精选优质文档-倾情为你奉上扭振测量和QTV介绍 1. 引言噪声及振动问题,在旋转部件开发中,是一个必须充分重视的因素。就车辆而言,旋转机械或旋转部件包括：发动机(引擎),动力传动系, 变速装置, 压缩机和泵 等等。对它们的动力特性, 必须了解得非常透彻, 力图实现宁静、平顺、安全地运转。通常, 对线振动和角振动的测量和分析, 是分头进行的。旋转件横向振动的测量方法, 是大家熟悉的,研究得已经比较透彻，为了充分把握结构的动力特性, 通常会实施多通道并行的测量和分析。而扭振测量则需使用专门的设备, 它们一般并不集成在一总体动力学测试系统内。2. 扭振的“源传导接收”模型研究动力学问题的一般方法,是建立所谓“源传导接收”模型（图1）。在某一部位（接收部位）观测到的响应,视为由源和源在结构上沿某途径传导产生的效果。由于结构的共振或反共振效应，源可能在传导过程中被放大或者被衰减。此外，它们可能沿多个不同途径，传导至接收部位。图1 扭振的“源传导接收”模型
