宜万铁路隧道工程特点及设计对策 2010年11月一、概 述 二、主要设计原则 三、隧道工程特点 四、设计对策 五、重点岩溶隧道 六、结 语 宜万铁路隧道工程特点及设计对策 目 目 录 录宜昌 万州 一、概 述 宜万铁路东起湖北省宜昌市，西至重庆市万州区，是铁路进、出川渝地区的东 通道之一，也是沪汉蓉快速铁路通道的重要组成部分，线路全长377公里，为国家I 级干线电气化铁路，宜昌东至凉雾段为双线，长288km，设计时速160km，满足开行 双层集装箱货运条件；凉雾至万州段为单线，长89km，设计时速120km 。 凉雾 线路位于云贵高原的东北麓，主要行经在长江与清江的分水岭地带，主要不良 地质有岩溶、岩溶水、顺层、滑坡、崩塌、岩堆、断层破碎带、瓦斯、高地应力等 ；其地形、地质条件之复杂集西南山区铁路之大成，建设条件之艰、难、险居我国 铁路历史之最，被称为世界级难题。 野三关隧道 大支坪隧道 云雾山隧道 马鹿箐隧道 齐岳山隧道 长江 清江 宜昌 万州 一、概 述 凉雾一、概 述 全线共分布159座隧道，总长338.771km，左线隧线比高达60%。隧道工程于2004 年初开工，至2009年
