1、湖北汽车工业学院 社会实践报告第 页1十堰市白浪汽配城经营业户现状调查报告指导老师： 武少玲 调研人员： 管理工程系 T453-1 班 李欢欢 杨涛 雷金平 陈皇伟 调查时间：2007 年 8 月 5 日2007 年 8 月 20 日 调查地点： 十堰市白浪汽配城 调查方式： 抽样调查，面谈访问法，问卷调研法 湖北汽车工业学院 社会实践报告第 页2目 录前 言 .2第一章 调查内容及分析 .3第二章 汽配城总体现状 .9第三章 问 题 .11第四章 建 议 .13第五章 小结 .15参考文献 .16湖北汽车工业学院 社会实践报告第 页3前 言【 目 的 】 关于我国汽车零部件行业的总体状况，有
2、很多相关的研究成果，但几乎全部集中在生产领域，对汽配城这种集中交易市场中，经营者的经营方法、产品质量、品牌作用等等很少有人研究。中国（十堰）汽配城作为十堰汽车产业的重要组成部分，如何通过汽配城的发展带动汽车零部件产业的发展，对十堰经济具有重要的拉动作用。白浪汽配城的经营业户在经营过程中存在哪些主要困难和问题，如何寻找解决问题的办法，寻找一条发展十堰汽车配件产业的道路？为此，我们展开了本次调研。【范围】白浪汽配城经营业户经营状况调查，主要包括：规模(资本金、经营面积、仓库面积、库存规模、员工人数、学历层次、经营产品、品种数量)，月销售量，月销售额，订、补货方式，进货渠道（厂家直销、采购、销售对象
3、 ） ，销售方式，营销方式，竞争优势（是否有品牌，多少个？质量、价格优势、服务、折扣、质量如何保证、客户关系管理，成本费用（门面租金、仓库租金、库存费用、运输费用、人员工资、其他费用）等。湖北汽车工业学院 社会实践报告第 页4第一章 调查内容及分析此次调查范围涉及十堰市白浪汽配城的四个区，分别为振亚区、震洋区、富桥区和大明区，共 200 家商户，采用面对面访谈和问卷调查的方式进行。其中 100 家为面对面访谈，100 家为问卷调查，共发放问卷 150 张，回收有效问卷 100 张。下面对调查的主要方面进行描述分析。1、经营规模通过调查我们发现注册资本 500 万元以上的业户比例为 9.8%，5
4、0200 万元的18%，50 万元（含 50 万元）以下的占 80.2%。调查的 200 家商户中，50m 2及 50m2以下的业户有 74 家，占 37；50m 2100m2的业户有 66 家，占 33；100m 2及 100m2以上的有 60 家，占 30。具体分布见图 1 所示。图 1 经营面积比例分布图3 人及 3 人以下的业户有 80 家，占 40；37 人的业户有 76 家，占 38；7 人以上的业户有 44 家，占 22。具体分布见图 2 所示。员 工 人 数40%38%22%3人 以 下3-7人7人 以 上图 2 员工人数比例分布图湖北汽车工业学院 社会实践报告第 页5通过以上
5、数据我们可以看出目前白浪汽配城的经营业户中，从经营面积和员工人数来看，大中小规模的各占约三分之一，但从注册资本来看，绝大多数还属于小规模。另外我们还发现拥有独立仓库的业户只有 26%，绝大多数的业户仓库和展厅、办公室在一起； 28%的业户目前连电脑都没有，还是采用手工记账的方式，员工的学历层次也不高，大专以上的占 3，高中中专的占 76，小学初中文化水平的占 21，而小规模业户的员工和业主学历基本是小学到初中文化水平层次。2、经营模式调查商户中属于工贸一体化的商户有 64 家，占 32；属于纯贸易型的商户有 136家，占 68。具体分布见图 3 所示。经 营 模 式32%68% 工 贸 一 体
6、 化贸 易 型图 3 经营模式比例分布图从调查结果来看，汽配城的经营业户中纯贸易型的还是大多数，自己没有生产能力，只靠买卖来赚取中间的差价，对于市场风险的抵抗能力较之工贸一体化模式的商户要差的多，另外我们还发现往往纯贸易型的业户往往规模较小，无论是经营面积、员工人数、学历层次还是注册资本都较工贸一体化模式有所不及；另外工贸一体化模式经营的业户，门面和室内装修都很好，大部分都有独立的仓库，统一的装修、整齐的陈列，是这种模式的特点之一。3、营销方式200 家商户中，做了户外广告的有 38 家，占 19%；有媒体广告宣传的有 6 家，占3%；由市场业务员推广的有 82 家，占 41%；由厂家统一负责
7、营销的有 36 家，占 18%；其他营销方式（关系营销等）的有 12 家，占 6%；无任何营销方式的有 58 家，占29%。从以上数据可以看出，目前汽配城的商户中很多商户并不注重营销这一块，都是等待客户上门，处于一种被动经营的模式中；另外一部分还是靠老客户来维持，并未主动的开发新客户；而规模较大的商户在营销方面规做的较好，他们不仅有广告的营销手段，还设有专门的营销部门，有专门的营销人员做市场推广。湖北汽车工业学院 社会实践报告第 页64、经营产品品种调研的 200 家商户中，经营产品种类、数量不一，有的是独家经营一种产品，例如润滑油、车桥等，有的却有大大小小几十种产品，具体比例如下：图 4 经
8、营产品品种数量从上图可以看出目前汽配城经营多种产品的业户还是占大多数，而一元化经营致力于专业化；多元化经营致力于分散风险，这些都是各业户经营过程中所考虑的问题，到底哪种经营模式更适应目前市场环境的发展，还有待于对其业绩进行分析。5、其他方面200 家业户中，各经营业主中经营的产品经过各种质量认证的有 170 家，占 85%；有库存管理系统软件的有 82 家，占 41%；自己负责售后的有 94 家，占 47%；有客户关系管理理念并应用较好的有近 30%。6、销售业绩分析近 3 年销售业绩呈上升趋势的商户有 60 家，占 30%；趋于平稳的有 72 家，占36%；趋于下降的有 68 家，占 34。
9、具体分布见图 5 所示。图 5 经营业绩趋势比例分布图另外，业绩升降的企业情况各不同，除了目前整个市场的大环境外，影响每个业户业绩的因素又各有不同，具体分析如下：湖北汽车工业学院 社会实践报告第 页7图 6 业绩分析经营规模图 7 业绩分析员工人数结合图 6 和图 7，我们可以看出，经营面积较大、员工人数较多的业户经营业绩较好，基本可以保持稳定甚至增长，而规模较小的业户，近几年的业绩普遍趋于下降的状态。这与他们的软硬件设施不无关系，至少市场营销这一块是不够的；另外这一部分的业户基本上只是单纯的贸易型商户，不从事生产活动，在目前这种市场透明化程度较高的情况下，利润是很难得到保障的。这一点也可以从
10、图 8 中看出，既生产又销售的商户业绩下降的只是少数，大部分都是趋于稳定和上升。湖北汽车工业学院 社会实践报告第 页8业 绩 分 析 经 营 模 式0%10%20%30%40%50%60%70%80%业 绩 上 升 业 绩 平 稳 业 绩 下 降业 绩商家比例 工 贸 一 体 化纯 贸 易图 8 业绩分析经营模式业 绩 分 析 客 户 关 系 管 理0%20%40%60%80%100%业 绩 上 升 业 绩 平 稳 业 绩 下 降业 绩比例有 理 念 并 应用 好无 理 念图 9 业绩分析客户关系管理客户是商家的生命来源，没有客户商家就无法进行销售的循环，而目前我们调查的 200 家汽配城业户
11、中，真正做好客户关系管理的不到 30%，这一点对于销售业绩的影响我们也可以从图 9 中看到，做好了客户关系管理的业户业绩基本持平或上升，而这方面做的不好的业户的业绩下降的占多数。业 绩 分 析 网 站 有 无0%20%40%60%80%100%业 绩 上 升 业 绩 平 稳 业 绩 下 降业 绩比例有无图 10 业绩分析电子商务湖北汽车工业学院 社会实践报告第 页9随着网络的发展，各行各业的销售方式也在跟着发展，其中电子商务就是最重要的方式之一，低廉的成本费用，快捷的交易过程也吸引越来越多商家的注意，另外网站也是一种重要的营销手段，方便、快捷的传递方式可以将信息最快的传递到客户手中，目前调查的
12、 200 家商户中，有网站建设或在网上发布信息仅 66 家，占 33%，通过图 10 也可以看到，电子商务之一点对于商户的影响，有电子商务的业绩也基本上持平或上升，而没有电子商务这一块的，情况就要差得多。另外质量是企业生存的根本，从图 11 也可以看出，产品没有质量保证的业绩也是没有保障的。业 绩 分 析 产 品 是 否 通 过 质 量 认 证0%20%40%60%80%100%业 绩 上 升 业 绩 平 稳 业 绩 下 降业 绩比例通 过没 通 过图 11 业绩分析产品质量保证综合以上，我们可以看出影响商户业绩因素是多方面的，而在这些方面做的较好的是那些规模较大的商户，通过分析也得到这样的结
13、论：大规模的商户往往比较重视营销、客户关系管理和开发新的客户，他们往往更能掌握主动权，在竞争中更能把握商机，所以这部分商户的业绩普遍处于上升的态势；其次，是那些规模中等的商家，他们拥有固定的客户和多年打下的基础，但主动开发市场这方面做的不够，营销这方面虽然有但效果并不理想，所以这部分商户的业绩基本处于平稳的态势；而规模较小的商户，不足之处就很多，硬件设施方面不足是显而易见的，经营环境较差，固定的客户也很少，质量和售后方面保障问题还存在问题，营销这方面也不用说，还处于一种等待上门的被动经营之中，所以他们的业绩基本上是呈下降的趋势。另外通过我们统计还发现在业绩上升的商户中，89%的商户是经营 5
14、种以上的产品，这说明产品的多元化经营也可以分散商户经营的风险，在稳健中求发展。第 8 页第二章 汽配城总体现状东风公司合资重组后，随着新的组织体系、管理模式和采购方式的转变，十堰的汽配产业也受到一定的影响。调查显示，汽配城 40的业主不单是有门面从事汽配经销，还自己办有生产工厂和作坊，生产经销一条龙。据调查相关资料分析，十堰汽配城的整体现状具有如下特点：1、配件品种多，配套能力有一定保障。汽配城经营的主题是以东风公司及东风配套厂家为基础，汽车零部件产品品种达 2.6万种。2、向多元化发展。目前汽配城的经营品种正在向轻、轿、微、农用车配件发展，即要将十堰汽配城市场做大。从发展机遇看，东风客车和微
15、型车布点十堰，正是十堰市汽车工业发展的千载难逢的重大机遇。尤其是客车在十堰的本土化生产和微型车业务放大，必将给客车及微型车的内饰件、零部件等相关生产领域带来重大商机。同时，东风客车也将作为商用车业务的重要组成部分进行整合，其中依然蕴涵着不少商机。东风商用车公司党委书记、副总经理黄刚说：“虽然东风公司总部搬走了，但是，多年来与十堰唇齿相依的东风商用车公司没有搬走，也不会搬走，东风商用公司正在按照事业计划稳步推进，商用车事业的发展必将为十堰经济的发展提供持续不断的动力。3、整个汽配城在市场服务上，实行“封闭式管理，开放式经营，全方位服务” ，推行一条龙服务，一个大厅办事，一个窗口对外，行政规费实行明白卡制度，推行公示定税制度，建立电子商务平台，为客户提供汽配销售价格，库存信息服务，并做了网上汽配交易的前期准备工作。4、产品质量有所保障。调查显示，目前经营的产品通过质量体系认证的公司店面达 170 家，占 85。十堰汽配城从 1999 年营业至今已有 8 年时间，很多当时的房屋布局在今天看来有些影响汽配城的整体形象，为了美化，加强亮点，汽配城管理部门正在采取措施，如对该市场内的某条街整体拆迁，建电动门，这一举措，迫使一部分商户为了继续营业生存，不得不再找门面。
