精选优质文档-倾情为你奉上运力管理篇第一部分:全货机管理第一节 运力选取标准一、 制度正文1、运力基础概念1.1航管运力1.1.1全货机 运力特点:运输量大,舱位稳定,时效容易掌控;但成本较高,资源获取困难,易受天气影响; 配载货物要求:配载单流向件量较大、时效要求较高,且达成时效较好的快件,主要为当天下午收取的标准快递。1.1.2散航: 运力特点:资源丰富,成本相对较低;但运输量较小,受天气、航空公司和机场制约较大,优势资源获取相对比较困难; 配载货物要求:早散航:配载前一天收取,无法经前一天晚散航、全货机发运的标准快递;午散航:配载前一天收取,无法经前一天晚散航、全货机、当天早散航发运(或当天无早散航发运)的标准快递,以及当天上午收取的航空即日到快件;晚散航:配载目的地区域件量与获取舱位匹配、时效要求较高,且达成时效较好的快件,主要为当天收取的标准快递。1.1.3铁路(不包含动车组): 运力特点:运输量大,成本较低,受天气因素的影响较小;但时效相对较差,基本仅适用于陆运达产品; 配载货物要求:配载陆运