精选优质文档-倾情为你奉上概述随着国民经济的发展和人民生活水平的提高，铁路客货运量将逐年增长。当既有线的技术装备能力不能适应运量增长要求时，就须对其进行技术改造和能力加强。同时，因时间价值和时间观念的增强，旅客对提高行车速度、节约旅行时间的要求日益强烈；加之铁路面对其他运输方式的激烈竞争，为谋求自己的发展，客观上也需要提高既有线的行车速度。因既有线能力加强与提高速度的技术措施不同，故本章将分节加以介绍。一 提高通过能力的措施铁路的站间通过能力 显见，提高通过能力的措施应从缩短运行图周期 着手，可采用下列措施。、 站间往、返走行时分，与站间距离、平纵断面情况、牵引质量以及机车类型和制动条件等因素有关。 对象列车不同时到达的间隔时分，即一列车到达车站中心起到对向列车到达或通过车站中心的最小间隔时分。 车站会车间隔时分，即一列车到达或通过车站中心起到该车站向原区间发出另一列车的最小间隔时分。.缩短控制站间的运行图周期（1）编制列车运行图时，应使进入控制站间为上坡方向的列车不停车，以提高行车速
