精选优质文档-倾情为你奉上一无车承运人的概念和内涵交通部的文件对无车承运人的概念已经下了一个定义：无车承运人是以承运人的身份，与托运人签订货物运输和合同，承担承运人的责任和义务，通过委托实际的承运人，完成运输任务的道路货物运输经营者。这个定义里面有三个主体，货主托运人、无车承运人和实际的有车承运人，从左到右有两层的托运关系，从右到左是两层的承运关系，它的法律关系是比较复杂的。所以我总结无车承运人的特性：它是上下游资源的整合者，具有双向的客户，货主这个客户是首要第一位的。它的核心竞争力是物流整体解决方案和精细化运输组织，它的商业模式是在给客户创造新价值的同时赚取差价，它的本质是第三方物流，只不过是没有自己的运输工具而已。二无车承运人出现的背景1）多、小、散的市场格局要求无车承运人的概念不是凭空出现的，它伴随中国公路货运发展的需求应运而生，是市场的产物。多、小、散是所有国家公路货运的一个基本的市场格局，中国现在有近87%的企业是在10辆车以下，并且有92%是属于个体户。这样的市场格局在一定程度导致了我们公路货运的种种乱象，比如层层倒
