发现局部发热或温度急剧上升，应立即停车检查原因，加以修复并作出记录。 20经常检查油压是否正常，若油压低于规定，应及时加以高速如高速失灵应立即停车，检查并作出记录。 21经常检查油温，油温一般不得超过 55。 22经常检查曲轴箱油面，如油面低于规定 要求 时，应及时加油。 23压缩机的加油操作： 检查冷冻油的规格是否符合使用要求。 将加油管的一端套在压缩机三通阀的加油管上，另一端（必须带有滤器）插入加渍桶内。 将三通阀指示位置由“运转”拨到“加油”位 置，油即进入。注意加油管不得圳出油面，以免吸进空气。若加油困
8、难（三通5 阀串漏），可适当关小吸入阀（但应注意，不得使油压过低），待加油完毕，再开启回气阀或信车检查，找出原因予以消除。 当油量彀要求时，将三通阀指示位置，由“加油”拨回“运转”位置，恢复正常运转。 将加油量作出记录。 24压缩机冷却水进出水温差，不得超过 15，若超过此限度，应适当增加冷却水量，但严禁突然增加大量低温水。 25经常检查密封器，在正常情况下，温度不得 超 55，闵油量不得起 10 滴 /分。 26经常保持压缩机的清洁。 27当单级 运转中的压缩机改为配组双级运转时，必须严格执行停车，以后再进行系统 阀门调整的规定。 （四）停车 28高速系统供液适当降低回气压力后，关闭压缩机吸
9、入阀，并适时将容量调节器调至“ 0”位，使曲轴箱压力在 0 /C 。 29切断电源，将电机炭刷柄由运转装置拨回启动位置。 30停车 15 分钟后，关闭进水阀。冬季停车要注意将冷却水套积水排净，以防冻坏。 31作好停车记录。 三、配组双级压缩操作规程 （一）开车前的准备工作 1单机压缩的准备工作，均适用于双级压缩准备工作。 2检查中冷品的进出气阀，蛇形管的进出液阀是否 全部打开。 6 3调整压缩机进排气管线有关阀门，必须道德关闭低压机向冷凝器的排气阀和高压机来自低压系统的吸入阀，然后打开低压机通向中冷器的排出阀，及高压级压缩机自中冷器的吸入阀。 4检查中冷器液面应保持在浮球控制高度。 5检查中冷
10、器的压力，如超过 5 /C 时，应进行降压。 6检查高、低压机停车连锁装置是否正常。 （二）压缩机的启动 7双级压缩必须必须启动高压机，当中间压力降至 1 /C 时，方可启动低压机。当开启低压机吸入阀时，应注意中间压力与高压机电流负荷不得超过规定要求。低压机如有两台以上者，应先启 动一台，运转正常后，再逐台启动。高压机及低压机启动操作方法与单级相同。 8当高压级压缩机排气温度达到 60时，开始向中间；冷却器供液。 9根据库房负荷情况，适当开启有关供液阀，如氨泵供液，应按照氨泵操作规程启动氨泵供液。 10作好开车记录。 （三）操作与调整 11单级压缩的操作与调整，一般适用于配组双级压缩的操作与调
11、整。 12.中间压力应与蒸发压力、冷凝压力相适应（一般当容积比接近 2：1 时，中压在 2.5 /C 左右。容积比接近 3： 1时，中压在 3.5 /C 左右），最高不得超过 4 /C ，并注意高压机电7 流负荷不得超出电机额定电流，电动机温升不得走出规定要求。 13.低压机与高压机的排气温度应与蒸发温度相适应（高压缩的排出温度不得超过 130），否则即反映操作不够正常，应检查原因予以调整。 低压机的吸气温度与排气温度剧烈降低时，处置办法与单级压缩相同。 高压机的吸气温度与排气温度剧烈降低时，应首先关小低压机吸入阀后，再关小高压机吸入阀，密切注意中间压力不得升高，必要时进行排液处理，若湿总程严
12、重，应紧急停车，但必须先停低压机，再停高压机。 14.压缩机的加油损人单级压缩加油 操作基本相同，当高压机加油困难需关小吸入阀时，必须首先关小低压机吸入阀，使中间压力不得升高，压缩机油压不得降低。 15.配组双级运转中的压缩机改为单级运转时，必须停车进行管 路系统阀门调整后再行开车。 （四）停车 16关闭中冷器供液阀与 蛇 形管进出液阀。 17.先停低压机，当中间压力降至 1 /C 时，再停高压机，停车方法与单级相同。 18停车 15 分钟后，关闭供水阀。冬季停车，水有可能冻结时，应将水套内积水放净。 19.作好停车记录。 8 四、双级氨压缩机操作规程 （一）开车前的准备工作与配组双级开车前的
13、准备工作 相同。 （二）压缩机的启动 1.转动油过滤器手柄数圈。 2.搬动大轮 2 3 周，检查是否过重，若搬动困难应报告值班班长检查原因加以消除。 3.启动电机，同时迅速打开高、低压汽缸的排气阀。 4.当压缩机运转正常时，将电机启动装置移至运转位置。 5.慢慢打开高压缸吸气阀，如发现有液体冲击 时，应迅速关闭，检查中冷器液面情况，待正常后再慢慢打开。在打开高压缸吸气阀时，应注意高压缸排气压力不得超过 15 /C 。 6当中压降至 1 /C 时，将容量调节器逐级调至正常工作位置，同时根据电动机的正常电流负荷，慢慢打开低压缸的吸 气阀。如果发现有液体冲击声时，应急速关闭，检查循环贮液桶或氨液分离
14、器的液面，待调整正常后再慢慢打开低压缸、吸气阀，注意中间压力不得超过 4 /C ，电流负荷不得超过电机额定电流。 7.当高压缸排气温度达到 60时，向中间冷却器供液。 8.调整油泵压力，油压应比曲轴箱压力高 2 3 /C 。 9.根据库房负荷情况，开启有关供液阀，如用氨泵供液，按照氨泵操作规程启动氨泵。 10.作好开车记录。 （四）停车 11. 关闭中冷器供液阀与蛇形管进出液阀。 9 12. 关闭压缩机低压缸吸气阀，并适时将容量调节器调到地“ 0”位，使 曲轴箱压力保持在 0 /C 。 13.当中间压力降至 1 /C 时关闭高压缸吸气阀。 14切断同时关严低压缸与高压缸排气阀门。然后将电机启动
15、装置拨回启动位置。 15.停车 15 分钟 后，关闭供水阀。冬季停车，水有可能冻结时，应将水套内积水放净。 16.作好停车记录。 第二章、制冷系统 一 、制冷系统调整工作规程 一、总则 1、操作人员必须遵守各 项 安全技术规程，操作规程和货物冷冻工艺规程。保证机器设备安全运行和储藏货物的要求。合理调配机器和设备，充分发挥设备的制冷效率，降低耗冷量，节约水、电、 油 、氨的消耗量。 2、操作 人员应经常注意机器设备的运行情况和库温变化 ，每 2 小时应测定一次压缩机的吸气温度，排气温度，冷凝温度，蒸发温度，再冷温度，电流量和膨胀阀前的氨液温度。并每2 小 时 测 定 一 次 结 冻 间 、 予
16、冻 间 和 高 温 冷 藏 间 温 度 。 检查所有压力表、温度计、压力空缺器、远距离液面指示器等控制仪表示度的正确性。如有失灵情况，立即检修或更换。 3、操作人员应与库房管理人员密切配合，在货物进出库时，应及时通知机房操作人员，以便进行正确合 理的系统调整。 10 4、为保护职工身体健康和节约冷媒，整个制冷系统的法兰、阀门、焊缝及密封器等均不就有漏管现象。 二、压缩机配车 5、压缩机配车，须由值班长决定，使压缩机制冷能力与排管的冷却面积、热负荷三者相适应，力求保持蒸发温度比库温低 8 10。 6、当冷凝压力与蒸发压力绝对压力比小于 8 时，应采用单级压缩，当绝对压力比大于或等于 8 时，应采
17、用双级压缩。 当绝对压力差小于 12 时，应采用单级压缩，绝对压力差等于或大于 12 时应采用双级压缩。以上两种情况，如有一项适合双级压缩的条件时，则可采用比能压缩。 7、配车时，尽可能使不同蒸发温度同不同的压缩机分别负荷如调配有困难时，也允许把相接近的蒸发温度系统（如 28和 33 ）混打成一个蒸发温度。 8、如将运转中的双级压缩调换成单级压缩，或将运转中的单机压缩调换成双级压缩，必须停车后方可调换，严禁在运转中进行调整。9、当库温彀规定要求时，即行调整制冷负荷或停车。 三、系统调整 10、压缩机在运转中如需与已停止降温的库相联接，须缓慢地间断地（ 1 2 小时）开启分调节站的回气阀，同时，看车人员要密切注意回气温度和压力，如吸气过潮和吸气压力迅速上升时，应迅速关闭吸气阀 。 11、向系统氨时，要保证排管结霜情况和压缩机干行程。如发现排管
