1、 集安至双辽（通化至梅河口段） 高速公路 建设项目 第 06 合同段 桥梁 伸缩缝安装 （ K49+950 K59+600） 开 工 报 告 吉 林 交 建 施工单位： 吉林省交通建设 集团有限公司 监理单位： 吉林省公路工程 监理有限 责任 公司 编制日期： 二 一 五 年 八 月 十二 日 桥梁 伸缩缝施工方案 - 1 - 一、编制依据 （一） 通化至梅河口高速公路 工程施工招标文件 （二） 吉林省高速公路施工标准化管理指南 （三） 吉林省高等级公路建设局工程建设管理办法 （四） 公路工程质量检验评定标准 （五） 公路桥涵施工技术规范 （六） 公路 桥梁伸缩缝装置（ JT/T327-200
2、4） （ 七 ） 通化至梅河口 04 设计段两阶段施工图设计 （ 八 ） 其它相关文件 二 、工程概况 本标段为 通梅 高速公路 06 标 段，起讫里程为 K49+950 K59+600，其间有2 处断链，全长为 9.65km，包括 郑家堡 互通。主线采用四车道高速公路标准建设，设计行车速度 100 公里 /小时 。 1、工程数量 本合同段 全线设置大桥 5 座，中桥 5 座和隧道 1 座，需安装伸缩缝装置38 道，共计 615.96 米 ， 计划 施工 时间为 2015 年 9 月 1 日 2015 年 9 月 20日， 工期 为 20 天 。 我部按照 伸缩缝型号 划分原 则，将伸缩缝施工
3、划分为 二 个标 段，分配给 2 个专业队伍进行安装施工，以确保施工质量与施工进度。 （ 1） C40 型 伸缩缝工程量为 159.62 米， XF -160A2F 型伸缩缝工程量为30.54 米， 施工 班组 为 河北衡水 中盛工程 橡胶有限公司 ， 负责 K49+778 通道桥C40 型 伸缩缝 、 K50+906 通道桥 C40 型 伸缩缝 、 K55+120 通道桥 C40 型 伸缩缝 、K51+580 郑家堡互通 1#桥 XF -160A2F 型伸缩缝 安装 施工 。 （ 2） Z80 型 伸缩缝工程量为 425.8 米，施工 班组 为 衡水宝力橡胶 有限公- 2 - 司 ， 负责
4、K51+580 郑家堡互通 1#桥、 K52+081 郑家堡互通 2#桥、 K52+381.874郑家堡互通 3#桥、 K53+091 公铁分离立交、 K53+660 柳树河子 1#桥、 K54+548柳树河分离立交、 K55+540 柳树河 2#桥桥梁 伸缩缝 安装 施工。 2、伸缩缝类型 根据桥梁伸缩量的设置不同，本合同段伸缩缝的安装类型为三种： C40 型伸缩缝、 Z80 型伸缩缝和 XF -160A2F 型 伸缩缝。 三 、人员配备情况 为顺利完成 桥梁伸缩缝的安装 施工，项目部成立了 伸缩缝安装 施工领导小组（见下表），并进行了相应的职责分工，对相关施工人员进行了详细的施工技术、质量
5、 、安全保证措施等方面的交底，确保 伸缩缝 施工顺利完成。 项目部及 各施工班组人员配置表 附表 1 序号 项目部 / 施工班组 职 务 姓 名 数量 (人 ) 主 要 职 责 1 项目部主要管理人员 项目负责人 张兆仲 1 负责全面工作 2 技术负责人 胡玉民 1 全面负责施工技术管理 3 质量负责人 辛士刚 1 负责施工质量 、技术 工作 4 试验负责人 魏长明 1 负责全面试验检测 5 C40型 施工班组 施工负责人 张金亮 1 负责现场 安排和施工 6 开槽、制筋工 5 负责切割、清缝、 预埋钢筋的整理及修正 7 电焊工 2 伸缩装置的焊接 8 瓦工 2 混凝土浇筑 9 Z80型 施工
6、班组 施工负责人 沈家彬 1 负责现场安排和施工 10 开槽、制筋工 8 负责切割、清缝、 预埋钢筋的整理及修正 11 电焊工 4 伸缩装置的焊接 12 瓦工 4 混凝土浇筑 四 、主要机具配置 - 3 - 用于该分项工程的设备已全部到位 （见下表） ,并经调试运转正常，类型齐全、配套完整并全部达到完好标准，达到开工的要求。 各施工班组 机械 设备配置表 附表 2 序号 施工班组 设备名称 规格型号 数 量 备 注 1 C40型 施工班组 发电机 40KW 1 台 2 汽油发电机 3KW 1 台 3 空压机 1 台 4 路面切割机 2 台 5 电焊机 2 台 6 气割设备 1 套 7 振捣棒
7、2 套 8 施工车辆 1 辆 9 管理车辆 1 辆 10 Z80型 施工班组 发电机 30KW 1 台 11 15KW 1 台 12 空压机 2 台 13 路面切割机 2 台 14 钢筋切割机 1 台 15 电焊机 4 台 16 气割设备 1 套 17 振捣棒 2 套 18 施工车辆 1 辆 19 管理车辆 1 辆 五 、 施工准备 1、 伸缩缝的 进场与存放情况 （ 1） 按照设计图纸提出的不同型号、长度、密封橡胶件的类别及安装时的宽度等要求进行伸缩装置的购置和装配 ，不同牌号和型号的伸缩装置均 由专门的生产厂家成套供应。 （ 2）伸缩装置 预先在工厂组装好， 由专门的设备包装后运送工地。装
8、配好- 4 - 的伸缩装置在 出厂前，生产厂家按图纸要求的安装尺寸，用夹具固定，以便保持图纸需要的宽度 并分别标出重量、吊点位置。若组合式伸缩装置过长受运输长度限制或别的其他原因时，经 监理 工程师批准，在工厂试组装后，可以分段组装运输，但模数式伸缩装置必须在工厂组装。 （ 3） 用于该分项工程的 伸缩缝 材料已按计划进场， 伸缩装置运到工地存放时均 垫设高度距地面至少 30cm 并 用彩条布覆盖好 ，确保其不受损 坏，现已 满足开工的要求。 2、 防水 混凝土 设计供应情况 我部按照相关技术要求 ， 委托 吉林 省建筑科研所完成伸缩缝浇筑所用 C50防水 混凝土配合比的设计 ， 但我项 目处
9、于东北地区，冬季温度低，降雪后，高速公路要进行洒布工业盐进行融雪，因此按照指挥部及集团要求，我标段试验室在设计砼时，加入了防腐剂。 采用 我标段混凝土拌合站拌制的混凝土 作 为我部伸缩缝施工 时所用 的防水 混凝土。 C50 防水 混凝土配合比如下表所示： C50 防水 砼设计配合比 附表 3 材料名称 水泥 砂 碎石 水 外加剂 配合比 1 1.21 2.14 0.35 0.01 单位体积材料用量（ kg） 500 603 1072 175 5 3、 施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各
10、 类型伸缩缝 设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。 六、施工工艺 和方法 桥梁伸缩装置安装对行车的平稳性起着重要作用，因此安装伸缩安装是一项重要而细致的工作，为保 证伸缩装置的平 稳 性和使用的耐久性，保证施工质量， 必须严格按照施工工艺精心施工 ，保证满足产品的实际使用性能。 - 5 - 1、 施工工艺流程图 伸缩缝现场调查和材料进场安排 伸缩装置安 装施工准备工作 切割缝区，清理缝区 对预埋钢筋修正 型钢就位 以路面及两端缝为基准将型钢点焊定位，要求 0 2mm 对直线度、平整度复查后加入分布筋，锚筋钢筋与预埋钢筋焊接 检验焊接点，对必要的点进行加固后布设面层钢筋 浇灌过渡段混凝土
11、平整度 -0.5 -1.5mm 混凝土养护 桥梁伸缩缝 施工 工艺流程图 2、施工 工艺 （ 1）施工前期准备工作 熟悉 施工设计 图纸和安装操作规程，检查、验收伸缩缝异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙。 机械设备 、小型机具配备齐全 ， 尤其是提供施工车辆过往的过桥板必须质量坚固、数量充足，以保证施工顺利进行。 配齐备足防止污染路面的 塑料布、胶带等材料 及 养护用的塑料薄膜 、浇 水工具等。 （ 2）开 槽 在 桥面沥青砼铺装层 施工 完成后，根据 各种类型伸缩缝 施工 设计 图的要求 进行准确放样以及确定 开槽宽度，打上线 以 后用切割机 切 缝， 切 缝线以外的- 6 - 沥青砼路面必
12、须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好，以防 切 缝时产生的石粉污染 沥青 路面。 切 缝应整齐、顺直并注意把沥青砼切透，以免开槽时缝外 沥青 砼松动。 用风镐开槽。开槽深度不得小于 9cm， 开槽时要 将 槽内的沥青砼、松动的水泥砼凿除干净，应 凿毛至坚硬层 并用强力吹 风机 或高压水枪清除浮尘和杂物。开槽后禁止车辆通行，严禁施工人员踩踏槽两侧边缘，以免槽两侧沥青砼受损。 梁端间隙内的杂物，尤其是砼块必须清理干净，然后用泡沫塑料填塞密实。如有梁板顶至背墙情形，须将梁端部分凿除。 理顺、调整槽内预埋筋，对漏埋或折断的预埋筋应进行修复，统一采用植筋胶或环氧树脂进行钢筋补植 ，补植深度不小于 15cm，
13、补植后的钢筋须请业主代表、监理人员共同验看。 开槽后产生的所有弃料必须及时清理干净，确保施工现场整洁。 （ 3）缝体安装 安装伸缩装置时，上部构造端部间的空隙宽度及伸缩装置的安装预定宽度，均应与安装温度相适应，并应遵照图纸规定。伸缩装置的安装，应在伸缩装置制造商提供的夹具控制（将伸缩装置预置）下进行。伸缩装置一般应在+5 +20的温度范围内安装。当伸缩装置的安装温度不同于图纸规定时，应根据跨径、桥面连续长度、安装时温度等综合计算，并经有关程序确认后对各项安装参数予以调整。 伸缩 缝定位宽度误差为 2mm，要求误差为同一符号，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。各种类型伸缩缝 型钢伸缩间隙的
14、确定与安装时温度有关 ，安装时按桥梁实际长度如伸缩余量充分，缝间隙可考虑适当收小，具体如下 。 伸缩缝安装温度对应的型钢间隙与梁端参考值表 附表 4 - 7 - 类 型 安装时温度 35 30 25 20 15 10 80 型 间隙（ mm ） 8.75 12.5 16.25 20 23.75 27.5 160 型 17.5 25 32.5 40 47.5 55 安装时伸缩缝的中心线 要 与梁端中心线相重合。如果伸缩缝较长，需将伸缩装缝分段运输，到现场后再对接，对接时将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上，使两段伸缩缝接口处紧密 靠拢 并校直调正。用高质量的焊条，逐条焊接，焊接时宜先焊接顶面，再焊
15、 侧面 ，最后焊底面，要分层焊接并及时清除焊渣 ,焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面。 伸缩缝的标高控制与固定 :采用 10 10 角钢作定位 角钢，使伸缩缝上顶面比两侧沥青砼面层的标高低约 2 3mm， 同时 控制伸缩缝的标高，然后对伸缩缝的纵向直线度也进行调整。伸缩缝的标高与直线度调整到符合 设计要求后，可进行临时固定，固定时 沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋每隔 2-3 个锚固筋焊一个焊点，两侧对称施焊，以保证抄平后的伸缩缝不再发生变位，严禁从一端平移施焊，造成伸缩缝翘曲 ,绑轧钢筋用钢筋头垫好。 伸缩缝的焊接 :固定后对伸缩缝的标高再复测一遍，确认在临时
16、固定过程中未出现任何变形、偏差后，把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在 两侧同时焊牢，最好一次全部焊牢。如有困难，可先将一侧焊牢，待达到预定的安装气温时，再将另一侧全部焊牢。注意焊点与型钢距离不小于 5cm，以免型钢变形。在焊接的同时，随时用三米直尺、塞尺检测异型钢的平整度，平整度应控制在 0-2mm 范围，否则很容易出现跳车现象。在固定焊接时，对经常出现的预留槽内预埋筋与异型钢梁锚固筋不相符现象，要采用 U 型 或相应的 钢筋进行加固连接，以确保缝体与梁体的牢固连接。连接处焊缝长度不小于 10cm，按照规范要求采用浅接触，保证焊接长度。严禁出现点焊、跳焊、漏焊等现象。伸缩缝焊接牢固后，尽快将
17、预先设定的临时固定卡具、定位角钢用气割枪割去，使其自由伸缩，此时 要 严格保护现场，防止车辆误压。 - 8 - 模板 安装。 模板 采用泡沫板、纤维板等， 模板 须坚 固、严密 ， 能 确保 在砼 振捣 时 不出现移动 并能防止沙浆流入伸缩缝内，以免影响伸缩。为防止砼从上部缝口进入型钢内侧沟漕内，型钢的上面必须要用胶布封好。 （ 4） C50 防水 砼浇注 在进行砼浇注前，预先在缝两侧铺上塑料布，保证砼不污染沥青路面。 砼 振捣 时应两侧同时进行，为保证砼密实，特别是型钢下砼的密实，用 振捣 棒振至不再有气泡为止。 砼振捣密实后，用抹板搓出水 泥浆 ，分 4-5 次按常规抹压平整为止。这道工序
18、应特别注意平整度，砼面比沥青路面的顶面略低 1-2mm 为宜，过高或过低都会造成跳车现象。 （ 5）砼养生 与交通管制情况 水泥砼浇筑完成后，然后覆盖塑料薄膜，视天气情况进行洒水养生，养生期不少于 7 天，养生期间严禁车辆通行。 经过养生，水泥砼强度达到设计强度的 50%以上后，可安装橡胶密封条，安装前必须把缝内充当模板的泡沫板、纤维板、漏浆的砼硬块全部掏干净后，嵌入橡胶条。 对于另一幅主体工程施工和后续标线工程施工造 成无法通车的必须设置 过桥板 进行交通疏导。在施工桥梁两端和前后开口部设置明显的警示标志以示对交通进行管制，防止车辆误入，对伸缩缝平整度等造成无法修复的损伤。 （ 6） 施工过
19、程中“零污染”控制 施工过程中严禁污染路面及桥面 ,严禁将生活设施置于桥面或者路面之上，不准将生活垃圾抛弃在路面上 。 切割沥青混凝土时必须采取措施防止污染路面，清理出的垃圾放置在宽大的彩条布上，清理完毕卷起多余的彩条布将清理出的垃圾包裹严密，防止污染路面。 施工用的机具、设备必须采取严格措施，避免漏油污染路面；施工过程- 9 - 中，包括搅拌运输车的 出料斗均采取措施不准混凝土污染路面 。 （ 7） 伸缩装置安装检查项目 伸缩装置安装检查项目 附表 5 项次 检查项目 规定值或 允许偏差 检查方法 1 长度（ mm） 符合设计要求 用尺量 ：每道 2 缝宽（ mm） 符合设计要求 用尺量 ：
20、每道 2处 3 与桥面高差 (mm) 2 用尺量 ：每侧 3 7处 4 纵坡 (%) 大型 0.2 水准仪 ：沿纵向测伸缩缝两侧 3处 一般 0.5 水准仪 ：测量纵向锚固混凝土端部 3处 5 横向平整度 (mm) 3 用 3m直尺测量 ：每道 七 、 质量保证措施 为了确保本次工程质量，项目部专门成立了质检部门，下设两个质检小组，建立质量责任制，把握原材料、加工与施工安装每一个环节的质量，保证措施如下： （一）严格控制原材料的质量 1、 伸缩缝 规格应满足设计图纸要求， 设置 的 高 度在允许误差范围之内 。 2、 安装时损伤部分应用高浓度锌作防锈处理。 3、 伸缩缝 材料 按 规定检测频率 进行抽样检验。 （二） 成立质量保证体系 ， 建立质量责任制
