AM工法扩底桩施工方案资料(共20页).doc

精选优质文档-倾情为你奉上目 录专心-专注-专业一、设计概况香港路站位于建设大道与香港路交汇路口，是3号线与规划6号线、7号线换乘的三线换乘站。三线车站总建筑面积5.35万m2。3、7号线沿建设大道布设，为地下三层叠错式站台车站。车站总建筑面积3.63万m2，外包总长为290.0m，有效站台中心里程处宽25.13m。6号线车站沿香港路方向布置，为地下一层侧式站台车站。车站总建筑面积1.72万m2，外包总长222.0m，有效站台中心里程处宽50.3m。3、7号线车站工程设置抗拔桩锚入底板以满足主体结构抗浮要求，抗拔桩桩径为1200mm，设计基坑底面以上为空桩，基坑底面以下为实桩，部分抗拔桩与临时立柱桩共用，桩底进入（15b-2）中风化砂砾岩不小于1m，平均孔深约为57.58m,桩基总数为147根，均为直桩桩型。根据现场实际施工中反应的情况来看，抗拔桩桩底以上8米范围内岩石强度比较高，造成桩基成孔比较困难、成孔时间较长，很