精选优质文档-倾情为你奉上发展历史从1953年第一汽车制造厂的建成投产到2005年4月1日汽车品牌销售管理实施办法的颁布实施，我国汽车销售流通体制的演变大致经历了计划内、计划内与计划外并轨、市场导向以及品牌导向四个阶段。（1）严格计划控制下的汽车分配体制（1979年以前）计划经济时期，汽车作为国家统配物资，投资、生产、定价、分配都是由国家计划安排，汽车生产企业只负责严格按国家计划组织生产，企业根本没有经营自主权，因此企业基本上没有建立任何销售渠道。（2）计划分配体制的松动和自销体系的建立（1979年至1993年）在计划经济向市场经济转变的过程中，作为过渡时期汽车销售的重要流通部门，中国汽车贸易总公司，中国机电设备总公司等中央更行业主管部门的物资经销企业成为汽车销售的核心渠道，在地方上的经销网点成为汽车销售的主要终端。同时，汽车生产企业自身的销售系统逐步组建并开始发展起来，这时期主要为汽车生产企业的销售公司与当地的经销商合作，组建联营公司或者合资销售公司。该时期最明显的特点是国家指令性计划安排的汽车比例逐年下
