精选优质文档-倾情为你奉上深基坑支护及边坡防护施工技术一、 概述新建太原南站站房用地范围内地层主要为第四系全新统洪积新黄土，夹有粉土及砂类土，第四系上更新统洪积新黄土夹砂类土，局部表层分布第四系全新统人工堆积填土。太原南站由A、B、C、D、E五个区组成，0.00相当于绝对标高794.56m。本工程为铁路重点工程，开挖面积大，基坑开挖深，所处位置地质情况复杂，基坑支护工程施工难度很大。经过我公司技术人员及专家共同研究论证决定采用复合土钉墙支护技术方案。该技术不但解决了在湿陷性黄土深基坑边坡支护的问题而且还解决了基坑深度13.90m ，按1：0.5系数放坡支护问题，技术先进，施工速度快，缩短了施工的周期，有效保证了施工安全，降低了扬尘，减少了土方开挖、回填数量，具有很好的社会效益和环保效果,为以后类似工程提供了经验及借鉴。二、 复合土钉墙支护方案研究思路为保证施工安全及施工质量，节约工期，首先与设计人员进行沟通，进行研究复合土钉墙支护技术方案的可行性，再针对本工程现场情况进行施工方案的编制，并请专家进行论证。同时对专家提出的建议进行修改完善，最后在工程中进行应
