精选优质文档-倾情为你奉上中铁十九局京福铁路客专标官山底特大桥432m道岔连续梁现浇箱梁支架检算中南大学土木工程学院二零一二年十一月专心-专注-专业1.工程概况官山底特大桥62#墩66#墩采用432m预应力混凝土连续梁，一联全长130.7m（含两侧梁端至边支座中心各0.75m），梁端距梁缝中心线0.05m，正线及到发线均采用CRTS-型双块式无砟轨道，正线按350km/h设计施工，到发线按80km/h设计施工。连续梁分四个施工节段，第一个施工节段为38.7m，第二节段、第三节段均为32.7m，第四施工节段长26.7m，采用支架法现浇节段施工。箱梁拟采用支架现浇法施工，中铁十九局京福铁路客专标设计完成了现浇支架施工图。受中铁十九局京福铁路客专标施工项目部委托，对该桥支架现浇连续支架进行检算，检算中铁十九局京福铁路客专标设计的支架结构有足够的强度、刚度、稳定性。经初步检算后，对施工项目部设计的原道岔梁支架图做了优化设计。2.计算依据1）钢结构设计规范（GB5001
