精选优质文档-倾情为你奉上广州地铁特殊地质土压平衡盾构施工方法【摘要】结合广州地区地质复合型特点,分析广州地铁3、5号线盾构掘进施工中遇到的特殊地质现象,说明重视盾构在特殊地质地段的施工是保证盾构顺利掘进的关键,重点阐述盾构在富水断裂带、石英含量高的硬岩、孤石、风化深槽、煤气层、岩溶空洞等特殊地质段采取的掘进施工方法。【关键词】广州地铁土压平衡盾构特殊地质施工掘进1、工程概述 广州地铁3号线主线北起天河区火车东站,南至番禺区,整条线路贯穿广州市区新城市中轴线和番禺区发展轴线,线路全长28.73 km,共设13座车站。3号线是实现城市总体规划、拉开城市布局、加快城市向南发展的战略线路,其功能定位是加强广州与番禺区以及周边地区的交通联系。广州地铁5号线首期工程由滘口到黄埔区文园,线路全长约31 km,共设23座车站,5号线是贯通广州市中心组团旧城中心区和珠江新城中央商务区、连接西部发展区和东部产业转移带的东西向轨道交通骨干线。 广州地铁3、5号线地质条件比较复杂,是盾构掘进中遇到技术难题比较多的地铁线路,其设计、施工
