1、内河船舶船员适任实际操作考试规范一、驾驶专业：项目一、助航设备、通讯设备的操作1.实操考试目的通过实操考试，检验考生对助航设备、通讯设备性能的熟练程度及操作能力，满足中华人民共和国海事局内河船员适任的有关要求。2.实操考试内容2.1 磁罗经2.2 测深仪2.3 甚高频无线电话2.4 船用雷达2.5 全球卫星导航仪（GPS）2.6 船载 AIS3.评判要素及标准3.1 磁罗经要求了解磁罗经的结构，并熟练掌握用磁罗经进行方位测量。.1 评判要素（1）测量浮标方位（2）测量物标方位.2 评判标准（1）操作正确、熟练 （通过）（2）操作较差、不熟悉 （不通过） 3.2 测深仪要求掌握测深仪的开关机操作
2、，正确使用测深仪测量水深、读取水深数据。.1 评判要素（1）开机操作（2）根据水深选择适当的量程（3）水深数据读取（4）关机操作.2 评判标准（1）操作正确、熟练 （通过）（2）操作较差、不熟悉 （不通过）3.3 甚高频无线电话要求熟练掌握沿线各岸台（VTS）的值守频道，掌握甚高频无线电话的使用与操作。.1 评判要素（1）基本操作（开关机操作、频道转换、降噪调整）（2）航行频道、沿线各港口、VTS、安全信息台、申考航道值守频道.2 评判标准（1）操作熟练、正确，并熟练掌握值守频道 （通过）（2）操作不熟练，不熟悉值守频道 （不通过）3.4 船用雷达要求熟练进行开机和调试操作、关机操作，掌握雷达
3、的正确使用、操作及物标的辨认、物标数据读取，能利用雷达分辨固定目标、移动目标和假回波。3.4.1 雷达的基本操作（开关机操作）.1 评判要素（1） 开、关机操作（2）功能旋钮调试.2 评判标准（1）操作正确、熟练 （通过）（2）操作较差、不熟悉 （不通过）3.4.2 用雷达识别目标.1 评判要素（1） 固定目标识别：浮标、岸标识别（2） 移动目标识别：来船识别（3） 假回波（物标）的识别.2 评判标准（1）操作熟练、物标和假回波判断正确 （通过）（2）操作较差、不能识别物标和分辨假回波 （不通过）3.4.3 物标观测及数据获取.1 评判要素测量和读取物标方位及距离.2 评判标准（1）操作正确、
4、熟练，数据读取准确 （通过）（2）操作较差、不熟悉，数据读取错误 （不通过）3.5 全球卫星导航仪要求熟练并正确掌握典型卫星导航仪的启动过程、相关初始数据输入；主要功能键的正确使用和主要导航信息的调用，正确读取显示屏上的数据。3.5.1 全球卫星导航仪的基本操作（开机操作）.1 评判要素（1） 开机操作（2） 调整亮度和对比度.2 评判标准（1）操作正确、熟练 （通过）（2）操作较差、不熟悉 （不通过）3.5.2 全球卫星导航仪的导航功能.1 评判要素（1） 主要功能键的使用（2） 主要导航信息的调用：航行轨迹的调用、历史轨迹回放（3） 显示数据的读取（4）定位动能：位置数据读取与应用.2 评
5、判标准（1）操作熟练、数据读取正确 （通过）（2）操作较差、数据读取部分正确 （不通过）3.6 船载 AIS要求熟练并正确掌握典型船载 AIS 的使用与操作，相关数据的输入与更改，信息数据的读取。3.6.1 船载 AIS 开机操作及数据输入.1 评判要素（1） 开机操作（2） 船舶静态数据输入（3） 船舶动态数据输入.2 评判标准（1）操作正确、熟练 （通过）（2）操作较差、不熟悉 （不通过）3.6.2 船载 AIS 信息数据读取与运用.1 评判要素来船信息数据读取：船名、船舶呼号、船舶类型、船型数据、航向和航速和避碰信息.2 评判标准（1）操作正确、熟练读取数据并加以运用 （通过）（2）操作
6、较差、不能数据读取并加以运用 （不通过）4.实操考试方法4.1 实操考试形式现场操作。4.2 实操考试题卡的设置一类船长、一类大副：船用雷达、船载 AIS 为必考科目，甚高频无线电话、磁罗经、测深仪、全球卫星导航仪 4 个科目中任选 1 个科目共3 项组成一套实操考试题卡。一类二副、一类三副：甚高频无线电话、船用雷达、船载 AIS、磁罗经、测深仪、全球卫星导航仪 6 个科目中任选 2 个科目组成一套实操考试题卡。二类船长：船载 AIS 为必考科目，船用雷达、甚高频无线电话、磁罗经、全球卫星导航仪 4 个科目中任选 1 个科目共 2 项组成一套实操考试题卡。二类驾驶员：船用雷达、甚高频无线电话、
7、船载 AIS、磁罗经、全球卫星导航仪 5 个科目中任选 2 个科目组成一套实操考试题卡。三类船舶驾驶员：甚高频无线电话、船载 AIS 2 个科目中任选 1 个科目组成一套实操考试题卡。4.3 成绩评定按题卡中的考试科目单独进行评判，评判结果为通过或不通过；所有考试科目均通过后，则“助航设备、通讯设备的操作”考试项目方为通过。项目二、船舶操纵1实操考试的目的通过实操考试，检验考生在各种不同通航环境条件下，综合利用船上通信、助航设备，合理使用车、舵进行船舶掉头、靠离泊和抛起锚等操纵的能力，确保船舶水上安全，以满足中华人民共和国海事局内河船员适任的有关要求。2. 实操考试内容2.1 弯、窄、浅险槽航
8、行操作2.2 掉头操纵2.3 抛起锚操纵2.4 靠、离泊操纵2.5 桥区航行操作2.6 闸（坝）区航行操作3. 评判要素及标准3.1 弯、窄、浅险槽航段的船舶操纵（上行操作、下行操作二选一）要求考生掌握在弯、窄、浅险槽航段的航法及航行注意事项。3.1.1 上行航行操作.1 评判要素（1）与他船的联系（2）速度控制和等让点的选择（3）船位控制和安全会让.2 评判标准（1）及时通报本船动态，统一会让意图，船位落位、使用安全航速并安全会让他船、顺利通过 （通过）（2）未及时通报本船动态和统一会让意图，航速和船位控制较差，通过时与他船会让困难 （不通过）3.1.2 下行航行操作.1 评判要素（1）与他
9、船的联系（2）速度控制和等让点的选择（3）船位控制（挂高取矮）和安全会让.2 评判标准（1）及时通报本船动态，统一会让意图，船位落位、使用安全航速并安全会让他船、顺利通过 （通过）（2）未及时通报本船动态和统一会让意图，航速和船位控制较差，通过时与他船会让困难 （不通过）3.2 掉头操纵（连续进车掉头、进退车掉头、正倒车掉头、抛锚掉头等四选一）要求考生掌握在掉头操纵时，操纵船舶并保障船舶安全的能力。.1 评判要素（1）掉头地点选择（2）掉头方向选择（3）与他船联系、通报本船动态、显示信号（4）掉头时机选择（5）用车用舵情况（6）用锚情况（仅作为抛锚掉头的评判标准）.2 评判标准（1）主动联系、
10、通报动态、按规定显示信号，掉头地点和方向选择合理，主动避让来船，车舵配合使用熟练并顺利完成掉头操作 （通过）（2） 未及时 主动联系、通报动态、按规定显示信号，掉头地点或方向选择不合理，与来船会让意图不明，车舵配合使用较差致使比较困难进行掉头操作 （不通过）3.3 抛、起锚操纵（二选一）要求考生掌握在进行抛起锚作业时操纵船舶并保障船舶安全的能力。3.3.1 抛锚操纵.1 评判要素（1 ）锚地选择（水深、底质、能否避风、是否碍航）（2 ）及时联系、通报动态（3 ）锚位选择（4 ）左、右锚选择（根据风向和锚地所处左、右岸进行选择）（5）抛锚时机选择（车舵使用及船艏向、船位、余速控制）（6）出链长度
11、选择（根据水深、底质及风、流情况进行确定）（7）号灯、号型显示.2 评判标准（1 ）及时联系并通报动态，锚地和抛锚时机选择合理，操作熟练，出链长度合理，锚泊后船间距离适当且不碍航 ，显示号灯、号型（通过）（2 ）未及时联系并通报动态，锚地和抛锚时机选择不合理，操作较差，锚泊后船间距离不当，未显示号灯、号型（不通过）3.3.2 起锚操纵 .1 评判要素（1 ）起锚准备（2 ）及时联系、通报动态（3 ）与船艏联系、配合（4）车舵配合使用（5）号灯、号型显示.2 评判标准（1 ）及时联系、通报动态，与船艏联系密切，合理使用车舵调整船位、艏向和锚链受力，操作熟练，号灯或号型使用正确（通过）（2 ）未及
12、时联系、通报动态，与船艏联系很少，使用车舵调整船位、艏向和锚链受力，操作较差，未及时使用号灯或号型（不通过）3.4 靠、离泊操纵要求考生掌握在进行靠、离泊作业时操纵船舶并保障船舶安全的能力。3.4.1 靠泊操纵.1 评判要素（1 ）声号及信号使用（2 ）VHF 联系（3 ）靠泊方式选择（4 ）船速、船位控制（5 ）前后人员联系（6）车、舵、锚、缆使用（7）靠妥后船位.2 评判标准（1 ）正确使用声号和信号、主动通报本船动态和意图，靠泊方法选择合理、正确，前后联系密切，船位、船速控制到位，车舵、锚、缆使用合理，操作熟练并顺利靠泊，靠妥后船位合理（通过）（2 ）未正确使用声号和信号、主动通报本船动态和意图，靠泊方法选择有误、前后联系较少，船位、船速控制较差，车舵、锚、缆配合使用不当，操作较差并未能顺利靠泊（不通过） 3.4.2 离泊操纵.1 评判要素（1 ）声号及信号使用
