精选优质文档-倾情为你奉上摘要船舶电网由主配电网和应急配电网组成,主配电网由NO.1、NO.2和轴带发电机供电,应急配电网由应急配电网直接供电,主配电网和应急配电网之间靠联络开关连接,船舶电网正常情况下由主配电网供电,当一台电机输出不够需要并联其他电机,船舶同步发电机组间的并车应满足一定的并车条件,同步发电机理想并车条件应为同步发电机与待并电网的电压一致,同步发电机与待并电网的频率一致,同步发电机与待并电网的相位一致,只有在此情况下,待并机组与电网间不会产生冲击电流,这是并车的理想情况。当主电网失电后经过一段时间,联络开关断开,应急电机启动供电,应急照明分为大应急照明和小应急照明,大应急照明由应急电机供电,小应急照明由蓄电池供电,当船舶靠岸或者进入船坞修船时,需要用到陆地上的电源,即接用岸电,接通岸电时,一般将船上所有电机全部停机,待相序一致时,合上岸电开关,船上电网由岸电供电。关键词:应急发电机手动并车与解列自动并车与解列岸电上船一、船舶电站模拟系统的认识 1、船舶电站控制方式和流程船舶电站模拟系统采用“THLCZ-1型船舶电站综合控制实验系统”。由模
