1、 滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路 涵洞施工方案 编 制： 审 核： 批 准： 云南公投建设集团有限公司 功东高速土建工程第一标段一工区 二 一 六 年十月二 十五 日 功东高速土建工程第一标段一工区 涵洞施工方案 云南公投建设 集团有限公司 滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路 目录 一、编制目的 . 1 二、编制依据 . 1 三、工程概况 . 2 四、施工部署 . 3 4.1、施工总体目标 . 3 4.2、人员设备计划 . 3 4.3、工期计划 . 4 五、施工工艺 . 5 5.1、 箱涵、 盖板涵施工 . 5 5.2、 钢波纹管 涵施工 .13 六、质量控制 .17 6.
2、1、质量控制机 构 .17 6.2、质量保证措施 .17 七、安全控制 .19 7.1、安全控制机构 .19 7.2、安全保证措施 .19 八、文明施工 .20 九、环境保护 .21 十、雨季施工措施 .22 功东高速土建工程第一标段一工区 涵洞施工方案 云南公投建设 集团有限公司 滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路 第 1 页 一、编制目的 明确 功山至东川高速公路 一标一工区 涵洞工程施工作业工艺流程、操作要点和相应工艺标准，指导各 个 涵洞施工。 二、 工程概况 功东高速公路一合同段一工区路线里程左幅 ZK0+000 ZK7+140、右幅K0+000 K7+134，起点位于嵩待高
3、速公路功山互通立交，止点位于响水河隧道出口 K7+140，全线 7.138 公里。主要工程为：一个互通立交区、七座大中桥梁、两座隧道及路基工程。互通立交区桥梁单幅长 2224.22m，匝道总长5095.672m，七座大中桥梁桥梁单幅长 2258.72m，桩基合计 470 棵， T 梁 891片；两座隧道分别为：、大湾地隧道单幅总长 1330m、响水河隧道单幅总长 2561m，合计单幅总长 3891m，通道涵洞 17道，路基挖土石方约 180.82万 m3， 路基填方约 45.03 万 m3。 涵洞工程数量表 序号 涵洞名称 孔数及孔径（孔 -m） 结构类型 涵长（ m） 001 BK0+307
4、 涵洞 1- 1.5 钢波纹管涵 20.92 002 BK0+373.8 涵洞 1- 1.5 钢波纹管涵 18.5 003 BK1+280 涵洞 1- 1.5 钢波纹管涵 33.5 AK0+354.29 涵洞 004 BK1+452 涵洞 1- 2 钢波纹管涵 66.5 AK0+179.89 涵洞 005 G85K67+487.9 涵洞 1-4m 4m 盖板涵 11 006 K2+700 涵洞 1-4m 2.5m 箱 涵 51 007 ZK3+163.32 涵洞 1-6m 3.6m 钢波纹管涵 52 YK3+160 涵洞 008 ZK3+360 涵洞 1- 1.5 钢波纹管涵 15 功东高速土
5、建工程第一标段一工区 涵洞施工方案 云南公投建设 集团有限公司 滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路 第 2 页 009 ZK3+600 涵洞 1- 3 钢波纹管涵 26.8 010 ZK3+849.5 涵洞 1- 2.5 钢波纹管涵 23.71 011 YK3+842 涵洞 1-6m 3.6m 箱涵 19 012 ZK4+583.57 涵洞 1- 2.5 钢波纹管涵 28.72 013 YK4+565 涵洞 1- 2.5 钢波纹管涵 28.51 014 ZK5+423.4 涵洞 1- 3 钢波纹管涵 17.5 015 YK5+414 涵洞 1- 3 钢波纹管涵 16.5 016 ZK5
6、+606.5 涵洞 1- 2.5 钢波纹管涵 59.5 YK5+596.6 涵洞 017 ZK5+740 涵洞 1- 1.5 钢波纹管涵 21.5 018 ZK5+794.88 涵洞 1- 3 钢波纹管涵 60.68 YK5+797 涵洞 三、 编制依据 1、云南省高速公路施工标准化实施要点； 2、 功东 高速公路 第 LJ-1 合同段施工图设计 ； 3、云南公投建设集团有限公司关于规范管理建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案相关事宜的通知公投建设发 201672 号文； 4、云南省公路建设项目危险性较大分部分项工程专项方案安全管理办 法云交基建 2010200 号文； 5、公路工程技术规
7、范 JTGB01-2003； 6、公路桥涵施工技术规范实施手册 JTG/F50-2011； 7、 公路桥涵地基与基础设计规范 JTG D63-2007； 8、公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004； 9、现场实际勘测数据、资料。 功东高速土建工程第一标段一工区 涵洞施工方案 云南公投建设 集团有限公司 滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路 第 3 页 四、施工部署 4.1、施工总体目标 1、质量目标：杜绝施工重大工程质量事故，实现一次交验合格；按照交通运输部（交公路发 201065 号）文件公路工程竣（交）工验收办法与实施细则要求，工程竣工验收质量等级达到优良，争创省、部
8、级优质工程。 2、安全目标：不发生生产性责任死亡事故；因工重伤率： 0；因工轻伤率小于 0.6%；不发生负主要责任的交通死亡事故、自然灾害死亡事故 ;不发生职业病；不发生一次直接经济损失 30 万元以上的设备、火灾等其他事故 ; 单位负责人、安全生产管理人员、特种作 业人员持证上岗率 100%，员工岗前培训、操作技能培训率 100%;在规定时限内安全生产隐患整改率 100%；危险性较大分部、分项工程专项安全技术措施编制、审批、交底率 100%。 3、工期目标：在合同期限内完成建设。 4、环保目标：符合设计要求，达到环保法和水土保护法要求。 5、文明施工目标：工地整洁卫生，达到“安全文明工地”要
9、求。 6、科学管理目标：施工管理达到云南省高速公路施工标准化实施要点的要求。 4.2、人员设备计划 1、人员计划 总负责人：张丕云 技术负责人：高继武 安环负责人：杨仕祥、高维 原 质量负责人：陈源 功东高速土建工程第一标段一工区 涵洞施工方案 云南公投建设 集团有限公司 滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路 第 4 页 试验负责人：李金水 现场负责人：朱 富 技术员：孔凡顶、杨永超、骆玉飞、李海、李鑫 安全员：杨 俊 质检员：张绍逵 施工队管理及技术人员： 12 人 班组人员： 65 人 2、设备计划 序号 设备名称 规格 /型号 单位 数量 001 装载机 50 台 1 002 挖掘
10、机 320 台 2 003 吊车 25T 台 2 004 交流电焊机 BX1-500 台 3 005 钢筋弯曲机 GJ7-40 台 2 006 钢筋弯曲机 GW65 台 2 007 钢筋切断机 GQ40 台 2 008 插入式振捣器 30 根 6 009 插入式振捣器 50 根 6 010 柴油发电机 180KW 台 2 4.3、工期计划 拟于 2016 年 10 月 30 日开始 BK0+307 涵洞施工，作为首件工程，其它涵洞根据施工计划安排进行施工。 功东高速土建工程第一标段一工区 涵洞施工方案 云南公投建设 集团有限公司 滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路 第 5 页 五、施工
11、工艺 5.1、 箱涵、 盖板涵施工 1、施工流程 测量放线基坑开挖承载力检测基坑处理混凝土基础施工混凝土台身施工混凝土铺底混凝土台帽浇筑吊装盖板洞口及附属工程台背回填清理现场。 2、测量放线 在导线点、水准点及其加密点经过复测并报验批准的基础上，测 量组放出涵洞中心桩及出入口控制桩，并设置护桩，报经监理测量工程师检核后交桩至施工队，施工队在控制桩的基础上在实地测设出构筑物的实际位置，并设置护桩、基坑开挖的边桩、控制桩等。 3、基坑开挖 基坑土方采用人工配合挖掘机开挖，石方采用风镐破碎或弱爆破，然后由人工清理整平，开挖时做好基坑排水，开挖前如发现有涌渗水现象，在基坑四周设集水井，用抽水机抽排水，
12、准备工作完成后放出基坑开挖线，用机械开挖至距离基底标高 1020cm 后，由人工挖除剩余部分；开挖时不得扰动地基原状土，基坑底面按基础平面尺寸每边放宽不小于 50cm，如基坑内有地下水出入时，应满足四周排水沟和汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于80cm，开挖的基础土方应及时运出或堆放至距基坑坡口 2.0m 的范围外，以防止边坡塌方。 开挖完成报监理工程师验槽，进行贯入试验，检测地基承载力是否达到设计要求，检验合格后转入下一道工序，如设计中未采取处理措施，且原地功东高速土建工程第一标段一工区 涵洞施工方案 云南公投建设 集团有限公司 滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路 第 6 页 基经检
13、测承载力达不到设计要求，报请监理工程师及设计代表，确定处理方案。 4、基坑处理 基坑处理方案确定后，按处理方案要求的深度逐层铺设要换填的材料，虚铺厚度控制在 15cm，然后整平用小型夯实机械进行夯实，夯实先四周后中央。施工中按换填材料的质量要求控制好换填料的粒径和铺设厚度等指标，换填完成后经验收合格合方可进基础施工。 5、基础施工 基坑检查合格后，先在基底用砂浆进行封底找平（若基底为岩石可不封底），再在砂浆底面上用全站仪放样出涵洞轴线，用墨线弹出立模边线和每个沉降缝位置。模板采用大板面钢模板，模板拼装前先清洗模板，涂抹脱模剂。模板后加设钢管支撑，支撑应结实牢固，保证浇筑砼时模板不变形不跑模。测
14、量模板顶标高，确定砼顶面位置并在模板做好明显的标记。 混凝土由搅拌站集中搅拌，罐车运输到施工现场，吊斗或溜槽入仓。混凝土分层浇 筑，分层厚度不超过 30cm。采用插入式振捣器振捣，浇筑过程中注意观测模板位置、钢筋与模板距离（保护层）等是否发生变化，并及时调整用振动器振捣砼。基础应与洞口基础一起浇筑砼，两者之间设置好沉降缝。 在基础顶面与台身接合部位预埋石笋或钢筋，保证基础与台身连接良好。 混凝土强度达到 2.5MPa 便可拆除模板，模板拆除应遵循先支后拆、后支先拆的顺序。拆模过早会导致混凝土面粘模、缺棱掉角，过晚会增加拆模难度。在拆模过程中注意模板不要碰撞混凝土，现场要有人专门指挥。 6、台身
15、施工 功东高速土建工程第一标段一工区 涵洞施工方案 云南公投建设 集团有限公司 滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路 第 7 页 基础强度达到设计要求后方可进行台身模板安 装，用全站仪放样出涵洞轴线，用墨线弹出立模边线和每个沉降缝位置，模板采用大板面钢模板，模板拼装前先清洗模板，涂抹脱模剂。立模时用吊车起吊，人工配合移动调整钢模位置，使接头拼合平整严密，无漏浆缝隙，并严禁出现错台，以保证拆模后台身砼表面平整美观。模板接头用螺栓连接固定，四周采用钢管及方木组合支撑，顶部用对拉筋加固，内部加部分 PVC 管穿对拉筋固定模板，防止浇注砼时胀模。模内应干净无杂物，立模后必须对板缝、对拉筋、支撑进
16、行检查，确认模板安装准确牢固后方可进行混凝土浇筑。 混凝土由拌合站集中拌合，罐车运送至现场，泵 送或直接入仓，砼入模高度大于 2m 时，需采用串筒，防止混凝土离析，串筒底距离砼堆积体高度不宜大于 1m，混凝土分层浇筑，分层厚度不宜超过 30cm，用插入式振动器振捣密实，振动器间距不超过其作用半径的 1.5 倍，与侧模应保持 5 10cm 的间距，插捣至混凝土不再下沉、冒气泡，表面平坦、泛浆时为止，混凝土进行连续浇筑。每隔 4-6m 设置一道沉降缝、沉降缝要求垂直、整齐，缝内用沥青麻絮填塞。 7、混凝土养生 混凝土浇筑完成后，及时洒水覆盖养生，覆盖时不得损伤或污染砼的表面，砼养护用水和拌合用水相
17、同。洒水养护时间一般为 7 天。 每天洒水次数以能保持砼表面经常处于湿润状态为度。砼强度达到 2.5Mpa 前，不得使其承受行人、运输工具、模板等荷载。且由监理工程师检验合格后进入下一道工序。 8、混凝土台帽施工 功东高速土建工程第一标段一工区 涵洞施工方案 云南公投建设 集团有限公司 滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路 第 8 页 在台身验收合格以后，进行模板安装，模板要求采用组合钢模板，模板拼装前先清洗模板，涂抹脱模剂，模板拼缝严密、支撑牢固。混凝土分层浇筑，分层厚度不宜超过 30cm，用插入式振动器振捣密实，振动器间距不超过其作用半径的 1.5 倍，与侧模应保持 5 10cm 的间距，插捣至混凝土不再下沉、冒气泡，表面平坦、泛浆时为止，混凝土进行连续浇筑。每隔 4-6m 设置一道沉降缝、沉降缝要求垂直、整齐。混凝土浇筑后及时进行养护，养护时间不少于 7 天。 9、混凝土铺底 涵洞采用混凝土铺底，在台身施工完成后进行施工。排除地面积水及杂物，平整地面并夯实，混凝土分层浇筑，分层厚度不宜超过 30cm，用插入式振捣器振捣密实，在铺砌层的下面铺筑一层砂垫层，。 10、盖板预制及安装 为保证盖板涵按期完工，预制盖板采用平行作业，与基础台身同期施工，按安装顺序编号预制，汽车运输、吊车安装。
