精选优质文档-倾情为你奉上牵引管施工方案一、 工程概况1.1工程概况： 京沪高铁丹阳北站站前广场及站前道路广场至前艾东路路西侧污水管道，采用牵引法进行施工。1.2牵引法施工工艺的选择京沪高铁丹阳北站站前广场及站前道路广场至前艾东路路西侧污水管道在机动车道路边。原计划采用明开挖施工，采用密扣拉森钢板桩支护。根据地质报告，该段地质情况较为复杂，地下水丰富。管道位置土层为人工填土及淤泥、淤泥质土，边坡稳定性差。管道埋深在地下6米左右。刚好处于砂层表面，砂层含水量较为丰富，而且为强透水层，极容易产生管涌和流沙现象。即使采用钢板桩支护一但发生管涌现象，仍会对附近造成地面下沉。这样势必使离基坑边不到2米的机动车道路面沉降开裂，造成不可估量的损失。根据现场管线探测和摸查，在HDPE管顶右侧有一条与它同线埋设雨水管道和给水管道。鉴于以上理由该段原明开挖施工方法不可行，固改用对周边土体影响小，施工工期短的牵引法施工。2、水文情况 在本工程范围内地下水位埋藏较浅，在勘测期测得的水位埋深为1.80米2.2米。勘察范围内地下水主要为賦存在淤泥质砂层及冲积砂层。冲
