精选优质文档-倾情为你奉上邻近营业线构造破碎带桩基施工技术总结徐向东摘要：本文通过结合永安南跨鹰厦线大桥空间刚构桩基施工经验和体会，探讨了临近营业线桩基施工穿过构造破碎带复杂地质情况的成孔技术。关键字：灌注桩 临近营业线 构造破碎带 处理办法1.工程概况永安南跨鹰厦线大桥，桥长354.667m，孔跨布置采用：3-32m简支T梁+1-75.516m空间刚构+1-24m+4-32m简支T梁，其中，3#、4#桥台之间为1-75.516m空间刚构跨越既有鹰厦铁路，其中3#台、4#台及空间刚构桩基施工为临近营业线施工，1-75.516m空间刚构为上跨营业线施工。3#台桩基长为50米，3-4#桩基与铁路外侧钢轨边的距离为8.7米。4#墩桩基长为17米，4-3#桩基与铁路外侧钢轨边的距离为9米，距接触网杆6.4米，与既有营业线距离较近，施工难度尤其是安全风险较大。空间刚构桩基设计为钻孔灌注桩，直径为1.25m，共计63根（最长桩长52.5m，最短桩为18m），均为柱桩。空间刚构节段1因桩基础处于构造破碎带上，破碎带深达20多米，地层复杂，导致空间刚构节段1深桩
