精选优质文档-倾情为你奉上路基灰土改良试验段施工方案一、概况我部承建的宜洋公路第三合同段K20+460K28+200路基土石方工程，大部分填方路段地基均为耕地，属亚粘土层，地表土含水量大，压实度达不到设计和规范要求，特别是浅挖低填路段。根据公路路基施工技术规范的规定，填方路基93区、94区和96区相对应填土的CBR强度值的要求分别为3、4和8。但是，本合同段全路段内没有CBR值合格的96区填料（利用方）鉴于以上情况，经中路公司和监理单位共同研究，咨询设计单位后决定：对本合同段内路基填筑高度在150以内的地表填土、96区填方段以及挖方路段的土质路床层进行灰土改良。同时决定，为了验证这一方案的可靠性，先做一段试验路段，成功以后在推广大面积的施工。本试验路段原属农田，平均填土厚度小于80，地下水位较高，地基土含水量较大，承载力达不到设计要求。通过石灰土改良地表土（94区），可以降低地下水对路床的影响，提高地基强度；通过石灰土改良，可以提高路床层的整体承载力。试验段所用土方取用取土场K24+020K24+580的挖土方，该段土质为低液限粘土，通过土壤
