1、（2011届）毕业论文题目浙江省对外贸易与现代物流发展的关系研究姓名学院商学院专业国际经济与贸易班级学号指导教师导师学科导师职称教务处制二一一年五月九日诚信声明我声明，所呈交的论文是本人在老师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我查证，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。我承诺，论文中的所有内容均真实、可信。论文作者签名签名日期年月日授权声明学校有权保留送交论文的原件，允许论文被查阅和借阅，学校可以公布论文的全部或部分内容，可以影印、缩印或其他复制手段保存论文，学校必须严格按照授权对论文进
2、行处理，不得超越授权对论文进行任意处置。论文作者签名签名日期年月日2011届国际经济与贸易专业毕业论文I摘要对外贸易促进了现代物流的发展，同时现代物流业也为对外贸易发展起到积极的推动作用。本文把浙江省现代物流业分为水运运输、公路运输、铁路运输，通过对现代物流与对外贸易有关的资料整理研究，以及对浙江省对外贸易与现代物流的近20年数据的收集，运用ADF检验、协整检验和GRANGER检验，得出水路运输构成了对外贸易GRANGER原因，对外贸易也是构成铁路运输、公路运输的GRANGER原因。最后得出浙江省对外贸易与现代物流之间有相互促进作用。关键词对外贸易，现代物流，实证分析浙江省对外贸易与现代物流发
3、展的关系研究IIABSTRACTFOREIGNTRADECONTRIBUTESTOTHEDEVELOPMENTOFMODERNLOGISTICS,WHILETHEMODERNLOGISTICSINDUSTRYALSOPLAYSAPOSITIVEROLEINTHEDEVELOPMENTOFTHEFOREIGNTRADETHEMODERNLOGISTICSINDUSTRYOFZHEJIANGINTHISPAPERISDIVIDEDINTOWATERTRAFFIC,ROADTRAFFICANDRAILTRAFFICINTHISPAPERIHOPETOUSETHENEARLY20YEARSDATAOF
4、THEMODERNLOGISTICSANDDOCUMENTATIONOFFOREIGNTRADETOANALYSISTHERELATIONSHIPBETWEENZHEJIANGFOREIGNTRADEANDMODERNLOGISTICSATLAST,IDRAWACONCLUSIONTHATLNTRADEDOESGRANGERCAUSELNTL,LNGLANDLNSLDOESGRANGERCAUSELNTRADEKEYWORDSFOREIGNTRADE，MODERNLOGISTICS，EMPIRICALANALYSIS目录摘要ABSTRACT引言1一、文献回顾1（一）有关对外贸易对现代物流发展影
5、响的相关研究1（二）有关现代物流对对外贸易发展影响的相关研究2（三）有关现代物流界定的相关研究3二、浙江省对外贸易与现代物流的发展现状3（一）浙江省对外贸易发展现状3（二）浙江省现代物流发展现状6三、浙江省对外贸易与现代物流发展关系的实证分析9（一）变量的设定及数据的选取9（二）实证分析9四、结论及对策建议12（一）加强物流运输基础建设12（二）改善现代物流的宏观环境13（三）充分发挥外贸物流资源整合的优势13参考文献14致谢162011届国际经济与贸易专业毕业论文1引言现代物流的概念进入现代人的视野不过几十年，不过流通的工作已经伴随着社会的发展具有悠久的历史。美国的军事后勤工作一直被认为是现
6、代物流产业的开始，而中国的现代物流活动得到重视和发展只有几十年的时间。随着中国的现代化进程的不断加速，现代物流作为国民经济的新兴产业正在飞速发展。现代物流活动告别了传统物流活动的基本模式，开始向着信息化、集成化、虚拟化和绿色化的方向发展。现代物流是在传统物流的基础上，引入高科技手段对物流信息进行科学管理，从而使物流速度加快，准确率提高，库存减少，成本降低。狭义而言，现代物流是指为完成国际商品交易的最终目的而进行的物流活动。包括货物的包装、仓储运输、装卸搬运、流通加工以及报关、报检、保险和物流单证的制作等环节。因此，现代物流的基点在于货物流通，其目的是使货物流通顺畅，降低交易成本，从而便利各国商
7、品交易。物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展。现代物流为货物在国家之间快速高效地转移提供了一条通道。更重要的是，便捷的物流带来的贸易效率的提高会给贸易各方带来更多的商机、市场和利润，能够在更大的市场上找到合作伙伴。因为企业的物流渠道、物流功能、物流环节与制造环节集成化，使物流服务扩大化和系列化，并通过规范作业，使贸易过程中延迟交货、送货不及时或货物损坏灭失等不可控制风险大大降低，从而便利各国企业间达成贸易。本文希望通过对浙江省19902009年有关对外贸易与现代物流的数据分析浙江省对外贸易与现代物流的关系。一、文献回顾目前在大量跨越国境的对外贸易中，不可忽视的是货物
8、跨国转移所带来的现代物流量的上升。贸易量势必带来更多的物流量，这要求现代物流为国际间货物转移在货物的运输、装卸、仓储、信息传输等各个环节都提供便利。国内外学者最主要的是通过定性定量两个方面结合去研究对外贸易与现代物流的关系。（一）有关对外贸易对现代物流发展影响的相关研究庞燕、单圣涤、吴正心（2006）1提出对外贸易的集中表现，就是合约的订立和履行，而对外贸易合约的履行是由现代物流活动来进行完成的。这就要求现代物流需要高效率来履行合约。对于现代物流企业来说，选择最佳物流方案，提高物流经济性，1庞燕，单圣涤，吴正心论建设现代物流促进我国对外贸易的发展生产力研究,20069浙江省对外贸易与现代物流发
9、展的关系研究2降低物流成本，保证服务水平，才能在对外贸易中提高竞争力。侯方淼（2009）2通过实证研究提出由于大量跨越国境的对外贸易，势必带来更多的物流量，这要求现代物流为国际间对外贸易货物转移在货物的运输、装卸、仓储、信息传输等各个环节都提供便利。贸易双方对物流服务的专业化、一体化要求加强，对外贸易需求的多样化还造成了物流的多品种、小批量化增加都促进了现代物流的发展。现代物流作为一种先进的组织方式和管理理念，虽然引入我国的时间并不是很长，但对我国经济的发展，尤其是对我国对外贸易的发展，起着重要的保障作用。因此，正确认识现代物流与对外贸易的关系，清楚了解现代物流对我国对外贸易发展的作用和影响，
10、是发展现代物流，促进我国对外贸易发展的重要问题3。经济竞争力越强，其现代物流体系的发展也会较快。这是由现代物流的服务性质所决定的。现代物流的发展必须以经济的发展作为依托，为生产、流通和消费提供必要的服务。因此，现代物流的规模、水平、形态及分布等也必须与经济形态、产业结构与布局、企业特点和居住群体状况等相适应。经济竞争力增强，市场越繁荣，生产力水平提高，对物流的需求水平也会相应提高，从而也有利于促进现代物流业的发展和水平的提升4。（二）有关现代物流对对外贸易发展影响的相关研究当国际物流成本低于国内物流成本时，厂商将会把产品输往国外销售，因而产生了对外贸易，且对外贸易的数量与物流成本负相关。当国际
11、物流成本发生变动时，对外贸易会朝着物流成本降低的方向流动，发生贸易转移。因此厂商实施降低物流成本的物流管理，会使得对外贸易的方向和数量发生变化，并且产生贸易的乘数效应5。现代物流的先进的理念和管理，电子商务的发展，信息化的网络必然会增加对外贸易的经济效益，从而也促进了对外贸易的高速发展，所以被企业称为“企业脚下的金矿”，也普遍被经济学家称为继劳动力、自然资源之后的“第三利润源泉”。说明现代物流是促进对外贸易经济发展的新的增长点6。侯方淼20087将沿海主要港口货物吞吐量作为现代物流的衡量指标，通过实证分析得出随着全球贸易量的空前扩大，货物跨国转移所带来的国际物流量的急剧上升，2侯方淼对外贸易与
12、现代物流发展的关系以北京市为例的实证分析河南商业高等专科学校学报,2009,223陈志雄浅议现代物流与我国对外贸易发展管理与财富BCM,2009（06）4胡惟璇海峡两岸现代物流与经贸发展的相关性研究武汉理工大学硕士学位论文,201005015李永生，丽芳际物流成本对国际贸易的影响特区经济,200656吴正芳论我国对外贸易经济新的增长点现代物流湘潭师范学院学报（社会科学版）,2007，2927侯方淼现代物流国际物流的加速器J财经科学，200842011届国际经济与贸易专业毕业论文3低效率的物流体系同样会成为国际贸易的瓶颈，贸易程序简化带来的好处会被巨大的流通费用开支所抵消。因此，提高现代物流的效
13、率应当成为国际贸易的一个重要推动力。张宁20108提到现代物流对对外贸易发展主要有以下重要的影响（1）降低经营成本；（2）扩大贸易规模；（3）加快市场反应速度，提高市场竞争力。现代物流有许多先进的管理方法，如应用ECR、QR等，可以帮助进出口企业加快对市场反应的速度，更有效的抓住顾客的需求，降低交易成本，提高生产经营效率，使生产经营的产品更适销对路，提供更好的产销服务，以此提高产品的市场竞争力。（三）有关现代物流界定的相关研究沈运平（2008）9指出传统物流是物品的储存、运输及其附属业务而形成的物流活动模式。由于通讯及信息技术的落后。物流作业间信息难以共享和沟通，物流运作只有一系列独立的功能性
14、作业，比如运输、储存、装卸、搬运等，且主要应用于流通领域。而现代物流的实质是运用现代信息技术、通讯技术和物流技术对传统物流流程进行变革、控制和创新。现代物流范围从流通领域扩展到企业生产的全过程，即供应、加工、组装、销售及逆向物流，实行一体化物流管理；进而随着EDI、INTERNET和电子商务技术的发展以及基于此的物流、信息网络的发展，扩大到供应链管理范围。现代物流的管理强调建立横向产业关联或系统集成的新机制，超越现有的组织界限由企业内部延伸到企业外部而注重外部关系，将供应商、分销商以及用户等纳入物流管理的范围，并建立和发展具有网络组织特点的物流联盟，实现最终消费者和初供应商之间的物流与信息流的
15、整合。现代物流强调以满足消费者和市场需求为目标，以第三方物流为基础，联合供应商和销售商，把战略、市场、研发、采购、生产、销售、运输、配送和服务等各个环节的活动有机整合在一起，通过“商”、“物”分离，降低物流成本，优化物流资源配置，加强物流信息化建设，提供特色和专业物流服务等来实现物流价值的增值，其价值实现的方式和途径灵活多样10。二、浙江省对外贸易与现代物流的发展现状（一）浙江省对外贸易发展现状8张宁浅析现代物流对国际贸易发展的影响市场周刊理论研究,201019沈运平现代物流与传统物流对比2008年中国铁道学会营销暨物资流通系统理论学组学术研讨会,200810张乐乐，冯爱兰现代物流与传统物流的
16、比较分析物流技术，20057浙江省对外贸易与现代物流发展的关系研究41浙江省进出口发展现状众所周知，对外贸易是国民经济增长的主导力量。浙江省具有独特的地理位置和丰富海陆资源，在近20年里，浙江省对外贸易快速发展，共经历了两个高速发展期19901997年和19992008年。如下图1所示，从1990年开始浙江省每年的进出口总额增长都在20以上，从1990年的2773亿美元增加到了1997年的14277亿美元，增加了5倍多。1998年这一年因为经济危机和洪水等自然灾害，尤其是长江中下流区域包括浙江，进出口受到了一定影响，1998年浙江省进出口总额为14853亿美元，只比1997年增长了55。图11
17、9902009年浙江省进出口总额数据来源浙江省2010年统计年鉴但是从1999年开始进出口总额的整增长速度还是维持在30以上，从1999年18305亿美元增加到2007年的176856亿美元，增长了10倍之多。全省现有物流基础设施规模较大，有着丰富的可利用资源。到了2008年浙江省的进出口总额为211109亿美元，增长速度开始有所缓和，比2007年增长了14。而到了2009年浙江省的进出口总额比2008年下降了11，为187735亿美元。2浙江省出口发展现状如下图2所示，浙江省出口和进口都共经历了2个高速增长时期19901997年，19992008年。浙江省出口额从1990年的2189亿美元增
18、加到了1997年的10111亿美元，增加了38倍，平均每年增加在30以上。而到了1998年，由于自然灾害和经济的危机浙江省出口额为10866亿美元，只比1997年增长了75。但从1999年开始浙江省出口又出现了高速增长，从1999年的12881亿美元增长到了2008年的154267亿美元，增长了12倍，平均每年增长在30以上。而到了2009年浙19902009年浙江省进出口总额00050000100000150000200000250000199019911992199319941995199619971998199920002001200220032004200520062007200820
19、09进出口总额（亿美元）2011届国际经济与贸易专业毕业论文5江省的出口额是133010亿美元，比2008年少了14。图219902009年浙江省出口额数据来源浙江省2010年统计年鉴3浙江省进口发展现状浙江省进口现状类似于浙江省的出口现状，同样经历了2个高速增长期。如下图3所示从1990年的585亿美元增加到了1996年的4498亿美元，每年的增长率都在20以上。而1997和1998年因为经济危机和自然灾害，出现了负增长。1998年浙江省进口额比1996年少了9，为4166亿美元。图319902009年浙江省进口额数据来源浙江省2010年统计年鉴但是之后浙江省的进口又开始快速增长，从1999
20、年的5434亿美元增长到了2008年19902009年浙江省进口额010020030040050060019901991199219931994199519961997199819992000200120022003200420052006200720082009亿美元19902009年浙江省出口额02004006008001000120014001600180019901991199219931994199519961997199819992000200120022003200420052006200720082009亿美元浙江省对外贸易与现代物流发展的关系研究6的56842亿美元，平均每年
21、的增长率也在20以上。而2009年也出现了负增长，比2008年减少4，为54725亿美元。通过对浙江省的进出口现状、出口现状和进口现状的研究，可以发现浙江省2009年对外贸易比2008年呈下降趋势。出现2009年这种情况有如下几个原因（1）以美国为首的发达国家经济面临严峻挑战，特别是美国经济长期处于低迷状态；（2）世界贸易保护主义重新抬头；（3）人民币实际有效汇率较大幅度升值，大大抑制国际市场对我国商品的需求；（4）经过长期高速增长，我国许多商品的国际市场份额已经接近极限，难以继续通过扩大市场份额来保持高增长。（二）浙江省现代物流发展现状1现代物流业规模不断扩大随着浙江省现代物流业的快速发展，
22、现代物流的产业地位得以确立，现代物流企业群体加速成长。一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型；一批新型的现代物流企业迅速成长。2009年浙江省现代物流企业达到11万家，比上年增加1000家左右。其中拥有A级以上现代物流企业118家，占全国的16，数量位居全国第一。经济成分多样化，私营企业成主体。2009年底，有私营企业8300多家，占浙江省全部现代物流企业的755，其中，又以私营有限责任公司为绝大多数，占私营企业的767。除此之外，股份有限公司和有限责任公司有1300多家，占11
23、8；港澳台商投资和外商投资直接参与物流活动的企业也占据一定的份额，有200多家，占18。2009年浙江省各种经济类型现代物流企业结构如下（详见表1）。表12009年浙江省现代物流相关行业经济类型构成单位数（个）构成（）总数11000100私营企业8300755有限责任公司1200109港澳台商和外商投资企业20018股份合作和联营企业20018股份有限公司10009国有、集体及其他企业100091数据来源东阳统计信息网2011届国际经济与贸易专业毕业论文72现代物流服务模式逐步优化现代物流业务集中在道路运输业和货物代理服务，但整体上已趋向多样化。2009年从事道路运输业的浙江省现代物流企业近4
24、100家，占全部物流企业的372；从事货物代理的近3000家，占268，两者合计占640，成为浙江现代物流活动的主体业务。但近年来，越来越多的现代物流企业从原来只提供单一的运输、货物代理服务向多层次、多样化、一体化服务转变。20082009年浙江省现代物流业相关行业企业数及其构成（详见表2）。表2浙江省现代物流业相关行业企业数及其构成2009年单位数2008年单位数2009年构成（）2008年构成（）合计1100010000100100公路货物运输41003500372348水上货物运输9005007853装卸搬运和仓储14001200126125运输代理30002700268270运输辅助、
25、寄递及其他17002100156206数据来源东阳统计信息网3现代物流园区发展迅速随着浙江省现代物流业的快速发展，现代物流园区应运而生，数量位居全国第一。现代物流园区是对物流组织管理节点进行相对集中建设与发展，依据相关物流服务设施，以降低物流运行成本，提高物流运作效率，提升服务水平为出发点，具有经济产业发展性质的物流功能区域。现代物流园区是较大规模和综合物流功能的物流集中区，是现代物流发展的重要组成部分。浙江省总投资1亿元以上且占地150亩以上的现代物流园区（物流中心、物流基地）共80个，其中已运营的12个，在建的48个，位居全国第一。以浙江传化物流基地、义乌国际物流中心、宁波梅山保税港区物流
26、园区、嘉兴现代物流园区等为代表的一大批现代物流园区已初具规模，为全省现代物流业发展搭建了良好的载体平台。4交通运输能力不断提高2009年，浙江交通运输业克服国际金融危机带来的影响，克服困难，深化改革，提高运输效率和服务质量，运输形势平稳发展。如下表3所示，2009年浙江省铁路、公路、水路完成货运量1512亿吨，比2008年增长31；完成货物周转量5660亿吨/公里，浙江省对外贸易与现代物流发展的关系研究8比2008年增长34。从增长速度看，浙江省公路运输增速领跑于其他运输活动，货运量增速高于全部15个百分点；周转量增速高于全部的近一倍。从业务量看，货运量以公路运输是主体，占全部的634；水上运
27、输因运距长，单体运输工具载重量大为优势，周转量占了全部的733。表3浙江省货物运输量和货物周转量增长情况2009年2008年增长（）货运量合计亿吨1512146631铁路03403400公路95891646水运52051608货物周转量合计亿吨/公里5660547634铁路32334048公路1189111567水运4148402231数据来源浙江省2010年统计年鉴5港口优势日益突出浙江港口业以加深参与国际、国内航运市场为导向，以技术进步促进港口发展，以整合岸线资源促进布局和结构优化，形成可持续发展的港口群。2009年浙江港口货物吞吐量达到104亿吨，比2008年增长94。其中沿海港口货物吞
28、吐量为715亿吨，增长121。宁波舟山港在全省沿海港口中，有举足轻重的地位，货物吞吐量达到了58亿吨，占全部沿海港口货物吞吐量的80左右。2009年全省内河港口货物吞吐量为322亿吨，增长37。其中杭州港货物吞吐量为7605万吨，比去年增长435；温州港货物吞吐量为5617万吨，比去年增长了12。通过对浙江省现代物流的数据分析，本文发现浙江省现代物流现状有如下特征（1）更多经济资源开始注入浙江省现代物流业，业界更加重视质的提升，对现代物流管理与运行的组织化、系统化要求日渐提高，但距离规模、技术、供求稳定阶段还有很大的差距；（2）浙江省现代物流技术开发和应用力度加大，现代物流创新逐步涌现物流标准
29、化、信息化进程加快；（3）随着WTO保护期结束，浙江省现代物流业步入全面开放时代，外资物流巨头已经2011届国际经济与贸易专业毕业论文9大规模进驻并加快在浙江省市场扩张，如何应对外资物流企业的竞争与挑战，成为处于发展阶段的浙江现代物流业今后需面临的重大课题。三、浙江省对外贸易与现代物流发展关系的实证分析（一）变量的设定及数据的选取对外贸易额是衡量一地区对外贸易状况的重要指标，它由一地区一定时期内从国外进口的商品总额加上该地区同一时期内向外国出口的商品总额构成。1990年浙江省对外贸易额为2773亿美元，2009年达到187735亿美元，保持非常高的增长率。因此本文选取进出口总额作为衡量浙江省对
30、外贸易发展水平的指标变量，记为TRADE。现代物流包括货物的包装、仓储、运输、流通加工以及报关、报检等环节。本文以货物运输量作为衡量现代物流发展水平的指标。为了尽可能详细地对各种运输形式的物流进行分析，本文结合浙江省统计年鉴的分类标准和19902009年的相关数据，将现代物流分为铁路运输、公路运输、水路运输三个指标变量，分别记为TL、GL、SL。为了消除经济数据中的异方差影响，取各变量的自然对数，分别记为LNTRADE、LNTL、LNGL、LNSL。图4是变量趋势图。图4变量趋势图数据来源浙江省2010年统计年鉴（二）实证分析1变量的单位根检验ADF检验本文首先对时间序列LNTRADE对外贸易
31、额、LNTL铁路运输、LNGL公路运输、变量趋势图024681012141990199219941996199820002002200420062008LNTRADELNTLLNGLLNSL浙江省对外贸易与现代物流发展的关系研究10LNSL水路运输进行单位位根检验，以判断其平稳性。检验结果如下表4所示，LNTRADE序列在5显著水平上非平衡，而其一阶差分序列则是平衡的。LNTL、LNGL、LNSL序列在5显著水平上也都是非平衡的，而其一阶差分序列则都是平衡的。所以LNTRADE、LNTL、LNGL、LNSL满足协整检验的条件。表4变量的平稳性检验变量ADF值临界值（5）是否平衡LNTRADE2
32、8401243759743否LNTRADE39777863052169是LNTL32296213733200否LNTL57419373052169是LNGL37597433951967否LNGL65452133052169是LNSL18329193690814否LNSL60417893052169是注表示一阶差分；检验类型为所有变量都带有截距，水平序列都带有时间趋势。2协整检验首先就LNTRADE与LNTL、LNGL、LNSL建立VAR（向量自回归）模型。根据AIC和SC准则，经过多次试验，最终确定构建VAR模型的最佳滞后期为3。因此,协整检验的滞后期选择2，同时采取的为观测序列有线性确定性趋
33、势并且协整方程CE仅有截距的检验结形式。检验结果如下表5。表5变量的协整检验结果单位根迹检验统计量5临界值1临界值0997406149065347856135468150086531147836552979707354581705538841375517154947119937110001950003317838414666634897由表2可知，通过EVIEWS软件直接得出在5的显著性水平下，变量LNTRADE与LNTL、LNGL、LNSL存在唯一的协整关系，将其表示成方程为2011届国际经济与贸易专业毕业论文11（1）LNTRADE2235981LNTL0498228LNGL3311614
34、LNSL006784004398005484接着我们分别就LNTL、LNGL、LNSL与LNTRADE建立VAR（向量自回归）模型。根据AIC和SC准则，经过多次试验，最终确定构建VAR模型的最佳滞后期都为3。因此,协整检验的滞后期选择2，同时采取的为观测序列有线性确定性趋势并且协整方程CE仅有截距的检验结形式。通过EVIEWS软件直接得出在5的显著性水平下，变量LNTL、LNGL、LNSL与LNTRADE都存在唯一的协整关系，将其表示成方程分别为（2）LNTL0255915LNTL；（3）LNGL0274958LNGL；（4）LNSL0495406LNSL002897001296002223
35、由以上四个协整方程可知浙江省对外贸易与铁路运输、公路运输、水路运输之间存在一种长期稳定的均衡关系。由协整方程（2）（3）（4）可知就长期来看，浙江省对外贸易分别对铁路运输、公路运输、水路运输都是促进作用，这和我们预期的相符。而由协整方程（1）可知浙江省水路运输对对外贸易的关系是正向变动关系，而铁路运输、公路运输对对外贸易的关系是反向变动关系。这也就是说铁路、公路运输量的增长会导致对外贸易的减少，与我们的预期出现了差异。从理论上来看，现代物流的发展对对外贸易有着巨大的推动作用。经过对该模型的重新考察以及浙江省物流状况的思考，公路、铁路运输量的增加导致浙江省进出口总额的下降有以下的原因（1）我们应
36、该注意到，浙江省公路、铁路发展速度与对外贸易的发展速度尚不够协调，公路、铁路运输量的增速低于水路运输量的增速，也低于物流产值的增速。因此，浙江省的公路、铁路运输发展不能满足高速发展的经济贸易的需要，给对外贸易的发展带来了副作用，这是出现负相关的最重要的原因。（2）本文只是用公路、铁路、水运三个因素来代表浙江省的现代物流，但是现代物流除了这三个因素以外，还有航空运输、管道运输等。虽然这些因素同浙江省公路、铁路、水路相比少的多，但也会对检验结果产生一定影响。但是现代物流对浙江省对外贸易的总效应为正。3GRANGER因果检验为了判断浙江省对外贸易与铁路运输、公路运输、水路运输之间是否存在因果关系，将
37、LNTRADE与LNTL、LNGL、LNSL进行GRANGER因果检验。根据AIC原则，最后确定各变量之间的因果关系检验的滞后期为2。检验结果如表6所示。浙江省对外贸易与现代物流发展的关系研究12表6GRANGER因果关系检验原假设F统计量P值结论LNTL不是LNTRADE的GRANGER原因106691037236接受LNTRADE不是LNTL的GRANGER原因392649004635拒绝LNSL不是LNTRADE的GRANGER原因361543004643拒绝LNTRADE不是LNSL的GRANGER原因179776020450接受LNGL不是LNTRADE的GRANGER原因08432
38、6045254接受LNTRADE不是LNGL的GRANGER原因389259004734拒绝从表6可以看出浙江省对外贸易与现代物流存在着相当程度的因果关系。本文将现代物流分为铁路运输、公路运输、水路运输三个方面，其中水路运输构成了对外贸易GRANGER原因。因此物流中的水路运输能够起到推动我国的对外贸易发展的作用。另一方面对外贸易也构成铁路运输、公路运输的GRANGER原因，浙江省对外贸易的发展也能起到带动相关物流业发展的作用。四、结论及对策建议根据以上浙江省对外贸易与现代物流的数据和实证结果分析,本文发现了浙江省对外贸易和现代物流还有所需要改进。比如2009年浙江省对外进出口总额比2008年
39、下降很大，铁路运输和公路运输在短期内对进出口成负效应等。以下是我的几个建议（一）加强物流运输基础建设在上文协整检验中，发现浙江省的公路、铁路运输发展不能满足高速发展的经济贸易的需要，给对外贸易的发展带来了副作用。加大物流运输基础建设，特别是与对外贸易关系密切的铁路、公路建设，提高物流管理水平，降低运输成本，已经成为浙江省在激烈的国际竞争环境中战胜国际金融危机所要解决的首要问题。改革开放初期2011届国际经济与贸易专业毕业论文13提出的“要致富，先修路”的政策，在当代浙江省不仅没有落伍，而且更应该得到进一步贯彻实施。公路、铁路建设都还要加强。相信随着交通现代化的实现，物流成本的进一步降低，浙江省
40、在未来的对外贸易中一定能取得更大的竞争优势。（二）改善现代物流的宏观环境通过上文对浙江省对外贸易和现代物流发展现状研究，我们发现国际经济环境对现代物流的影响很大。如2009年，经济危机使得现代物流发展速度下降很多，如何让改善现代物流的宏观环境对发展浙江省现代物流非常重要。这需要政府部门制定与物流相关的专项规划，简化相关程序和手续，谨防政出多门，草率定规，防止出现新的政策性、体制性障碍；打破地区封锁与行业垄断，放宽进入运输行业、货运代理业务限制，鼓励有条件的企业进入物流领域，并通过参股、兼并、联合等形式进行资产重组。（三）充分发挥外贸物流资源整合的优势通过上文实证分析得出浙江省对外贸易和现代物流
41、之间存在相互促进的关系，这需要我们要实行对外贸易与现代舞的共同发展，无论是那个的发展落后都会拖累另外一个。外贸运输、仓储企业的战略重组与物流的资源整合有着密切的关系具体来说就是要充分发挥外贸物流资源整合的优势，实现外贸物流资源的最优配置。投入产出的理论告诉我们，一定的产业结构具有一定的投入产出关系。据所掌握的资料考证，在宏观上，浙江省还没有真正意义上的外贸物流经济模型；在微观上，浙江省外贸运输、仓储企业现在的重组，一般是建立在外贸物流发展的良好预期基础上的，还普遍缺乏对浙江省外贸物流发展的充分理性预期，缺乏充分的可创性理论和宏观数量分析的政策性指导。这种微观和宏观上的错位，很容易造成地区资源的
42、大量浪费。因此，浙江省外贸物流企业的战略重组，一定要有统一规划，要有在整合物流资源优势上的分析论证，对大型现代物流基础设施的建设需要进行投入产出分析和可行性论证。浙江省对外贸易与现代物流发展的关系研究14参考文献1李永生,丽芳际物流成本对国际贸易的影响特区经济,200652陈志雄浅议现代物流与我国对外贸易发展管理与财富BCM,200963胡惟璇海峡两岸现代物流与经贸发展的相关性研究武汉理工大学硕士学位论文,201054李燕现代物流与经济增长关系研究基于浙江省的研究浙江大学硕士学位论文,2004125吴正芳论我国对外贸易经济新的增长点现代物流湘潭师范学院学报（社会科学版）,2007296丁俊发高
43、度重视现代物流对经济建设的巨大作用物流技术,199817张宁浅析现代物流对国际贸易发展的影响市场周刊理论研究,201018侯方淼对外贸易与现代物流发展的关系以北京市为例的实证分析河南商业高等专科学校学报,2009,2219肖远翔推进我国现代物流业又好又快发展的对策探析湖南社会学,2009610侯方淼现代物流国际物流的加速器J财经科学,2008411庞燕,单圣涤,吴正心论建设现代物流促进我国对外贸易的发展生产力研究,2006912刘亚东对外贸易与现代物流发展关系的研究基于我国19852007年统计数据的实证分析经济管理学,20090613中国物流与采购联合会中国物流发展报告20062007D,2
44、00714宋力刚国际化企业现代化物流管理中国石化出版社，200115沈运平现代物流与传统物流对比2008年中国铁道学会物资管理委员会物资管理与营销暨物资流通系统理论学组学术研讨会,200816刘志学现代物流手册中国物资出版社，20011217张锡平2005中国物流总成本研究J中国物流与采购，2006418丁立言,张铎国际物流学J清华大学出版社，200019吴正芳论我国对外贸易经济新的增长点现代物流,2007，29220杨华森,YANGHUASEN铁路运输业发展现代物流方案设计RAILWAYOPERATIONTECHNOLOGY,2002，8321张乐乐，冯爱兰现代物流与传统物流的比较分析物流技
45、术，2005722赵加平现代物流与外贸结合促进我国出口业的健康发展商场现代化，2007222011届国际经济与贸易专业毕业论文1523HAILAN，SHANGGUAN，DANHESTUDYONMODERNLOGISTICSDEVELOPMENTINCENTRALCHINABASEDTHECOMPARATIVEADVANTAGETHEORYANDTHECOMPETITIVEADVANTAGETHEORYTHETHIRDINTERNATIONALCONFERENCEONOPERATIONSANDSUPPLYCHAINMANAGEMENT，2009824LICHUANGTHEANALYSISOFDE
46、VELOPMENTSTATUSOFMODERNLOGISTICSINDUSTRYINHENANPROVINCE2008CONFERENCEONREGIONALECONOMYANDSUSTAINABLEDEVELOPMENT,2008浙江省对外贸易与现代物流发展的关系研究16毕业论文文献综述题目浙江省对外贸易与现代物流发展的关系研究引言现代物流的概念进入现代人的视野不过几十年，不过流通的工作已经伴随着社会的发展具有悠久的历史。美国的军事后勤工作一直被认为是现代物流产业的开始，而中国的现代物流活动得到重视和发展只有几十年的时间。随着中国的现代化进程的不断加速，现代物流作为国民经济的新兴产业正在飞速
47、发展。现代物流活动告别了传统物流活动的基本模式，开始向着信息化、集成化、虚拟化和绿色化的方向发展。现代物流是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合、形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。现代物流是一个新型的跨行业、跨部门、跨区域、渗透性强的复合型产业。现代物流业所涉及国民经济行业具体包括铁路运输、道路运输、水上运输、装卸搬运及其它运输服务业、仓储业、批发业、零售业。中国“入世”以后，外贸的发展面临了新的机遇和挑战。根据比较优势原理，对外贸易可以实现资源在国际间的合理配置和有效利用，通过促进结构调整、资
48、本积累和技术进步，在推动一国经济发展方面有着非常重要的作用，有助于实现自身的发展目标。外贸的发展及其结构的优化，涉及我国外贸市场份额的扩大、外贸商品结构的优化、外贸进出口的平衡、外贸进出口地理方向的合理布局等。关于对外贸易在国民经济中的重要地位和作用，在上世纪30年代，DH罗伯特逊就已提出了“对外贸易乃经济增长的发动机”一说，后经诺克斯等一批西方学者的补充和发展，普遍认为出口贸易的增长，将对一国优化资源配置、促进产业发展、引进外资、培育国内市场等诸多领域带来重要的动态利益。贸要取得新的发展，增强我国外贸的竞争力，必须有创新的思维、创新的理念，其中包括国际物流的思维和理念。处在迅速发展中的现代物流业，具有跨部门和多环节以及服务业态和服务种类的多样性特点，决定了现代物流必须结合行业特点，需要通过现代物流企业的发展、综合航运物流中心的建设、信息平台的建设及物流人才的培养这些途径，在协调政策、相互促进的基础上，来推动我国外贸的高速发展。一、国外相关研究综述2011届国际经济与贸易专业毕
