传统动力传动系统结构 离合器扭振减震性的局限性 双质量飞轮及其作用 双质量飞轮发展历史 双质量飞轮典型结构示意 双质量飞轮典型应用 双质量飞轮在动力传动系统中的安装位置 双质量飞轮优势概述 双质量飞轮简介传统动力传动系统结构离合器扭振减震性的局限性 离合器系统重要功用有两个：1、起步、换挡时动力结合和切断。2、降低因发动机 的不均衡性而引起的传动系中的扭转振动。 离合器中带抑制扭振的弹簧减振器，发动机飞轮和变速器之间通过扭振减振器传递 扭矩并达到减振目的.但该扭振减震器无法将整个动力传递系统的固有频率降低到发 动机怠速以下，因此在整个发动机运行 过程中仍然存在着共振。 由于扭转减振器弹簧安装半径限制 和传递扭矩需要，在实际设计中很难 通过降低弹簧刚度来减少扭振。 因此我们需要双质量飞轮来降低 整个传动系统的振动和噪声，提高 整车舒适性。双质量飞轮及其作用 双质量飞轮总成 所谓双质量飞轮，就是将原来的一 个飞轮分成两个部分，一部分保留在原 来发动机一侧的位置上，起到原来飞轮 的作用，用于起动和传递发动机的转动 扭矩，这一部分称为初级质量。另一部 分则放置在传动系变速器一侧，用于提 高变
