精选优质文档-倾情为你奉上路肩墙设计原则及相关分类、作用当高速公路上有人的车抛锚了，或者出现紧急事情，需要立刻停止前行时，司机都会将车停在马路左右两边，左右马路车行道外缘至路基边缘其实就是路肩，用于保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支承。路肩墙作为高速公路重要结构物，路基墙的施工质量是公路质量控制重点，路基墙的施工组织设计直接影响路肩墙的质量，今天我们就来看看路肩墙设计是怎样的?分类：右侧路肩设计速度为120km/h的四车道高速公路，宜采用3.50m的右侧硬路肩。六车道、八车道高速公路，宜采用3.0m的右侧硬路肩。当受地形条件及其它特殊情况限制时，可采用最小值。左侧路肩对于八车道及其以上的高速公路为整体式断面时，让出现故障或耗尽燃料的车辆穿过几条车道停到右侧路肩既不安全，也不现实。根据经验，应在左侧设置至少不窄于2.5m的硬路肩供抛锚车辆停靠或等待拖走。高速公路、一级公路采用分离式断面时，应设左侧硬路肩。还应在左、右侧硬路肩宽度内分别在靠车道边设路缘带，其宽度一般为0.75m或0.50m。路肩墙作用：路肩是位于行车道外缘至路基边缘、具有一定宽度的带
