1、2012 年物流服务与管理专业市场调研报告物流业作为国民经济中的一个新兴的服务部门，近几年在我国发展非常迅速，人才需求也比较旺盛，物流人才已被列为我国 12 类紧缺人才之一。巨大的人才供需差距使得物流几乎是一夜之间成为社会上的热门专业，自 2000 年北京物资学院和西南交通大学开设物流管理以来，国内已经有 218 所中职类学校开设了物流类专业。我校于 2006 年开设物流服务与管理专业，目前已有一届毕业生，经过三年的培养，我们的学生能否满足社会的需求，未来的物流行业发展怎么，需要什么样的人才，我们的教育应该怎样去完善，为此，我们做了一次市场调查，来了解一下当前物流市场的状况。本次调查以毕业生回
2、访、单位调研和资料检索为主。对我校 4 届物流专业毕业生简单的回访，并调查了河北中储物流中心、石家庄内陆港等几家单位，结合一些资料，整理出以下报告。一、我国现阶段物流行业发展情况根据权威部门统计的数据，我国的物流业发展势头强劲，预计在今后几年将以每年 30%的速度增长，但是相对于发达国家的物流产业而言我国的物流产业尚处于起步发展阶段，而且，地域不同，物流行业的发展情况不同，总的来说南方及东部沿海城市物流业发展较快，内地发展较慢，其发展的主要特征是：（1）企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初露端倪。据中国仓储协会的调查：生产企业原材料物流的执行主体主要是供货方，占 71%，
3、第三方占 21%；成品销售物流中，43%的执行主体是公司自身，21%是第三方，36%是两种形式兼用。商业企业物流执行主体 74%为供货方，13%由第三方执行，公司自主的比例为 13%。（2）专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展。一是传统的国有交通运输与仓储大型企业实行资产重组与流程再造，向第三方物流企业转型。二是民营的物流公司不断扩展，呈稳步发展态势。三是不少大型制造企业也把业务延伸到流通领域，建立专业的物流公司，向第三方物流发展。四是国际知名的物流公司加快在中国建立网络。（3）物流基础设施和装备发展初具规模。目前我国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等物流基
4、础设施和装备方面取得了长足的发展，为物流产业的发展奠定了必要的物质基础。（4）物流产业发展正在引起全社会和各级政府的高度重视，但缺乏统一协调机制。必要的政府部门间协调机制仍未建立，地区封锁、市场分割的体制阻碍了现代物流应有的跨地区、跨行业、网络化特征和优势的体现，制约了物流产业的快速发展。二、未来物流人才需求分析1、物流人才需求量将进一步扩大，且地区间存在差异。根据权威部门统计的数据，我国的物流业发展势头强劲，预计在今后几年将以每年 30%的速度增长，与此同时专业人才缺乏的问题越来越突出。在未来15 年内，人才缺口达 600 余万人。我国加入 WTO 后，国内物流业迫切需要与国际接轨，现代物流
5、人才的匮乏已经成为制约我国物流业发展的瓶颈。随着进出口贸易的增长,给我国处于起步发展阶段的物流业提供了持续扩张的市场空间。物流业的发展已经成为衡量我国现代化程度和经济发展效率的重要标志。物流人才需求量和种类地区间存在较大差异。珠江三角洲是我国发展物流产业最早的地区，也是我国南部沿海地带重要的交通枢纽。是我国空中航线最为密集和繁忙的地区。航空人才的需求主要集中在珠三角的城市。这些岗位要求物流人才能熟悉空运业务的相关知识，拥有一定的空运经验，具备较高的英语水平等。长三角地区近年来物流迅速发展，逐渐成为继珠三角之后又一重要的物流基地。长三角地区在港口、航海贸易方面占据优势地位，长三角地区对海运、报关
6、、港口贸易方面的人才需求要比其他两个经济地区多。这些岗位要求从业人员有一定的从业证书，熟悉现代国际贸易、海运知识，有良好的英语沟通能力和熟练的计算机操作能力。环渤海地区主要包括北京、天津两个直辖市，以及辽宁、河北、山东省，成为我国三大经济圈之一。由于受多方面因素的影响，该地区的物流业竞争力与其他两个地区相比，仍然很弱。物流业的发展侧重于铁路公路运输、仓储、采购。注重员工的实际操作能力强调工作经验。对于中高层部门经理则还要求有扎实的理论基础、熟练的计算机操作能力和一定的财务管理知识。2、初级人才和一般操作工是当前物流人才需求的主流。物流人才按等级来分，大致可分为高级物流人才、中级物流人才、初级物
7、流人才和一般物流操作人员四类。高级物流人才位于企业的高层，主要负责企业整体目标的制订，起着总指挥、主持大局的关键作用。从调查的数据来看，占招聘企业招聘岗位的 9%，招聘单位对这类人才的要求相当高。中级物流人才主要负责企业具体事宜的计划与指挥，一般的经理和主管属于中级物流人才。例如物流部经理、营运主管等。从调查的数据来看，占招聘企业招聘岗位的 47%，招聘单位对此类人才的工作经验要求一般为 5 年左右。初级人才和一般操作人员属于执行层。他们负责具体事宜的操作。偏重于体力劳动。从调查的数据来看，占招聘单位招聘岗位的 44%，招聘单位对于此类人才的工作经验要求一般13 年。此外，一般只要求他们具有良
8、好的沟通能力和团队合作精神，熟练运用办公软件，英语四级等。三、调查结论1、扩大招生规模，满足社会需求。物流人才是当前我国紧缺的人才之一，且随着经济和物流行业的发展，社会需求量还将扩大。社会巨大的需求量为高职院校提供了机遇，我们要借国家近两年大力发展高职教育的契机，加快专业建设，扩大招生规模，同时搞好软件及硬件配套措施，为社会提供更多的人才。笔者获悉，目前河北省大部分高职类院校都设立了物流管理专业，但都处于起步阶段，招生规模小，但都在努力探索，细分培养方向，扩大招生规模，如石家庄信息工程学院在 2005 年设立了物流管理专业，招生人数为 60 左右，到 2008 年已经扩大招生规模，设立了专业方
9、向，达到 200 人左右。我院于 2005 年设立了物流管理专业，到目前已经招生了 4 届，每届都在 60 人左右，且没有专业方向。培养的人才“不专”也“不精”，虽然就业率还可以，但从事物流工作的只有一半左右，且大部分在小的货代公司或快递公司工作，就业质量不高。因此，我们一方面要扩大招生规模，满足不断人才需求的需要，还要确立专业方向，培养“又专又精”的人才。2、确立“物流运输管理和仓储理货”培养方向为了确定专业定位，我们先后走访了河北中储物流中心、石家庄内陆港等企业，发现运输和仓储占物流总成本的 7080%，企业需求量最大的也是商品运输和仓储方面的人才。从地区特色来看，河北省近邻北京和天津，物
10、流活动主要以铁路和公路运输为主，且将来的发展方向为商品集散地，未来运输和仓储人才需求很大。所以 我校开设的物流管理专业，主要侧重于物流运输管理和仓储理货方向，并不意味着把专业功能变窄，使学生的技术能力和知识水平降低。而是突出学生在专业方向上具有比较专一的操作技能和组织管理能力。核心课程设置上突出物流运输管理、集装箱多式联运和仓储理货等理论知识和操作管理能力，使学生具备铁路，公路，水运知识，掌握物流业的仓储、配送、分拣和理货操作流程，熟悉海运、报检、国际贸易等相关知识。3、确立培养初级人才和操作工人的目标。从调查的结果来看，河北省处于环渤海经济圈中，物流业刚刚起步，社会需求的主要为初级人才和一般
11、操作工。培养合格熟练的操作人员正是高职院校培养人才的主要方向。因此，我们要确立培养初级人才和操作工人的目标，在三年的学校教育中要着重培养学生的基础知识和操作能力，注重学生技能的培训，鼓励学生参加劳动部门举行的职业鉴定大赛，使每个学生都有拿到物流专业的资格证书和上岗证书，使学生工作后马上就能实际操作，避免工作后的再培训。4、加快物流实训基地建设，提高学生的操作能力。物流管理专业是一个综合性、技术性、操作性极强的专业。为了实现培养目标，使学生掌握从事物流工作所必须的知识，具备从事物流工作所应有的能力学生实训、实习基地的构建是一个关键环节。为此，在物流管理专业实验实训建设上，使物流管理专业实验实训环境保持国内先进性；按照物流企业的需要，改革实践教学内涵，丰富职业培训项目；使实验实训环境既具有教学和培训能力，还具有一定的生产能力，技术开发能力和社会服务能力，在功能上实现产，学，研一体化。加强物流管理专业实训基地建设的管理，由粗放型增长转变为集约型发展。强化与现有校外实验实训基地的合作，同时加大校外实训基地开发和建设工作力度，进一步拓展校外实习基地的数量，完善机制，强化管理，使其持续稳定并良性运行。物流管理专业2009 年 2 月 10 日
