精选优质文档-倾情为你奉上中国铁路运输现状分析一,中国铁路发展史中国是自19世纪起,随日本及印度之后第三个修建铁路的亚洲国家。早在1865年,中国的国门在鸦片战争中被英国以炮舰外交打开后,英国商人杜兰德为了向清政府宣传铁路的优越性,在北京宣武门外自资修建了0.5公里长的一小段“展览铁路。虽然在当时的中国仅仅作为了一种展示,但是却让封闭的中国人第一次看见了马车以外的新型交通工具。而中国的第一条真正营运的铁路,是于清朝光绪二年(1876年)由英国怡和洋行擅自铺设的吴淞铁路,全长14.5公里。因当时无论是清政府还是民众对铁路都十分保守顽固,视铁路如洪水猛兽,通车营运一年后(1877年)就被清政府以28万5千两白银赎买,即被拆除。中国的第二条铁路,也是第一条清廷主张兴建的官办铁路、中国的标准轨矩铁路,是光绪七年(1881年)由直隶总督李鸿章下令铺设的唐胥铁路,全长9.2公里。为了将唐山附近开滦煤矿的煤运出去,这是第一条用于货运的铁路,十九世纪后期,英国,法国,俄国,日本等国多次侵入中国,强迫中国与之签定不平等条约,从而在中国的土地上获得各种利益和权利,当中也包括了修筑铁路的