精选优质文档-倾情为你奉上京沪高速铁路箱梁预制场规划设计原则和方法探讨本文结合京沪高速铁路TJ-2标德州4号梁场的建设经验，对梁场的规划设计原则和方法作一介绍，供梁场规划建场参考。一、前言京沪高速铁路使用的时速350km /h无砟轨道后张法预应力钢筋混凝土双线整孔简支箱梁，是高速铁路桥梁上部结构主要采用的结构形式，而简支箱梁体积大，梁体重820 t，受既有铁路运输条件限制，采用现场预制、架桥机架设的施工方法，该方法生产效率高，质量容易控制，单孔造价较经济。二、预制梁场总体规划原则梁场规划设计原则本着安全适用、技术先进、经济合理、环保的原则，统筹规划设计，以达到制梁速度快，质量高和建场费用低，节约用地、因地制宜，并考虑双层存梁。1、 生产区和生活区既相互分开，又有机联系2、生产区按工艺流程分区划块，结构紧凑，尽量减少中间环节作业量，并有足够的施工作业和活动空间，减少干扰。各区块间由道路沟通。预制梁场主要由生产区、生产辅助区、办公生活区三大部份组成。其中生产区：分为制梁区、存梁区、提梁区。制梁区主要布置有钢筋制作区、钢筋存放区、钢筋绑扎区、制梁台座、
