第六节 双线双向移频自动闭塞系统 一、系统概述 随着国民经济的发展，我国铁路主要干线已将部分旅客列车运行速 度提高到140160km/h，货物列车速度也提高到8590km/ h。客、货 列车共线运行，列车运行速度差别大，制动距离不同，三显示自动闭塞 已不能满足要求。为保证列车运行安全，特别是列车速超过120km/h ， 应采用四显示自动闭塞，将列车运行速度分级，并明确信号显示的速度 含义，根据信号显示，列车按规定的人口和出口速度运行，以确保行车 安全。 四显示自动闭塞区段，列车从140km/h以上速度制动到0，是由两个 以上闭塞分区来完成的。这样可缩短闭塞分区长度，从而缩短列车追踪 间隔，提高运输效率。但由于货物列车在技术站启动和进站停车时受道 岔限速，一般追踪间隔为6min或7min。 四显示自动闭塞区段列车运行速度高、密度大、列车从最高速度制 动到停车，需要由两个闭塞分区才能满足制动距离要求，对每个闭塞分 区的人口速度和出口速度都有明确规定。例如，旅客列车160(140) 110(100)0km/h，货物列车9080(75)0km/h，需满足160km/h紧急 制动距离1400m，
