精选优质文档-倾情为你奉上绪 论高边坡工程本身就是岩土工程领域极富挑战性的课题，十分复杂。滑坡地段的岩土体均为滑体物质，结构松散，岩体破碎，岩土强度低，富水性好，滑带土经多次滑动后其抗剪强度已接近残余强度。因此在滑坡地段开挖路堑高边坡变形破坏影响因素众多，危害更加严重，治理更加困难。交通部公路勘察设计典型示范工程咨询示范要点中要求：挖方深度（路中）大于30m或挖方边坡高度大于1.6倍路基宽度值时,原则上改用隧道.实际工程中,当地面横坡较陡,中心挖方深度达30m,一侧挖方高度可能小于10m甚至需填方时,而另一侧边坡高度可达40-60m,甚至更高.如设计为隧道,则可能严重偏压甚至是明洞,造价高而且运营费用高、效果差;而设计为高边坡则造价低且养护运营简单.所以,高边坡方案往往是可行的,但前提是工程安全可靠,且景观效果相对较好.因此,如何进行路堑高边坡稳定性分析和防护设计成为一个重要课题.本文着重探讨岩质路堑高边坡的破坏模式、稳定性分析方示、指标选取和工程设计实践。第1章 破坏模式 11边坡分类为便于工程应用，不致于分类过多，边坡分类根据土性质大
