1、羅賓遜全球貨運有限公司C.H. ROBINSON簡介一、公司概况 美国罗宾逊全球货运有限公司 (C.H. Robinson Worldwide, Inc) 是北美最大的第三方物流公司。通过在北美 ,南美及欧洲的办公网络 ,它提供全球多模式的运输服务及后勤解决方案。通过与汽运公司的合约 ,它拥有全美唯一的汽运能力最大的运输网络。 罗宾逊全球货运有限公司成立至今已有 100年的历史，已经成为美国第一的卡车运输公司，全球货运排名第七位。 全球超过218家分公司，其中美国占到 158家。 罗宾逊是北美最大的物流公司，但没有一辆货车。它轻资产运营，用 1.5亿美元的固定资产，创造了 114亿美元的收入、
2、 4.5亿美元的利润。p C.H罗宾逊公司 1905年成立之初是一家农产品和一般商品经纪公司 ,以经营水果和蔬菜为主。之后罗宾逊公司将业务拓展到水果和蔬菜的保鲜运输业务 ,并在1919年将总部搬到明尼苏达州明尼阿波利斯。p 1968年 ,公司进入调节的货运业务 ,被称为肉类包装快递合同承运人在内布拉斯加州奥马哈市和更高版本中创建一个不规则的路线载体 ROBCO运输。p 1980年的 “汽车运输法 ”放开货运业 ,允许更灵活的定价和承运人和托运人之间的服务安排。这为 C.H罗宾逊公司的业务扩宽提供了基础。 1989年 ,C.H罗宾逊国际公司 ,从而扩大该公司的服务作为货运代理 ,无船承运业务经营
3、者承运人(NVOCC)和报关。p 1997年 10月成立 C.H罗宾逊全球物流有限公司 (以下简称罗宾逊公司 ),公司经营空间与范围不断拓宽 ,目前公司的经营范围遍及美国 ,加拿大 ,墨西哥 ,南美 ,欧洲和亚洲。 2010年 3月 ,罗宾逊公司被 “财富 ”杂志评为全球最受尊敬的运输、货运和物流公司。公司历史罗宾逊可谓是老树发新芽，它创立了 98年之后，才于 2003年在纳斯达克上市。它的新生，始于 1997年的商业模式变革，那年它放弃了自有货车，建立了专门整合其他运输商的物流系统。在第二年，成果便显现出来，当年收入虽然比前一年只增长了 11%，利润却增长了近三倍。经过商业模式的重构，到今天
4、罗宾逊的业务范围已从美国发展到全球， 15年间收入增长 5倍，利润增长了 38倍。公司变革作为全球最大的第三方物流公司 ,罗宾逊公司的营收主要来自为供应商提供运输与物流服务 ,向客户提供的咨询服务以及支付服务。事实上 ,罗宾逊公司本身并不拥有卡车 ,它凭借由 6.3万个运输商组建起来的全球运输网高效地为客户安排装运工作 ,是货车和卡车老板之间的 “运输协调员 ”。这是一种典型的 “轻资产 ”经营模式 ,即以客户和利润为目标考虑竞争策略 ,最关心的是客户的价值观、产业链的高利润阶段和用杠杆利用他人资源 ,从而实现股东价值最大化。在这种 “轻资产 ”的经营模式中。“IT、 People、 Prog
5、ress”是罗宾逊公司的三个核心理念 。二、盈利模式二、盈利模式上图为罗宾逊公司在 2011年年度报表上披露了这三项营收的组成比例分布 ,其中运输与物流服务仍然是罗宾逊公司营收的主要来源 ,占净营收的 88%, 咨询服务和支付服务的营收分别占净营收的 8%和 4%。在 2012年和 2013年运输与物流服务占净营收的比例分别为89%和 93%，较 2011年有明显的增长。二、盈利模式2013年，罗宾逊全球货运有限公司的各项总收入高达 128亿美元。公司为超过 46,000的活跃客户完成了近1270万单货运服务。公司在北美、欧洲、亚洲、南美、澳大利亚一共有 285个分支机构，共有员工 11,676人，与全球近 63,000运输公司保持合同关系，涵盖了卡车运输、联合运输 (火车 )、远洋运输、飞机运输等各个方面。二、盈利模式营收与利润 :2011年 ,罗宾逊公司的营收超过 103亿美元 ,年平均复合增长率超过 9%。净营收在 2007年突破12亿美元 ,2011年达到 16亿美元 ,年平均复合增长率在 7%。二、盈利模式成本费用 :运输系统及相关费用是公司的主要的费用支出。 2009年 ,运输系统及相关费用占总营收的比重超过 60%,2012Q2进一步上升到 71%。运输系统及相关费用的持续增加使得利润率不断下降 ,2012年 Q2的利润率为 6.26%。
