1、 肇庆东站车站综合体 交通枢纽及站前广场 工程 淤泥换填 方案 编制： 审核： 审批： 中国中铁一局集团有限公司 肇庆东站车站 综合体及站前大道 工程项目经理部 2016 年 11 月1 目录 一 工程 概况 . 2 二 主要施工方案 . 3 1 换填施工顺序 2 清淤 . 错误 !未定义书签。 3 回填 . 3 4 排水 . 5 四 主要工程数量 . 错误 !未定义书签。 五 安全防护措施 . 6 六 应急预案 . 6 2 一 工程 概况 肇庆东站 站前综合体位于高铁肇庆东站以南，广佛肇轻轨鼎湖东站东西两侧。站前大道（焕章大道至纵八路段）起点位于焕章大道，终点位于纵八路；站前大道（纵十一路至
2、站前西路段）起点位于纵十一路，终点位于站前西路。沿线与长利大道、横十三路、新区中路、新区联路等规划路相交。 肇庆东站站前综合体 交通枢纽及站前广场 工程 主要由以下部分组成： （一）交通换乘枢纽位于城轨鼎湖东站东侧，用地面积约 27000，总建筑面积约 82000 ,其中 地下部分 40000 ，地上部分 42000 。主要设施包括了换乘中心、公交站、配套商业、办公用房、出租车蓄车场和社会车辆停车场等 。该区域范围内现有三鱼塘，面积分别为： 3500m2、 3000m2、 2500m2； 现有鱼塘淤泥顶标高为： 3.7m；淤泥底标高： 3.1m； （二）站前广场位于城轨鼎湖东站东侧，总建筑面积
3、约 45000 。 该区域范围内现有三鱼塘，面积分别为： 3000m2、 2500m2、 500m2. 换乘枢纽 与枢纽客运站 现状 环境及地理位置图 3 二 主要施工方案 1、换填施工顺序 抽水 联测 清淤 基底验收 回填 分层填筑碾压 验收 2、清淤 （ 1）测量 清淤前首先有专业测量人员及技术人员，双方进行原始地形地貌的测绘工作，对测量数据进行现场确认。清淤完成后，现场技术人员及时申报，对已完工作面进行联测。经确认无误后，及时回填，以保证施工的连续性。 （ 2）排水 对原有鱼塘积水采用人工抽水方式进行排水，清淤过程中根据现场实际情况及时做好临时排水系统。 （ 3） 清淤要求 清淤必须干净
4、，不留死角，直至检查合格后方可进行下道工序； 清除淤泥集中堆放，及时外运至指定弃淤场； 淤泥完成后及时拍照取证。 3、回填 （ 1） 填料要求 施工填料采用颗粒不得大于 5cm，具有透水性填料进行换填。 （ 2） 填前处理 对于清淤后仍有积水地段，应在填前及时排水抽干。 （ 3） 分层填筑 石渣回填按路基回填要求进行，填筑采取分层填筑方式。分层控制填料标高，分层摊铺，分层压实。填料松浦厚度不得大于 50cm。 （ 4） 碾压 对铺好填料采用振动压路机进行碾压，压路机从两边逐步向中间碾压，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振，做到压实均匀，无漏压、死角，现场碾压完成后无明显高差。 4、排水 4
5、 根据工程特点、进度要求及现场实际情况。计划在基坑内基础外采用明沟排水，集水井采用灰砂砖砌。以进一步降低地下水位，以及消除雨水对基坑基础的施工影响。 开挖过程中，预留出施工作面同时，对基坑边坡进行加宽处理。沿基坑周边边坡底挖排水沟，排水沟宽 40cm，深于基坑底以下 50-60cm。 在基坑四周各设置一个集水井，基坑边坡土层中渗出的孔隙水及雨水将沿排水沟流向集水井，再由水泵将集水井内地下水及雨水通过降水干管排出。 （ 1）明沟排水线路及集水井个数、位置的布置 沿基坑边坡底根贯通设置排水沟。在基坑四周各设置一个集水井的原则，集水井均由排水沟外壁向边坡方向砌筑。 （ 2）明排水沟的开挖 排水沟按
6、宽 40cm，深 50-60cm， 排水沟上平为基底土平，底平取两集水井之间距离中为最高点，按 1坡向集水井，保证排水沟排水通畅。 （ 3）集水井的开挖和砌筑 集水井底低于排水沟底 50cm，保证 潜水泵能全部没入水中，集水井开挖位置偏向边坡，保证后期施工基础不受影响。集水井上口内径宽 80cm，下口内径宽 50cm， 采用灰砂砖干铺，利用排水沟及周边土层孔隙水渗到坑内，采用水泥砂浆砌灰砂砖 。 （ 4）集水井抽水 由于集水井内水量有限，抽水采取间断式抽水，即水满则抽，无水则停的原则。无雨期间，集水井内集水水位超过排水沟水位，应立即启动潜水泵将井内积水抽出，直至井内水位低于排水沟沟底，方可停止
7、抽水，防止水井内水位过高而侵渍地基土。 下雨期间，由于边坡及场地内雨水汇集流入集水井内的水量较大，应不间断的进行抽 水，保证井内水位始终低于排水沟水位，若排水不及时，可采用更换较大出水量的水泵。 （ 5）基坑明沟排水注意事项 明沟排水设施完成后，应安排专人管理排水设施。每天不间断定时检查各5 个集水井内水位情况，一旦水位超过规定限位，应立即开泵抽水，特别是下雨时，应全天巡查井内水位情况，及时开停潜水泵。 排水设施管理人员，也应定期对集水井内沉淀物进行清挖，保证潜水泵沉入水中的深度，避免因井内水位过浅而烧毁水泵。 集水井四周也应做防护设施，防止人员不慎坠入井中受伤。 明沟排水设施在基坑回填前，应
8、保证良好运行，确保基 础筏板、地下室结构正常施工。 5、施工便道设置 三、主要工程数量 1、清淤量 序号 工程部位 面积 清淤深度 总量 m2 1 1 号基坑 5000m2 0.8m 4000m3 2 2 号基坑 9000m2 0.8m 7200m2 2、回填量 序号 工程部位 面积 换填深度 总量 m2 1 1 号基坑 5000m2 1m 5000m2 2 2 号基坑 9000m2 1m 9000m2 6 3、排水沟及集水井数量 排水沟设置于 1、 2 号基坑四周，共计 1100 米；分别各设置集水井 5 个。 四、 安全防护措施 施工期间，相应行车道路将设置橡胶减速带，并在距围闭处 1公里
9、、 100m和50m处设置醒目的警示牌，告知来往车辆前方施工。同时，在施工围挡上安设警示灯和限速标识。 交通换乘枢纽 基坑开挖 之前 ， 要按照土质情况、基坑深度以及周边环境确定支护方案，防止周边建筑、道路产生不均匀沉降，设计制定具体可行措施，并在施工中付储实施。用硬质围挡把施工场地和道路间隔开，在肇庆东站正前方的道路两边用铁马移动护栏、反光锥和放光带进行分割。 加强天气预测，在施工期间如遇 6 级以上台风时，应立即停止高空施工，对安全防护设施进行加固。 加大安全巡查力度，尤其夜间施工时将安排专人对交通进行指挥和疏导。上路施工的人员必须穿带有反光标志的背心。 五、应急预案 交通事故应急救援工作
10、要以力争“速度快，救援及时”为目标。防范的重点：一是施工人员的人身安全；二是道路上的车辆及行人的人身安全，减少损失。一旦出现交通事故，立即启动以下各职能小组，全力投入抢险及事故处理工作： 1、 抢险组 组 长 组 员 主要职能 项目 部组 长 10 20 人 准备足够的物资储备，包括担架、救援车辆等；尽力做好医疗救治、现场控制等工作的联络和后勤支援工作 积极进行救护，确保人员伤害降到最低；排查受伤人员，组织力量送医院 协助有关部门尽早向知情者、见证人调查事故起因，掌握好事故的第一手资料 7 组织好事故演练工作，在演练中总结经验，做到灾情发生后人员、机械等能够快速有序的撤离至安全地区，减少灾情发
11、生后的损失 2、 救护小组： 组 长 组 员 主要职能 项目副 组 长 15 人 带领工人撤离到安全地带，立即组织护送受伤人员去医院救治 配合医院的救治工作，追踪了解伤情或病情动态，随时与现场应急指挥小组保持联系 3、警戒疏导小组： 组 长 组 员 主要职能 项目部安全负责 (项目 部 安全负责人 ) 8 人 设法控制事故现场，组织现场施工人员采取措施及时封闭施工现场，防止无关人员进入 维护秩序，劝离无关人员，防止发生混乱局面 管好工人，不围观，不拥挤，防止工人慌乱、散失，维护现场秩序 4、通讯小组： 组 长 (兼对外新闻发言人 ) 组 员 主要职能 项目 部 办公室主任 办公室人员 当组长不
12、在时，临时指定一人作为负责人替代组长工作职能 负责向指挥部通报、报警。负责及时向外界发布有关交通事故应急救援情况。除此以外其他任何人不得随意向外界发布事故情况。 负责收集事故全过程的各种文字、图象信息资料采集，撰写书面报告，整理取证材料，作好相关数据的分类统计、分析工作，及时提供各种资料 12 小时内形成完整的书面材料逐级上报 5、 后勤保障组： 组 长 组 员 主要职能 项目 部 财务总监 财务人员；物资设备人员 检查应急物资设备的准备；深入事故现场，掌握救援需求，及时提供救援所需物资、设备 8 确保应急救援通讯、信息的畅通 6、事故调查组： 组 长 副组长 组 员 主要职能 项目 部 总工 项目 部 工程部部长 项目 部 安质部、工程部技术人员 深入事故现场，对事故发生的原因进行调查，收集相关证据，拿出调查报告。同时负责主持恢复生产会提出恢复生产报告。 7、善后处理组： 组 长 副组长 组 员 主要职能 项目 部 副经理 项目 部 总工 项目 部 办公室人员 负责对事故救援结束后，对事故责任人进行处理。 对事故伤者家属进行安抚，联系保险公司进行理赔等工作。 1
