双质量飞轮的简单介绍双质量飞轮离合器研究的相关背景 汽车离合器在汽车传动系统中起着传递转矩、分离传动、减振和过载保 护等多种功能，其品质关系到汽车的整体性能。引起汽车振动的振源主要有两方面,一 是汽车行驶时的由路面造成的；二是发动机工作时的振动。路面振动可以通过道路条 件的改善得到缓解。因此，发动机的振动成为汽车减振的主要振源，如何使发动机和 整车的振动得到最大程度地减小，成为汽车离合器设计考虑的主要性能指标。 传统的离合器主要是使用从动盘式扭转减振器。然而，对离合器从动盘 式扭转减振器的设计和改进，往往受限于离合器从动盘上的有限空间，难以达到对汽 车动力传动系扭振及扭振噪声控制的较高要求。在实际应用中也证明了离合器从动盘 式扭转减振器存在着一些严重弱点，这主要表现在以下几个方面： 1、不能使发动机-变速器振动系统的固有振动频率降低到怠速以下，因此不 能避免在怠速转速时的共振。在发动机常用转速范围，难以通过降低减振弹簧刚 度K以达到更大的减振效果。同时，由于其工作扭角小(一般5 10 ),故其扭转刚 度大,致使减振器隔振效果差。 2、在从动盘上,盘毂与从动盘摩擦片之间的可用空间有限,不
