1、本科毕业论文外文翻译外文题目STUDYONMODERNLOGISTICSDEVELOPMENTINCENTRALCHINABASEDTHECOMPARATIVEADVANTAGETHEORYANDTHECOMPETITIVEADVANTAGETHEORY出处THETHIRDINTERNATIONALCONFERENCEONOPERATIONSANDSUPPLYCHAINMANAGEMENT作者HAILAN，SHANGGUAN，DANHE译文对华中地区现代物流发展研究基于比较优势理论和竞争优势理论随着社会分的发展，现代物流不再是传统意义上的储存和运输行业，“这已逐步发展成为一种新兴的产业格局物流
2、包括基础设施产业形成、物流设备制造业,物流系统工业、第三方物流企业与托运人物流产业”。其经济价值和社会价值已经被国际社会普遍接受。在2005年政府工作报告中，温家宝总理明确提出,我们应该开发中国中部巨大的市场。在“第十一个五年”计划中有一个单独的大纲指出”发展现代化物流”。现代物流已成为国民经济发展的一个重要的产业,以一个新的切入点促进中国经济增长,促进区域经济,提高区域经济竞争力。华中是东部和西部地区的桥梁,优越的位置条件和广阔的发展前景,有着重要的战略意义。现代物流的发展不仅影响中国中部的兴起,同时也影响这一地区经济环境的优化。我们应该学习有形资产和无形资源禀赋去准确地发现华中地区现代物流
3、的比较优势，促进中国中部的演化和由比较优势的竞争优势改造要素禀赋,从而使充分利用现有的比较优势,从而在中国中部实现可持续竞争力为发展现代物流。这在我们研究的过程中已成为一个非常重要的理论和现实课题。一、比较优势和竞争优势理论审查通过经济学家分析研究国际贸易比较优势问题。李嘉图比较成本优势是基于亚当斯密的绝对优势的教训。他认为不同的国家有劳动生产率和生产成本差异的产品。所以每个国家都应生产的产品分别具有比较优势。李嘉图比较优势理论表明,在劳动生产率方面的差异的比较优势唯一的来源。赫克歇尔1919、俄林1933提出资源禀赋理论,考虑在不同的国家的要素禀赋是比较优势最重要的来源。在现实中,国际贸易的
4、发展给传统的比较优势理论实践和理论两个方面的挑战。第一个理论是“里昂惕夫的奥秘”，这理论震惊了西方经济圈，然后一些学者提出了“比较优势陷阱”。这些学说的迅速发展极大地促进了比较优势。例如动态比较优势理论、技术差距理论和需求偏好理论是在传统的比较优势理论的基础上发展起来的。其中,最著名的理论的理论是竞争优势理论，是著名的经济学家迈克尔波特提出的。这种革命理论是一种新类别基于比较优势,但超越它,具有丰富的内涵。竞争优势理论表示该国家竞争优势,是企业的活力和创新。在中等的观点,在工业的发展中,高附加值的创新所带来的科研、销售、服务循环是成功的关键。工业的竞争优势，从宏观上,理论强调国家应以其可动资源
5、整合当地优势转变为综合竞争优势。（一）对中部地区现代物流发展比较优势和竞争优势的理论研究我在CNKI上输入“中部区域物流”只出现三个相关的记录。在目前的研究成果中，朱汉民现代物流中心；何卫南中央带来的机遇和挑战,湖北物流业崛起战略当地的交通优势方面的研究，从需求的角度比较物流基础设施平台。因此,本文试图从经济学角度来看,从辨证关系开始，分析比较优势和竞争优势的来源,明确的比较优势区域性现代物流发展中心,位于中部的比较优势区域性现代物流发展的道路,积极探索收集和培养比较优势为竞争优势,中部区域性现代物流业的发展。（二）比较优势和竞争优势理论对中国中部现代物流发展的启示区域产业发展必须依赖他们的各
6、自的资源优势,从而选择合适的发展的道路。虽然比较优势理论理论和竞争优势有一定的限制,但比较优势的核心在于它合理的逻辑结构分析的结构,不仅适用于这个研究,更可以根据国际贸易来分析企业在促进产业的位置。比较优势源于工业化和分配的国际贸易理论,它已被广泛应用于工业经济学，发展经济学和其他们方面。它已成为一个重要工业分析方法和工具。因此,有一些适用性分析发展现代物流产业在中国中部的比较优势和竞争优势的比较优势和竞争优势理论。至少我们得到以下启示1、内涵比较优势比较优势扎根于有形、无形的利益，它特别强调自然禀赋与静态分析。它提倡利用资源禀赋与重点价格竞争劳动能力,对不同行业和潜在的可能性的优势在不同的国
7、家和行业。比较优势理论认为,既有自然禀赋与劳动能力取决于先天因素,也就是说、比较优势可以成功了。因此,比较优势,例如地理环境、生态环境、历史或文化,劳动的长统袜等,是一个外生因素。2、内涵的竞争优势竞争优势特别考察提倡动态因素获得竞争力量生产方式和学习。它重视创意竞争和非价格竞争,对不同的国家同行业的劳动能力的现状。从这一方面来说,只有不断创造技术,提高劳动生产率和完善管理体系可以增强获得竞争力量。因此,竞争优势是规模、创作、资源整合是在不断的动态变化,已经成为经济的发展和电力资源禀赋流量。3、比较优势和竞争优势的关系在实际经济生活中,比较优势和竞争优势密切相关。发展产业在任何地区或国家,一旦
8、有对外经济关系存在,比较优势和竞争优势同时生效。比较优势帮助形成竞争优势。通常是缺乏比较优势的产业在竞争中生存是更加困难的。4、中国中部现代物流发展的启示比较优势和竞争优势,是一种少见的资源。中国中部的物流根据地区天赋来决定他们的比较优势产业发展。竞争优势是提高和浓度比较优势产业发展的充分条件。它更加注重教育的系统,技术、创新、规模和其他获得的因素。只有当物流结合禀赋结构与技术研究的转化,推动比较优势的竞争优势,现代物流可以加强其竞争能力。就中国中部选择的现代物流发展战略,我们必须要考虑两个比较优势和竞争优势,充分发挥自己的比较优势赢得工业的发展。二，比较优势的来源及其在中国中部现代物流产业定
9、位中国中部有其独特的区位优势、资源优势、产业基础优势和历史文化优势,形成了较好的天赋。基于发现比较优势理论,这些天赋成为形成现代物流的来源。然而,这些来源已经成为社会经济发展的比较优势,恰好是这篇文章的焦点。（一）中国中部现代物流发展的比较优势1、中国中部享有巨大的区位优势,它所提供的现代物流发展的地理优势中国中部六省位于中原腹地,使其有优越的地理位置。它属于长江三角洲和沿京广铁路的经济地区的重要的部分。它也是经济发达的长江三角洲,滨三角洲,沿着渤海京津唐这些经济地区直接或间接的命脉。与此同时,其与西方经济地区的密切联系，由此产生作用的连接,吸引和影响所有那些地方。它是集散地的沟通,贸易和商业
10、,兼经纪人生产的地区。它也是铰链动脉美国东部产业转移产出能力的物资和服务西部地区的桥梁东方与西方的经济合作纽带。也有其特殊位置促进全国一般物流的发展。2、华中具有明显的交通优势现代物流发展提供了对自己有利的设施在中国中部的基础。中央中国覆盖的主要经济动脉从北到南,欧亚大陆大桥和长江水道。一直到2005年前,铁路线路长度266738公里,占了全国3536长度的道路是5808920公里,占全国3009；河导航的长度是392210公里,占3182。近来,中部中国发生了巨大的改变。构建运输系统。特别是在2000年至2005年间,每年的增长速度、铁路、公路、河流导航，高过东部和西部地区达到了744和14
11、1。基础设施的基础是现代物流的发展，交通基础设施为现代物流的发展奠定了良好的基础3、中部地区有丰富的人力资源,它们提供了现代物流发展与稳定的劳力成本。全国的人口华中大,资源丰富。劳动在2005年中国的人口130756亿而人口中部35202万,占用了总人口的2692。”与成本上升的劳动力人口东部地区,中国中部资源丰富,它所提供的现代物流发展与稳定的劳力成本。与此同时,有许多大学院校,高等学堂和培训中心汇聚在中国中部六省,可以培养综合人才以及职业的人。一些高等教育学院已经打开或准备打开物流管理专业旨在培养专业物流人才。相对低成本的专业物流员工成为一项最重要的因素吸引许多知名企业居住在中国中部。4、
12、中国中部保持积极向上的城市体系的发展趋势提供了平台的优势和市场优势的现代物流的发展。主要对中部地区形成了六个中心城市,四名城市区域和三大经济区中心城市的六个经济的中心省。此外,城市群在中原、武汉城市群长株潭城市群不仅要成为经济中心,商品的集散地,行人流量、物流配送和信息,而且要成为市场一体化的地方的东部,西部和中型市场拥有位置北京海尔滨的地方铁路、京九铁路和北京广州铁路这些国家标准开发轴从北到南。与此同时,6中部省份、区域近位置、政策和国家的发展。因此他们才容易战略合作,结合,突出中央位置的优势。它也是容易大力扩大的物流基础设施和交叉建设,整合物流资源,对于一般物流发展提供有利的平台和市场。（
13、二）中国中部现代物流发展潜在的比较优势1、大众需求尚未形成的物流中国中部尽管事实上它有着丰富的资源,有利于成长的物流。中部省份的重要矿田属于在太平洋矿产圈,矿物品种高与丰富的数量和容易开采条件。例如,煤炭资源在山西、河南、安徽很丰富的家是湖南有色金属、江西建立了世界上最大的铜矿一个最大的铜冶金工厂在中国。“质量的重要和珍稀矿泉的中国中部大于东部而密度比西方。”交通的矿产资源从中央中国在世界上其他地方提供了巨大的市场空间,为现代物流的发展。此外,在制造业在中部六省良好的标准和商品收集点。它也是一个非常重要的农作物生长地区的需求,从而农副产品加工业物流和运输领域还在不断增加。然而,中国中部的资源使
14、用仍然很低效率的,没有运用现代化的物流、运输和运送方式。据统计,在2005年的“销售额在中部的商品扮演一个微不足道的角色在全国、连锁商店,是之上一定的价值在中国中部的价值只有运输13539523亿元,占全国的总价值,远低于中国东部7351,“因此,即使对中部地区丰富的矿物质和农业资源、良好的制造基金会把商品和资料的健康流量,但物流的需求仍然低于中国东部,只有一小部分的国家总需求的矛盾。这不能被认为是相对优势增长的物流。2、中国中部农业资源丰富但还没有转化为物流的优势。中部六省份是国家最大的商业作物基地,并生产各种各样的产品,特别是农产品的出口。这是粮食仓容不足、蔬菜种植的地区。许多农场,我们的
15、产品不仅满足国内需求而且出口到日本、韩国等国家和地区,东南亚国家的市场。水孝感、绿色食品产品黄冈就是这样的例子。因此,谷类和含油的运输产品和低温运输的新鲜农产品仍然有一个巨大的市场需求的发展潜力。然而,因为当前的原始物流的方法,直接、间接消费和损失超过百分之三十。价值70的消费不真实的货物发生在农村地区。因此,即使需求农副产品的加工和运输从中部中国正在扩大,这仅仅是一个来源的比较优势,物流产业的繁荣,但还没有变成这一行业相对优势的扩张。3、中国中部知识资源丰富却没有转化为人力资源优势现代物流产业的发展。中国中部地区丰富的教育资源,在中国是一种重要的教学中心。有48标准大学,报名的时候报名学生占
16、全国三分之一。以武汉为例,武汉48标准大学、50万大学生,高雄研究机构办理,10个国家实验室,仅次北京和上海在综合研究能力。尽管中国中部地区有丰富的教育资源,具有雄厚的人才资源库,但由于没有专业的高级现代物流管理专家、企业家和战略的观点,这种优势没有能够变成竞争优势就促发展的物流。三、总结总而言之,本文认为中国中部现代物流产业才刚刚开始,显然在这个区域不是一个复杂的产业。但是在未来变得更有竞争力，需要注意以下几个方面首先,有某种程度的比较优势。现代物流业在华中才刚刚开始。它具有比较优势资源丰富,其中一些已经被变成了发展现代物流的比较优势,其他一些有待于进一步发展成为促进现代物流比较优势。第二,没有形成明显的优势。现代物流产业在中国中部的优势,而来自自然原因的混合技术,研究和创新，并没有优势的创新并形成了规模生产。第三,基础和条件是培养竞争优势。现有的比较优势来源都是坚固的基础培养竞争优势。与此同时,战略的实施中部崛起为中国中部提供了一个历史性的机会振兴经济。特别重视都由国家和社会的力量,发展现代物流与急需发展现代物流的改善条件培养现代物流的竞争优势,为中国中部注入活力。
