精选优质文档-倾情为你奉上颍上复线船闸基坑支护方案设计 孙加鑫 安徽水利开发股份有限公司 【摘 要】颍上复线船闸和现有船闸两船闸轴线间距为62m，拟建复线基坑开挖深度为20.322.2m，为保证基坑开挖过程中，不影响现有船闸的安全运行，通过技术经济比较采取灌注桩支护措施，并通过安全符合验算，支护措施安全可靠。【关键词】复线船闸 基坑支护 灌注桩 稳定1 工程概况拟建颍上复线船闸位于沙颍河下段，距上游阜阳船闸约80km，距下游入淮河口45km，现有船闸规模为180m12m3m（闸室长口门宽槛上水深，下同），其通航能力已不能满足现在的航运要求，拟在现有船闸的左侧新建一座复线船闸，新建船闸为级船闸，船闸的上闸首为2级建筑物，闸室和下闸首为3级建筑物，导航墙、靠船墩等为4级建筑物。规模为180m24m3m，新建船闸轴线和现有船闸轴线距离为62m，根据现场场地条件和目前国内基坑支护的主流方式，设计中对基坑支护进行了技术经济比较后，选用灌注桩支护方案。2 基坑支护形式选择
