DC600V DC600V 互备供电原理及应用 互备供电原理及应用 2009 2009年 年 3 3月 月2 唐山轨道客车有限责任公司 售后服务中心 张树森 2009年10月3 处理车辆故障首先要弄 清楚其工作原理，才能用正 确的方法解决故障，如果处 理故障的方法不得当，其它 问题会接踵而来，所以处理 故障要用正确的方法。在我 们售后流行一句话叫做：一 流员工找方法，末流员工找 借口4 DC600V车下电源箱标准配置介绍 标准配置客车车载电源箱内安装有两台容量及 硬件结构完全相同的35KVA逆变器和一台容量为 15KVA的隔离变压器，两个逆变器分别编号为1号 逆变器和2号逆变器，两个逆变器在硬件结构和容 量上完全相同，控制软件采用一直性设计，只是逆 变器内部配线稍有不同，正常情况下，15KVA的隔 离变压器作为2号逆变器负载，在故障状态下，通 过热备转换板控制逆变器输出接触器和转换接触器 的相应动作来实现逆变器的负载切换功能。5 当出现故障时，可以自动实现电气上的完全隔 离及故障转换。过无电区时，逆变器失电停止工作 ，过无电区后按VVVF软启动至50HZ,恒频恒压输出 ，启动时间应不大
