移动模架原位现浇施工 方案及工艺实施要略 客运专线铁路32.0(24.0)m双线简支箱梁 编稿人： 中铁大桥局温福铁路浙江段工程指挥部 二00八年十一月一、前言说明 二、工程概况 三、施工方案及总体布 置说明 四、目前施工进展情况 五、简支箱梁结构介绍 六、几种常用模架简介 七、移动模架现场安装实施要点 八、移动模架施工步骤及工艺 流程框图 九、移动模架施工工艺控制要点 十、移动模架工厂化施工初探 十一、现场宏观控制管理要点 十二、尚存主要问题与基本对策 十三、安全注意事项及其它 汇报程序 汇报程序一 一 、前言说明 、前言说明 随着国民经济的迅猛发展，铁路建设迎来了跨越 式发展的良好机遇，特别是近几年来，客运专线铁路 的开工建设，使得移动模架施工在铁路桥梁施工中全 面推广应用，其范围之广、数量之大，是十分惊人的 。温（州）福（州）铁路浙江段全长仅69.206Km，拥 有简支箱梁近966孔，投入移动模架32套；我标段全长 仅39.498Km，拥有简支箱梁400孔，投入移动模架12 套，由此可见一斑。 目前国内桥梁施工用移动模架结构形式多种多样 （如上承式和下承式），其用途与功能亦千差万
